[实用新型]预制墩、板筒形剪力撑连接结构

说明书

本实用新型涉及一种预制墩、板筒形剪力撑连接结构，预制混凝土梁板与预制混凝土墩之间通过筒形剪力撑与连接螺栓连接，筒形剪力撑下端设置于墩顶空腔内，筒形剪力撑由底托板、开孔筒及法兰盘焊接组成，底托板与法兰盘平行设置，开孔筒焊接在底托板与法兰盘之间，法兰盘平行于预制混凝土梁板设置，连接螺栓贯穿螺栓孔，上端锚固于预制混凝土梁板顶部，下端锚固于法兰盘上，螺栓孔与筒形剪力撑周边封堵后灌注混凝土，实现预制墩、板快速连接。与现有技术相比，本实用新型简化了连接构造，大大降低现场工作量，实现了工厂预制混凝土构件的工地快速连接，推动了公路工业化建造技术的发展。

技术领域

本实用新型属于土木工程技术领域，具体涉及一种预制墩、板筒形剪力撑连接结构。

背景技术

目前，采用结构化的观点、工业化的模式，在规模化、系列化的水平上，实施少土、无土、高效、低价工程的建设，正成为我国绿色公路建设的发展方向。其中，中小结构轻型化成套技术是实施绿色公路建设、公路工业化建造的关键部分。经过多年探索，这一技术虽然得到长足发展，示范效果良好，但依然存在很多不足：如规模化建造不足、关键性结构缺位、控制性构造滞后以及理论性突破缺乏。

预制混凝土构件之间的快速、高效连接一直是国内设计、施工中的难题，尤其是不同形状预制混凝土构件：采用传统现浇连接方式，临时设施多，工作量过大；采用传统干接或胶接等连接方式，需要与各种连接件配合使用，而预制混凝土构件的预制和安装偏差又常常使得连接件的对位十分困难，造成预制、施工难度大，工业化建造优势降低，连接效果也难以保证。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种预制墩、板筒形剪力撑连接结构。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种预制墩、板筒形剪力撑连接结构，用于实现预制混凝土梁板与预制混凝土墩的连接，所述预制混凝土梁板上开设有竖向贯通的螺栓孔，所述预制混凝土墩顶部设有墩顶空腔，所述预制混凝土梁板与预制混凝土墩之间通过筒形剪力撑与连接螺栓连接，所述筒形剪力撑下端设置于墩顶空腔内，所述筒形剪力撑由底托板、开孔筒及法兰盘焊接组成，所述底托板与法兰盘平行设置，所述开孔筒焊接在底托板与法兰盘之间，所述法兰盘平行于预制混凝土梁板设置，所述连接螺栓贯穿螺栓孔，上端锚固于所述预制混凝土梁板顶部，下端锚固于所述法兰盘上，所述螺栓孔与筒形剪力撑周边封堵后灌注混凝土，实现预制墩、板快速连接。

在本实用新型的一个实施方式中，所述螺栓孔内径比所述连接螺栓外径大30～50mm，主要用于适应预制混凝土梁板设置的纵、横坡度影响，并留出混凝土的灌注空间。

在本实用新型的一个实施方式中，所述筒形剪力撑为钢质结构，所述开孔筒上开设有圆开孔。所述筒形剪力撑在拼装时可在所述墩顶空腔内上下活动，可适应预制墩、板间的竖向安装偏差。

在本实用新型的一个实施方式中，所述圆开孔设置有4组，分别沿筒形剪力撑外表面竖直设置，相邻两组圆开孔之间的夹角为90°。

在本实用新型的一个实施方式中，所述筒形剪力撑由4块弧形板焊接而成，所述圆开孔开设在相邻两个弧形板的焊接处。

在本实用新型的一个实施方式中，所述开孔筒外径比所述墩顶空腔内径尺寸小50～100mm，主要用于适应预制墩、板间的水平安装偏差。

在本实用新型的一个实施方式中，所述墩顶空腔内壁为凸凹内壁。

在本实用新型的一个实施方式中，所述筒形剪力撑放置与墩顶空腔后，在墩顶空腔内灌注混凝土。

所述筒形剪力撑与所述预制混凝土墩顶的连接通过开孔筒上的圆开孔和墩顶空腔的凸凹内壁与灌注混凝土的压、剪作用实现。

在本实用新型的一个实施方式中，所述连接螺栓贯穿螺栓孔后上端锚固于设置在预制混凝土梁板顶部的螺栓垫板上。