[实用新型]一种齿轮泵壳体散热结构

说明书

本实用新型公开了一种齿轮泵壳体散热结构，包括齿轮泵壳体本体，所述齿轮泵壳体本体的内腔包括有壳体上腔和壳体下腔，所述齿轮泵壳体本体的内壁上设有耐磨层，所述齿轮泵壳体本体外侧表面上设有吸音层，通过齿轮泵壳体本体的内壁上设有耐磨层的设置，能够很好的减小主动轮和从动轮的转动对齿轮泵壳体本体的内壁的磨损，通过吸油区的内腔设有过滤网，且过滤网呈V型结构，过滤网的尖角朝向吸油区的进油口处这样的设置，便于避免一些杂质进入齿轮泵壳体本体的内腔，防止杂质对主动轮和从动轮冲击或者侵蚀，对主动轮和从动轮有很好的保护效果，大大提升了该一种齿轮泵壳体散热结构的使用功能性，保证其使用效果和使用效益，适合广泛推广。

技术领域

本实用新型涉及齿轮泵技术领域，具体为一种齿轮泵壳体散热结构。

背景技术

齿轮泵是依靠泵缸与啮合齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送液体或使之增压的回转泵。由两个齿轮、泵体与前后盖组成两个封闭空间，当齿轮转动时，齿轮脱开侧的空间的体积从小变大，形成真空，将液体吸入，齿轮啮合侧的空间的体积从大变小，而将液体挤入管路中去。吸入腔与排出腔是靠两个齿轮的啮合线来隔开的。齿轮泵的排出口的压力完全取决于泵出口处阻力的大小。

现有技术中的齿轮泵存在着内壁容易发生磨损、噪音大等缺点，且容易发生堵塞现象，同时使用过程中容易产生较多的热量，影响齿轮泵的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种齿轮泵壳体散热结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种齿轮泵壳体散热结构，包括齿轮泵壳体本体，所述齿轮泵壳体本体的内腔包括有壳体上腔和壳体下腔，所述齿轮泵壳体本体的内壁上设有耐磨层，所述齿轮泵壳体本体外侧表面上设有吸音层，所述壳体上腔和壳体下腔分别安装有主动轮和从动轮，所述壳体上腔和壳体下腔之间左侧设有吸油区，所述壳体上腔和壳体下腔之间右侧设有压油区，所述齿轮泵壳体本体的圆周方向上等距设有散热板。

优选的，所述耐磨层粘贴在齿轮泵壳体本体的内壁上。

优选的，所述齿轮泵壳体本体的底部通过底座固定。

优选的，所述吸油区和压油区呈一条水平线设置。

优选的，所述主动轮和从动轮之间啮合连接。

优选的，所述吸油区的内腔设有过滤网，且过滤网呈V型结构，所述过滤网的尖角朝向吸油区的进油口处。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种齿轮泵壳体散热结构，通过齿轮泵壳体本体的内壁上设有耐磨层的设置，能够很好的减小主动轮和从动轮的转动对齿轮泵壳体本体的内壁的磨损，通过齿轮泵壳体本体外侧表面上设有吸音层的设置，便于很好的吸收主动轮和从动轮转动时带来的噪声给人带来的不舒服感，通过齿轮泵壳体本体的底部通过底座固定，具有很好的固定的作用，通过齿轮泵壳体本体的圆周方向上等距设有散热板的设置，便于对齿轮泵壳体本体起到很好的散热的效果，并且是是圆周方向上等距设置，加大了散热面积，通过吸油区的内腔设有过滤网，且过滤网呈V型结构，过滤网的尖角朝向吸油区的进油口处这样的设置，便于避免一些杂质进入齿轮泵壳体本体的内腔，防止杂质对主动轮和从动轮冲击或者侵蚀，对主动轮和从动轮有很好的保护效果，延长了齿轮泵的使用寿命，具有很高的实用性，大大提升了该一种齿轮泵壳体散热结构的使用功能性，保证其使用效果和使用效益，适合广泛推广。

附图说明

图1为本实用新型一种齿轮泵壳体散热结构的结构示意图；

图2为本实用新型一种齿轮泵壳体散热结构的外表面结构示意图；

图3为本实用新型一种齿轮泵壳体散热结构的吸油区结构示意图。