[实用新型]盘式制动器的制动缸、盘式制动器以及车辆有效
| 申请号： | 201820113827.7 | 申请日： | 2018-01-23 |
| 公开（公告）号： | CN208024743U | 公开（公告）日： | 2018-10-30 |
| 发明（设计）人： | 高敏 | 申请（专利权）人： | 昆明新能源汽车工程技术中心有限公司 |
| 主分类号： | F16D65/14 | 分类号： | F16D65/14;F16D121/04;F16D125/08 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 651700 云南省昆明市嵩明县*** | 国省代码： | 云南;53 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 制动活塞 盘式制动器 密封件 弹性件 密封槽 容纳腔 制动缸 可滑动地 制动片 缸体 本实用新型 弹性回复力 密封效果 制动效果 制动器 缩回 制动盘 侧壁 种盘 连通 制动 回复 伸出 驱动 | ||
1.一种盘式制动器的制动缸，其特征在于，包括：
缸体，所述缸体具有容纳腔和与所述容纳腔连通的密封槽；
制动活塞，所述制动活塞可滑动地设于所述容纳腔内，所述制动活塞用于与盘式制动器的制动片连接以在所述制动活塞伸出时推动所述制动片朝向制动盘运动；
密封件，所述密封件外套在所述制动活塞的侧壁上且可滑动地设于所述密封槽内；以及
弹性件，所述弹性件设于所述密封槽内且连接在所述密封槽和所述密封件之间，所述弹性件被构造成常驱动所述制动活塞缩回。
2.根据权利要求1所述的盘式制动器的制动缸，其特征在于，所述弹性件为压缩弹簧，所述压缩弹簧的一端与所述密封件连接，所述压缩弹簧的另一端与所述密封槽的侧壁连接。
3.根据权利要求1所述的盘式制动器的制动缸，其特征在于，所述弹性件为弹片，所述弹片的一端与所述密封件连接且所述弹片的另一端止抵在所述密封槽的侧壁上。
4.根据权利要求1所述的盘式制动器的制动缸，其特征在于，所述密封件为密封圈，所述密封槽为环形，所述制动活塞在伸出位置和缩回位置之间移动，在所述制动活塞处于缩回位置时所述密封件与所述密封槽的与所述弹性件相背离的一侧壁相止抵。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的盘式制动器的制动缸，其特征在于，所述弹性件的个数为多个，所述多个弹性件环绕所述制动活塞的周向均布。
6.根据权利要求1所述的盘式制动器的制动缸，其特征在于，所述制动活塞的侧壁具有环形的定位槽，所述密封件与所述定位槽过盈配合。
7.根据权利要求6所述的盘式制动器的制动缸，其特征在于，所述定位槽在所述制动活塞的轴向上的长度大于所述密封件在所述制动活塞的轴向上的长度。
8.一种盘式制动器，其特征在于，包括：制动片、制动盘以及如权利要求1-7中任一项所述的制动缸，所述制动盘与所述制动片连接以在所述制动活塞伸出时推动所述制动片靠近所述制动盘并与所述制动盘摩擦耦合，所述制动活塞缩回时所述制动片与所述制动盘脱离开。
9.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求8所述的盘式制动器。
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