[实用新型]一种汽车外开手柄

说明书

本实用新型公开了一种汽车外开手柄，属于汽车配件技术领域。包括手柄安装支架，手柄拉手和手柄盖，其中，所述手柄拉手包括拉手底座和拉手盖，所述拉手底座靠近所述手柄盖的一端的底面上设有两个用于固定所述拉手盖的螺栓孔，所述螺栓孔上设有弹片螺母，所述弹片螺母上设有沉头螺钉，所述沉头螺钉外部设有减震垫，两个所述螺栓孔中间设有L型连接杆，所述连接杆贯穿所述手柄安装支架紧邻控制杆，所述连接杆与所述控制杆之间设有挡片，所述挡片的另一端固定在一个由指纹识别装置控制的转轴上。本实用新型不易被从外面拆除，防盗性好，同时，也避免了手柄经过长时间风吹日晒后出现螺栓生锈，手柄表面开裂的问题。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车外开手柄。

背景技术

汽车外开手柄是开启车门的必备附件，一般由手柄拉手、手柄安装支架和手柄盖组成。现有的汽车外开手柄在组装手柄拉手底座和拉手盖时，多是从拉手尾部，即拉手与手柄盖的连接处打入固定螺丝，这种结构，在手柄开启时会将螺母暴露出来，不仅不美观，还很容易被盗窃者拆卸。而且，由于常与外界接触，螺母表面容易生锈，再加上螺丝是直接打入塑料里面，时间一长，塑料表面容易开裂。

此外，拉杆结构的手柄拉手的L型连接杆与控制杆直接接触，通过拉起拉手，即能带动控制杆转动，从而开启车门。只要有钥匙或者打开锁孔就能打开车门，并不能起到进一步的防盗作用。

实用新型内容

为解决上述现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种汽车外开手柄，这种手柄拉手不易被从外面拆除，防盗性好，同时，也避免了手柄经过长时间风吹日晒后出现螺栓生锈，手柄表面开裂的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是：

一种汽车外开手柄，包括手柄安装支架，手柄拉手和手柄盖，其中，所述手柄拉手包括拉手底座和拉手盖，所述拉手底座靠近所述手柄盖的一端的底面上设有两个用于固定所述拉手盖的螺栓孔，所述螺栓孔上设有弹片螺母，所述弹片螺母上设有沉头螺钉，所述沉头螺钉外部设有减震垫，两个所述螺栓孔中间设有L型连接杆，所述连接杆贯穿所述手柄安装支架紧邻控制杆，所述连接杆与所述控制杆之间设有挡片，所述挡片的另一端固定在一个由指纹识别装置控制的转轴上。

进一步的，所述转轴外壁环设有用于复位的拨动扭簧。

进一步的，所述拉手盖上设有指纹识别感应装置。

进一步的，所述拉手底座受力弹回与所述手柄安装支架接触的位置安装有橡胶垫。

与现有技术比，本实用新型具有以下有益效果：

1.本实用新型将固定螺栓从拉手底座打入，然后在外层盖上减震垫，螺栓安置处因而被减震垫以及手柄安装支架双层掩盖，使得手柄不易被从外面拆除，起到了防盗的作用，同时，这种结构也使得螺栓表面不易生锈，而且，由于拉手侧面不再成为螺栓安置处，使得手柄的外观也显得更为精致。

2.采用弹片螺母，既起到了防止自然松动的作用，同时也避免了损坏连接部位，从而解决了现有手柄经过长时间风吹日晒后塑料表面容易开裂的问题。

3.通过设置指纹识别装置，非录入指纹人员无法开启车门，进一步起到了防盗的作用。

4.减震垫和橡胶垫的设置，在手柄在开启或闭合时，起到了缓冲的作用，可以降低手柄开闭时的噪音，同时，也减少了手柄磨损，从而延长了手柄的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是本实用新型手柄拉手结构示意图；

图3是手柄拉手结构分解图；

图4是图1中A处细节图；

图5是挡片与连接杆及控制杆的位置关系图。