[实用新型]具有缓冲结构的保险杠

说明书

本实用新型公开了具有缓冲结构的保险杠，属于汽车配件领域，包括保险杠塑料外壳、防撞横梁，还包括缓冲材料、保险杠减震横梁、车身固定支架、第一缓冲结构、以及第二缓冲结构；第一缓冲结构的一端与保险杠减震横梁固定连接，第一缓冲结构的另一端与车身固定支架固定连接，防撞横梁位于车身固定支架的下方；车身固定支架的两端以及防撞横梁的两端均开设有螺孔；第二缓冲结构依次穿过开设在车身固定支架的两端的螺孔以及开设在防撞横梁的两端的螺孔。本实用新型的具有缓冲结构的保险杠，当汽车发生比较大的碰撞时，保险杠的缓冲结构能抗外部冲击，从而实现较强的抗冲击能力，使保险杠实现更好的缓冲效果，提高汽车使用安全性。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，更具体的，涉及具有缓冲结构的保险杠。

背景技术

目前，汽车保险杠是吸收缓和外界冲击力，防护车身的安全装置,主要包括：保险杠外挡板和保险杠减震横梁，汽车保险杠是一次注塑成型的平板保险杠主体，通过喷涂便成为保险杠；保险杠外挡板和保险杠减震横梁通过固定螺栓和固定螺母与车身固定支架相连接,汽车保险杠在发生刮碰时会外挡板很容易被刮伤，刮伤后就需要重新喷漆甚至更换，抗冲击能力薄弱，缓冲效果差，使用不安全。例如在中国专利号公告CN203427723U，名称为“具有缓冲结构的保险杠”的实用新型专利，它采用的技术方案为包括保险杠主体1，在保险杠主体表面开设有多个向保险杠主体凹陷的凹坑2，保险杠主体上凹坑可以在注塑时，通过与保险杠主体一次注塑而成，凹坑的个数根据需要进行设定；以及固定设置在保险杠主体上用于封盖凹坑2的面板3，面板3于保险杠主体采用螺栓或螺钉或卡扣的方式连接在一起；凹坑的形状为方形或三角形或圆形，当然凹坑的形状还可以为四边形、五边形或更多边形。凹坑内填充有泡沫或具有蜂窝结构的填充块，这里具有蜂窝结构的填充块，如具有蜂窝孔的纸块、塑料块。

综上所述，现有技术具有缓冲结构的保险杠，该主体结构简单，当保险杠发生轻微碰撞时可以实现较小的缓冲和抗外界冲击，当发生比较大的碰撞时，抗冲击能力薄弱，缓冲效果差，使用不安全，因此，需要提出有效的方案来解决以上问题。

实用新型内容

为了克服现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题在于提出具有缓冲结构的保险杠，本实用新型通过在保险杠内与防撞梁之间设置缓冲结构，当汽车发生比较大的碰撞时，保险杠的缓冲结构能抗外部冲击，从而实现较强的抗冲击能力，使保险杠实现更好的缓冲效果，提高汽车使用安全性。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供了具有缓冲结构的保险杠，具有缓冲结构的保险杠，包括保险杠塑料外壳、防撞横梁，还包括与所述保险杠塑料外壳形状相适配且贴合的缓冲材料、与所述缓冲材料形状相适配且贴合的保险杠减震横梁、位于所述保险杠减震横梁下方的车身固定支架、位于所述车身固定支架上方的第一缓冲结构、以及第二缓冲结构；

所述第一缓冲结构的一端与所述保险杠减震横梁固定连接，所述第一缓冲结构的另一端与所述车身固定支架固定连接；

所述防撞横梁位于所述车身固定支架的下方；

所述车身固定支架的两端以及所述防撞横梁的两端均开设有螺孔；

所述第二缓冲结构依次穿过开设在所述车身固定支架的两端的螺孔以及开设在所述防撞横梁的两端的螺孔。

可选地，所述第一缓冲结构包括固设于所述保险杠减震横梁上的前基座、固设于所述车身固定支架上的后基座、以及位于所述前基座和所述后基座之间的第一缓冲弹簧；

所述第一缓冲弹簧的一端与所述前基座固定连接，所述第一缓冲弹簧的另一端与所述后基座固定连接。

可选地，所述第二缓冲结构包括固定螺栓、第二缓冲弹簧、以及固定螺母；

第二缓冲弹簧位于所述车身固定支架与所述防撞横梁之间，所述第二缓冲弹簧设在所述固定螺栓上；