[实用新型]变径式无级变速器

说明书

本实用新型公开了一种变径式无级变速器，主动轮组、从动轮组、变速带(6)，所述的主动轮组包括主动轮定盘(2)、主动轮动盘(3)、主动轮压紧弹簧(4)，主动轮定盘(2)固定在输出轴(12)上，主动轮动盘(3)设置在输出轴(12)上，主动轮压紧弹簧(4)顶压主动轮动盘(3)夹紧变速带(6)；所述的从动轮组包括从动轮定盘(8)、从动轮动盘(7)、从动轮压紧弹簧(15)，从动轮定盘(8)固定在输入轴(16)上，从动轮动盘(7)设置在输入轴(16)上，从动轮压紧弹簧(15)顶压从动轮动盘(7)夹紧变速带(6)，从动轮压紧弹簧(15)的弹力远大于主动轮压紧弹簧(4)的弹力。采用本结构后，具有结构简单合理、操作使用方便、变速范围大、调速效果好、稳定可靠、生产成本低等优点。

技术领域

本实用新型涉及变速传动技术领域，特别是一种驱动扫雪机后轮行走的变径式无级变速器。

背景技术

传统清除积雪办法主要有人工除雪、化学溶剂除雪和机械除雪。人工除雪一般采用推、铲、扫方式，其缺点是费时费力，效率低，只适宜小面积的场地；化学溶剂除雪虽然简单省事，但溶雪剂会对路面产生化学浸蚀，缩短道路使用寿命，同时还存在对周围环境产生严重污染的问题；机械除雪是目前最有效的除雪方法，不仅扫雪速度快、除雪效率高，而且除雪成本低，不会产生环境污染，因此，各种扫雪速度快、经济实惠的小型扫雪机应运而生，并且迅速得到推广应用。但目前的小型扫雪机存在以下问题：现有的扫雪机一般通过调节摩擦轮与摩擦盘的摩擦半径来实现后轮调速，摩擦轮与摩擦盘占用空间较大，变速范围较窄，容易引起跳动，稳定性差，体积大，生产成本高。针对上述问题，许多生产厂家和有识之士进行开发和研制，但至今尚未有较满意的产品问世。

发明内容

为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型的目的是提供一种结构简单合理、操作使用方便、变速范围大、调速效果好、稳定可靠、生产成本低的变径式无级变速器。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案，它包括发动机、主动轮组、从动轮组、驱动机器前进的传动箱、变速带、张紧调速装置，所述的主动轮组包括主动轮定盘、主动轮动盘、主动轮压紧弹簧，主动轮定盘固定在发动机的输出轴上，主动轮动盘可轴向移动地设置在输出轴上，主动轮定盘上设有主动轮定盘外套圈，主动轮动盘上设有可相对主动轮定盘外套圈轴向移动的主动轮动盘内套圈，主动轮压紧弹簧套设在输出轴上并顶压主动轮动盘夹紧变速带；所述的从动轮组包括从动轮定盘、从动轮动盘、从动轮压紧弹簧，从动轮定盘固定在传动箱的输入轴上，从动轮动盘可轴向移动地设置在输入轴上，从动轮定盘上设有从动轮定盘外套圈，从动轮动盘上设有可相对从动轮定盘外套圈轴向移动的从动轮动盘内套圈，从动轮压紧弹簧套设在输入轴上并顶压从动轮动盘夹紧变速带，从动轮压紧弹簧的弹力大于主动轮压紧弹簧的弹力。

本实用新型的进一步方案，所述的张紧调速装置包括拉线、张紧板、张紧轮，张紧板的一端铰接在机体上，另一端与拉线连接，张紧轮可转动地设置在张紧板上，张紧轮靠在从动轮组侧的变速带上，拉动拉线使张紧轮推动变速带的推力大于从动轮压紧弹簧的弹力时，从动轮组侧的变速带传动半径变小，主动轮组侧的变速带在主动轮压紧弹簧弹力作用下传动半径增大。

本实用新型的进一步方案，所述的变速带为V型带，主动轮定盘与主动轮动盘、从动轮定盘与从动轮动盘分别组成与变速带相配合的V型槽口。

本实用新型的进一步方案，所述发动机的输出轴外侧固定有带轮，主动轮压紧弹簧以带轮为基准，另一端可伸缩地顶压在主动轮动盘上。

本实用新型的进一步方案，所述传动箱的输入轴上设有弹簧挡销或挡圈，从动轮压紧弹簧以弹簧挡销或挡圈为基准，另一端可伸缩地顶压在从动轮动盘上。