[实用新型]车载后视系统有效
申请号: | 201820113616.3 | 申请日: | 2018-01-22 |
公开(公告)号: | CN208053218U | 公开(公告)日: | 2018-11-06 |
发明(设计)人: | 熊志龙 | 申请(专利权)人: | 深圳市航盛电子股份有限公司 |
主分类号: | B60R1/00 | 分类号: | B60R1/00 |
代理公司: | 深圳市世联合知识产权代理有限公司 44385 | 代理人: | 汪琳琳 |
地址: | 518000 广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 摄像头 车载后视系统 电子摄像装置 监视器 本实用新型 格式转换器 图像处理器 车身 传统后视镜 安全隐患 车用电池 电子通信 设备应用 通信连接 行车安全 车头 行车 供电 驾驶 镜头 视野 应用 | ||
本实用新型实施例公开了一种车载后视系统,涉及行车设备应用技术领域。一种车载后视系统,应用于车辆,包括:电子摄像装置、图像处理器、格式转换器和监视器;所述电子摄像装置通过所述图像处理器和所述格式转换器同所述监视器通信连接,且上述设备均通过车用电池供电;其中,所述电子摄像装置包括:安装在车头两侧的第一摄像头和第二摄像头,以及安装在车身上的第三摄像头;所述第一摄像头、所述第二摄像头和所述第三摄像头的镜头均朝向车身后方。本实用新型实施例所述的车载后视系统不仅能实现传统后视镜的功能,通过其电子通信的方式还能尽可能地降低驾驶时视野不足等造成的安全隐患,提高行车安全。
技术领域
本实用新型实施例涉及行车设备应用技术领域,特别是一种车载后视系统。
背景技术
汽车工业在中国的迅猛发展,使得汽车尤其是家用汽车越来越普及化。汽车后视镜作为减小驾驶员车辆后方盲区的装置,为行车安全发挥重要的作用。目前,汽车的传统后视镜一般都是装在汽车的前部的两个侧面。
发明人在研究本申请的过程中发现,现有技术中至少存在以下技术问题:
传统后视镜一直存在着视野范围不够、低照度环境下镜中视野太暗、雨天看不清镜中视野、风阻大等缺陷。
实用新型内容
本实用新型实施例所要解决的技术问题是,传统后视镜使用时给驾驶带来的安全隐患较大。
为了解决上述技术问题,本实用新型实施例所述的一种车载后视系统采用了如下所述的技术方案:
一种车载后视系统,包括:电子摄像装置、图像处理器、格式转换器和监视器;
所述电子摄像装置通过所述图像处理器和所述格式转换器同所述监视器通信连接,且所述电子摄像装置、所述图像处理器、所述格式转换器和所述监视器均通过车用电池供电;采集车头后方图像的所述电子摄像装置设置在车辆的车身外,所述图像处理器、所述格式转换器和所述监视器均安装在车辆内部;所述监视器通过一个或多个显示屏显示所述电子摄像装置采集的图像;
其中,所述电子摄像装置包括:安装在车头两侧的第一摄像头和第二摄像头,以及安装在车身中心线上的第三摄像头;所述第一摄像头、所述第二摄像头和所述第三摄像头的镜头均朝向车身后方。
进一步,所述的车载后视系统,所述第一摄像头安装在车辆的左后视镜镜座上或集成在左后视镜内部;所述第二摄像头安装在车辆的右后视镜镜座上或集成在右后视镜内部。
进一步,所述的车载后视系统,所述第一摄像头和所述第二摄像头的水平视野范围均在30~55度之间;所述第一摄像头和所述第二摄像头的垂直视野范围均在32~60度之间。
进一步,所述的车载后视系统,所述第三摄像头的水平视野范围在60~80度之间;所述第三摄像头的垂直视野范围在15~30度之间。
进一步,所述的车载后视系统,所述第一摄像头、所述第二摄像头和所述第三摄像头上方装设有防止雨水滴落在镜头上的帽沿型外壳。
进一步,所述的车载后视系统,所述第一摄像头、所述第二摄像头和所述第三摄像头的镜头上涂有憎水性的涂层。
进一步,所述的车载后视系统,所述监视器中装设有探测车身内亮度的传感器以及调节显示屏亮度的背光组件;所述传感器与所述背光组件配合自动调节所述监视器的显示屏背光的亮度。
与现有技术相比,本实用新型实施例主要有以下有益效果:
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