[实用新型]一种用于轨道车辆的踏板补偿装置有效
| 申请号： | 201820110387.X | 申请日： | 2018-01-23 |
| 公开（公告）号： | CN208602487U | 公开（公告）日： | 2019-03-15 |
| 发明（设计）人： | 丁王;丁洪;吴兆权;纪大春 | 申请（专利权）人： | 南京帅洲机电科技有限公司 |
| 主分类号： | B61D23/00 | 分类号： | B61D23/00 |
| 代理公司： | 南京常青藤知识产权代理有限公司 32286 | 代理人： | 毛洪梅 |
| 地址： | 210000 江苏省南京市栖*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 踏板 轨道车辆 容纳腔 本实用新型 补偿装置 踏板座 导轨 滑动设置 火车车门 驱动装置 一端开口 底座处 滑动 搬动 搭接 站台 车门 驱动 | ||
1.一种用于轨道车辆的踏板补偿装置，其特征在于，包括固定于轨道车辆车门底座处的一端开口的踏板座，所述踏板座内设有容纳腔，所述容纳腔内活动设有踏板，所述容纳腔内还设有导轨，所述踏板滑动设置于所述导轨上，所述容纳腔内还设有驱动所述踏板滑动的驱动装置。
2.根据权利要求1所述的一种用于轨道车辆的踏板补偿装置，其特征在于，所述驱动装置包括电机以及与所述电机连接的齿轮，所述踏板上设有沿所述导轨的方向设置的齿条，所述齿条与所述齿轮相啮合。
3.根据权利要求2所述的一种用于轨道车辆的踏板补偿装置，其特征在于，所述齿条上还设有与所述齿轮相配合的限位件。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的一种用于轨道车辆的踏板补偿装置，其特征在于，所述踏板座上还设有补偿板，所述补偿板设置于所述踏板座的开口处，且所述补偿板的上端与所述踏板座的上端铰接，所述补偿板的长度不小于所述踏板座的上端至所述踏板表面的距离。
5.根据权利要求4所述的一种用于轨道车辆的踏板补偿装置，其特征在于，所述踏板与所述补偿板之间还设有连接机构，所述连接机构的一端与所述补偿板铰接，所述连接机构的另一端沿所述导轨的方向滑动设置于所述踏板上。
6.根据权利要求5所述的一种用于轨道车辆的踏板补偿装置，其特征在于，所述连接机构包括滑动座和连接杆，所述连接杆的一端与所述补偿板铰接，所述连接杆的另一端与所述滑动座铰接，所述滑动座沿所述导轨的方向滑动设置于所述踏板上。
7.根据权利要求6所述的一种用于轨道车辆的踏板补偿装置，其特征在于，所述踏板内沿所述导轨的方向设有与所述滑动座相配合的第一滑槽，所述滑动座滑动设置于所述第一滑槽内，所述踏板的表面设有与所述连接杆相配合的第二滑槽，所述第二滑槽与所述第一滑槽连通，所述第一滑槽内位于所述踏板的端部还设有防止所述滑动座脱出的限位块，所述限位块上设有与所述连接杆相配合的第三滑槽，所述第三滑槽与所述第二滑槽连通。
8.根据权利要求7所述的一种用于轨道车辆的踏板补偿装置，其特征在于，所述滑动座上还设有与所述第一滑槽的侧壁相配合的滚轮。
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