[实用新型]一种热电联产机组余热深度回收管路系统

说明书

本实用新型公开一种热电联产机组余热深度回收管路系统，包括发电机、天然气发动机、一级烟气换热器、烟气冷凝换热器、板式换热器、冷却液循环泵、发动机缸套、旁通管和旁通阀；发电机、发动机缸套、一级烟气换热器、板式换热器和冷却液循环泵通过管路相连来回收发电机余热，一级烟气换热器和烟气冷凝换热器通过管路相连来排烟，烟气冷凝换热器和板式换热器通过管路相连来回收烟气冷凝潜热。本实用新型余热深度回收管路系统既能回收发电机余热，也能回收烟气冷凝潜热，而且可将排烟温度降低至50℃以下，大大提升余热回收效率。

技术领域

本实用新型涉及余热回收技术领域，具体涉及一种热电联产机组余热深度回收管路系统。

背景技术

常规的热电联产机组余热回收系统只回收发动机缸套余热和烟气显热余热，而不回收发电机散热和烟气潜热，综合能源利用率较低。

实用新型内容

本实用新型针对上述问题，提供一种热电联产机组余热深度回收管路系统。

本实用新型的目的可以通过下述技术方案来实现：一种热电联产机组余热深度回收管路系统，包括发电机、天然气发动机、一级烟气换热器、烟气冷凝换热器、板式换热器、冷却液循环泵、发动机缸套、旁通管和旁通阀，其中，发电机具有第一冷却液通道，天然气发动机内有可通冷却液的发动机缸套，一级烟气换热器具有第一烟气通道和第二冷却液通道，烟气冷凝换热器具有第二烟气通道和第一水通道，板式换热器具有第三冷却液通道和第二水通道；所述发电机与天然气发动机通过联轴器相连，所述天然气发动机的烟气排出口通过管路与一级烟气换热器上第一烟气通道的进口相连，一级烟气换热器上第一烟气通道的出口通过管路与烟气冷凝换热器上第二烟气通道的进口相连；所述发电机上第一冷却液通道的出口通过管路与发动机缸套的冷却液进口相连，发动机缸套的冷却液出口通过管路与一级烟气换热器上第二冷却液通道的进口相连，一级烟气换热器上第二冷却液通道的出口通过管路与板式换热器上第三冷却液通道的进口相连，板式换热器上第三冷却液通道的出口通过管路与发电机上第一冷却液通道的进口相连；所述烟气冷凝换热器上第一水通道的出口通过管路与板式换热器上第二水通道的进口相连；所述冷却液循环泵设置于板式换热器上第三冷却液通道的出口与发电机上第一冷却液通道的进口相连的管路上；所述旁通管连接发动机缸套的冷却液进口和板式换热器上第三冷却液通道的进口，所述旁通阀设置于旁通管上。

本实用新型的有益效果：采用一级烟气换热器和板式换热器来回收发电机余热，采用烟气冷凝换热器和板式换热器来回收烟气冷凝潜热，故该余热深度回收管路系统既能回收发电机余热，也能回收烟气冷凝潜热，而且可将排烟温度降低至50℃以下，大大提升余热回收效率。并且在发动机缸套的冷却液进口和板式换热器上冷却液进口之间设置了旁通管和旁通阀，使得一级烟气换热器上换热后的部分高温冷却液不经过板式换热器换热，而是与来自发电机的冷却液直接混合后进入发动机缸套，如此可减少进入板式换热器的冷却液流量，进而降低板式换热器出口的冷却液温度和进入发电机的冷却液温度，以此控制发电机温度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中部件标号如下：

1发电机

2天然气发动机

3一级烟气换热器

4烟气冷凝换热器

5板式换热器

6冷却液循环泵

7发动机缸套

8旁通管

9旁通阀

10第一冷却液通道

11第二冷却液通道

12第一水通道

13第三冷却液通道