[实用新型]一种桥梁支座调平结构有效
申请号: | 201820109087.X | 申请日: | 2018-01-22 |
公开(公告)号: | CN207878268U | 公开(公告)日: | 2018-09-18 |
发明(设计)人: | 吴俊锋 | 申请(专利权)人: | 江苏省科佳工程设计有限公司 |
主分类号: | E01D19/04 | 分类号: | E01D19/04;E01D21/00 |
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地址: | 214000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 滑移块 调平 调平支脚 调平机构 调平结构 桥梁支座 预制梁 滑轨 可拆卸连接 滑槽 坡度 钢材 两边 技术方案要点 本实用新型 水平承载面 调平钢板 滑动连接 上下移动 锁紧组件 墩台 内壁 竖向 桥梁 支撑 配合 | ||
本实用新型公开了一种桥梁支座调平结构,旨在提供一种节省钢材且适用于具有不同坡度的桥梁支座调平结构,其技术方案要点是包括设置于预制梁下方的调平机构、设置于调平机构下方的墩台,调平机构包括调平块、设置于调平块两边的滑移块、可拆卸连接于滑移块上的调平支脚;调平块两边竖向开有滑槽,滑槽的内壁开有滑轨,滑移块滑动连接在滑轨内,滑移块与滑轨通过锁紧组件连接;调平支脚另一端可拆卸连接于预制梁。通过这样的设置,调平支脚用来支撑上方的预制梁,调平块创造出一个水平承载面,同时通过滑移块的上下移动可以适应不同坡度的桥梁。通过调平块、滑移块和调平支脚的配合代替整体的调平钢板,使得钢材的使用量大大减少。
技术领域
本实用新型涉及桥梁施工领域,特别涉及一种桥梁支座调平结构。
背景技术
我国城市高架、城际铁路、高速铁路成为国家综合经济实力和现代化建设的卓越体现。桥梁支座处于桥梁结构的重要部位,如果安装有问题,桥梁受力不协调,会在很大程度上影响桥梁的使用寿命或者安全事故。对于任何桥梁设计,桥梁支座在桥梁部位始终是水平安装的,这样桥梁支座受力在理论上也始终是均匀的。
但是现实施工中,一般都是采用调平钢板来实现桥梁支座水平的,调平钢板重要大,浪费钢材,而且在应对不同坡度的桥梁时,需要专门定制不同的调平钢板,严重影响安装效率,拖慢工程进展。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种桥梁支座调平结构,其具有节省钢材,可适应不同坡度的桥梁的优点。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种桥梁支座调平结构,包括设置于预制梁下方的调平机构、设置于调平机构下方的墩台,
所述调平机构包括调平块、设置于调平块两边的滑移块、可拆卸连接于滑移块上的调平支脚;
所述调平块两边竖向开有滑槽,所述滑槽的内壁开有滑轨,所述滑移块滑动连接在滑轨内,所述滑移块与滑轨通过锁紧组件连接;所述调平支脚另一端可拆卸连接于预制梁。
通过采用上述技术方案,在调平时,始终保持调平块水平,调节调平块两边的滑移块,使滑移块上连接的调平支脚贴紧预制梁下表面。通过这样设置,调平支脚用来支撑上方的预制梁,调平块创造出一个水平承载面,同时通过滑移块的上下移动可以适应不同坡度的桥梁。通过调平块、滑移块和调平支脚的配合代替整体的调平钢板,使得钢材的使用量大大减少。
进一步设置:所述锁紧组件包括设置在滑移块横向上的第一通孔、设置在滑槽的两侧壁上同轴设置的第二通孔、插接在第一通孔与第二通孔内的锁紧螺栓,滑移块通过锁紧螺帽紧固锁紧螺栓固定于滑槽内。
通过采用上述技术方案,当滑移块滑到相应位置时,第一通孔与第二通孔相互贯通,贯通部位穿设锁紧螺栓,锁紧螺栓两端通过锁紧螺帽锁紧,使得滑移块得到限位和固定。
进一步设置:所述调平支脚包括第一支脚、与第一支脚铰接的第二支脚,所述第一支脚远离第二支脚的一端与滑移块可拆卸连接;所述第二支脚顶面开有第一连接孔;所述预制梁下表面预埋有螺杆,螺杆穿过第一连接孔并且使用锁紧螺母进行限位锁紧。
通过采用上述技术方案,调平支脚采用铰接方式连接,使得两个支脚之间的角度可调节,当桥梁的坡度较小时,可以通过调节第二支脚的角度,使得第二支脚的底座贴合在预制梁的下表面,调平支脚与预制梁通过螺杆与第一连接孔的配合,实现螺栓紧固。
进一步设置:所述第二支脚与预制梁下表面之间设有锲形补偿块,所述锲形补偿块表面设置有第二连接孔,所述第二连接孔的位置与第二支脚上的第一连接孔位置相对应,所述预制梁上预埋的螺杆穿过第二连接孔和第一连接孔并且使用锁紧螺母进行限位锁紧。
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