[实用新型]离合器油管接口总成

说明书

本实用新型提供了一种离合器油管接口总成，包括连接接口和对接接口，连接接口包括与固定部和连接部，连接部的表面分别设有环形安装槽和定位槽，环形安装槽内设有第一环形橡胶垫，固定部的边缘设有环形挡板，环形挡板的内壁设有密封垫，橡胶垫与连接部的侧面围合成密封槽，对接接口上设有弹性凸块。上述离合器油管接口总成，连接时，所述对接接口的末端抵靠在密封槽的槽底，即方便了对接，又起密封作用，此时，连接接口的连接部容置于对接接口内，第一环形橡胶垫夹设于对接接口和连接接口之间起密封作用，弹性凸块容置于定位槽中，防止对接接口和连接接口松脱，上述结构设计使离合器油管总成的密封性更好。

技术领域

本实用新型涉及汽车油管技术领域，特别涉及一种离合器油管接口总成。

背景技术

随着汽车行业的飞速发展，整车厂的产能逐年攀升，生产线的节拍越来越快，既要在更短的时间内生产出更多的汽车，又要提高整车的质量水平。因此更多结构简单、安装方便、工作可靠性更好的零部件产品投入到生产中，能大大提高工作效率和整车质量。在用于输送液体的离合器油管管路中，对管路的密封性能要求较高，不允许有泄漏现象存在。

现有的离合器油管接口总成，多采用螺纹或卡箍的紧固方式，但是在实际操作中发现，在管路的装配过程中，经常由于安装空间尺寸的限制，不能使用油管扳手来紧固两个管路之间的连接螺栓，或者无法使用卡箍钳来安装卡箍，通过上述连接方式，导致离合器油管对接困难和拧紧力不足，进而使所述离合器油管接口总成的密封性不好。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种离合器油管接口总成，以解决在管路的装配过程中，经常由于安装空间尺寸的限制而导致离合器油管密封性不好的问题。

一种离合器油管接口总成，包括与离合器油管连接的连接接口和与所述连接接口配合的对接接口，所述连接接口包括与所述离合器油管连接的固定部和设于所述固定部中部的连接部，所述连接部的表面分别设有一个环形安装槽和一个定位槽，所述环形安装槽内设有第一环形橡胶垫，所述第一环形橡胶垫的末端延伸至所述环形安装槽外，所述固定部的边缘设有一个环形挡板，所述环形挡板的内壁设有一个密封垫，所述密封垫与所述连接部的侧面围合成一个密封槽，所述对接接口与所述定位槽对应的位置设有一个弹性凸块，连接后，所述连接部容置于所述对接接口中，所述弹性凸块容置于所述定位槽中，所述对接接口的末端容置于所述密封槽中。

相较于现有技术，上述离合器油管接口总成，连接时，所述对接接口的末端抵靠在密封槽的槽底，即方便了对接，又起密封作用，此时，连接接口的连接部容置于对接接口内，第一环形橡胶垫夹设于对接接口和连接接口之间起密封作用，所述弹性凸块容置于定位槽中，防止对接接口和连接接口松脱，通过上述结构设计，通过设置第一环形橡胶垫和密封垫两个密封件，使离合器油管总成的密封性更好。

进一步地，所述定位槽内设有第二环形橡胶垫。

进一步地，所述固定部与所述对接接口对应的位置设有至少两个连接通孔，所述对接接口与每个所述连接通孔对应的位置均设有装配孔，每个所述连接通孔和对应的所述装配孔通过一个螺杆连接。

进一步地，所述固定部的侧面设有至少两个防脱组件，所述防脱组件包括与所述固定部连接的连接杆和与所述连接杆枢接的固定杆，所述固定杆的横截面的形状为“L”形，使用时，转动所述固定杆直至所述固定杆抵靠于所述对接接口的末端。

进一步地，所述连接通孔与所述装配孔的孔径相同。

进一步地，所述环形挡板的高度小于所述连接部的高度。

进一步地，所述弹性凸块包括弹簧珠和弹簧销。

进一步地，所述对接接口内设有一对接槽，所述对接槽横截面的形状与所述连接部横截面的形状相同。

附图说明

图1为本实用新型第一实施例中的离合器油管接口总成的剖面结构示意图；