[实用新型]一种基于翼尖涡流增升的飞行器有效
申请号: | 201820106476.7 | 申请日: | 2018-01-23 |
公开(公告)号: | CN207943171U | 公开(公告)日: | 2018-10-09 |
发明(设计)人: | 许振宇 | 申请(专利权)人: | 南方科技大学 |
主分类号: | B64C39/08 | 分类号: | B64C39/08;B64C39/12;B64C3/36 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 谢岳鹏 |
地址: | 518055 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 鸭翼 主机翼 螺旋桨 动力组 飞行器 翼尖 翼尖涡流 本实用新型 涡旋 旋向 在机 电机 飞行器领域 续航能力 升阻比 机身 机翼 升力 载重 | ||
1.一种基于翼尖涡流增升的飞行器,包括机身和固定在所述机身上的主机翼,所述主机翼上安装有主机翼动力组,所述主机翼动力组包括主机翼电机与主机翼螺旋桨,其特征在于,还包括固定在所述机身上的鸭翼,以及安装在所述鸭翼上的鸭翼动力组,所述鸭翼动力组包括鸭翼电机与鸭翼螺旋桨,其中,所述鸭翼位于所述主机翼的上方,所述鸭翼螺旋桨位于所述鸭翼的翼尖,且所述鸭翼螺旋桨的旋向与所在鸭翼的翼尖涡流的旋向一致。
2.根据权利要求1所述的基于翼尖涡流增升的飞行器,其特征在于,所述机身的上表面包括向机身外部方向凸出的第一弧形面,所述机身的下表面包括第五弧形面,所述第一弧形面的曲率大于所述第五弧形面的曲率。
3.根据权利要求2所述的基于翼尖涡流增升的飞行器,其特征在于,所述机身的下表面还包括与所述第五弧形面的前端连接的第二弧形面,以及与所述第五弧形面的后端连接的第三弧形面,所述第一弧形面的前端与所述第二弧形面之间,以及所述第一弧形面的后端与所述第三弧形面之间的切线的夹角不大于90°。
4.根据权利要求2所述的基于翼尖涡流增升的飞行器,其特征在于,所述第一弧形面至所述第五弧形面的间距沿所述机身的中轴线至两侧的方向依次减小。
5.根据权利要求1所述的基于翼尖涡流增升的飞行器,其特征在于,所述机身的侧面包括向机身外部方向凸出的第四弧形面,且两侧所述第四弧形面的间距由所述机身的前端至后端的方向依次增加。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的基于翼尖涡流增升的飞行器,其特征在于,所述鸭翼动力组位于所述飞行器的重心的上方,所述主机翼动力组位于所述飞行器的重心的下方。
7.根据权利要求6所述的基于翼尖涡流增升的飞行器,其特征在于,通过所述主机翼螺旋桨与所述鸭翼螺旋桨之间的推力差产生用于降低所述鸭翼负载的抬头力矩。
8.根据权利要求1至5中任一项所述的基于翼尖涡流增升的飞行器,其特征在于,还包括固定在所述机身上的竖直尾翼,所述竖直尾翼在所述机身处于垂直起降状态时支撑所述机身。
9.根据权利要求8所述的基于翼尖涡流增升的飞行器,其特征在于,还包括转动连接在所述竖直尾翼上的调节舵面。
10.根据权利要求1至5中任一项所述的基于翼尖涡流增升的飞行器,其特征在于,还包括安装在所述主机翼的翼尖位置的翼尖螺旋桨,所述翼尖螺旋桨的旋向与所在主机翼的翼尖涡流的旋向相反。
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