[实用新型]用于检测电机的循环检测线有效
申请号: | 201820114792.9 | 申请日: | 2018-01-23 |
公开(公告)号: | CN207882411U | 公开(公告)日: | 2018-09-18 |
发明(设计)人: | 朱波 | 申请(专利权)人: | 中山久铭智能工业设备有限公司 |
主分类号: | G01R31/34 | 分类号: | G01R31/34 |
代理公司: | 中山市捷凯专利商标代理事务所(特殊普通合伙) 44327 | 代理人: | 杨连华;王晓君 |
地址: | 528400 广东省中山市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 运输线 参数检测 老化测试 循环检测 搬运装置 被测工件 本实用新型 电机 检测 并排设置 搬运 电机检测 设备领域 线结构 移载件 工位 紧凑 同侧 灵活 运输 | ||
1.用于检测电机的循环检测线,其特征在于,包括:
用于被测工件进行老化测试的老化测试运输线(10);
用于检测被测工件性能参数的参数检测运输线(20),其上设有至少一个检测工位,且所述参数检测运输线(20)与所述老化测试运输线(10)并排设置,所述老化测试运输线(10)和所述参数检测运输线(20)同侧设有第一搬运装置(40),所述第一搬运装置(40)上设有用于将被测工件从所述老化测试运输线(10)搬运到所述参数检测运输线(20)上或将被测工件从所述参数检测运输线(20)搬运到所述老化测试运输线(10)上的移载件(41)。
2.根据权利要求1所述的用于检测电机的循环检测线,其特征在于,所述用于检测电机的循环检测线上设有用于装载被测工件且在所述老化测试运输线(10)和所述参数检测运输线(20)上进行运输的工装托板(30)。
3.根据权利要求2所述的用于检测电机的循环检测线,其特征在于,所述工装托板(30)底部设有导电片(31),且所述工装托板(30)上还设有用于与被测工件电连接的插接口。
4.根据权利要求2所述的用于检测电机的循环检测线,其特征在于,所述移载件(41)后部设有将所述工装托板(30)推向所述老化测试运输线(10)或所述参数检测运输线(20)的推板(45)。
5.根据权利要求1所述的用于检测电机的循环检测线,其特征在于,所述第一搬运装置(40)上设有驱动所述移载件(41)做往复移动的牵引机构(42),所述牵引机构(42)包括牵引绳(421)和气缸(422),所述牵引绳(421)包括第一节(421a)和第二节(421b),所述第一节(421a)其中一端和所述第二节(421b)其中一端与所述气缸(422)的输出端连接,所述第一节(421a)另一端和所述第二节(421b)另一端分别与所述移载件(41)上下两端连接,所述第一节(421a)、所述气缸(422)的输出端、所述第二节(421b)和所述移载件(41)之间形成闭合的环状结构并通过所述气缸(422)的输出端伸缩驱动所述第一节(421a)或所述第二节(421b)沿所述环状结构移动以牵引所述移载件(41)移动。
6.根据权利要求5所述的用于检测电机的循环检测线,其特征在于,所述老化测试运输线(10)和所述参数检测运输线(20)在与所述第一搬运装置(40)相对的一端设有具有与所述第一搬运装置(40)相同结构的第二搬运装置(50)。
7.根据权利要求5所述的用于检测电机的循环检测线,其特征在于,所述气缸(422)固定在所述老化测试运输线(10)下方,所述环状结构为通过在所述牵引绳(421)上绕过多个固定的转向滑轮(423)形成的L型环状结构。
8.根据权利要求2所述的用于检测电机的循环检测线,其特征在于,所述移载件(41)呈槽状且两槽壁内壁设有用于托住所述工装托板(30)的承托缘(41a),所述承托缘(41a)往背向所述老化测试运输线(10)和所述参数检测运输线(20)方向向下倾斜;
所述承托缘(41a)上设有若干用于减少所述工装托板(30)在所述移载件(41)上移动阻力的滚轮(410)。
9.根据权利要求3所述的用于检测电机的循环检测线,其特征在于,所述老化测试运输线(10)上设置有由若干行导电轮组成的与所述导电片(31)相适配的第一导电轮组,以使所述工装托板(30)在所述老化测试运输线(10)上运输时所述导电片(31)与所述第一导电轮组保持电连接。
10.根据权利要求3所述的用于检测电机的循环检测线,其特征在于,所述参数检测运输线(20)上设有用于检测被测工件工作时的噪音情况的噪音检测工位(21),所述噪音检测工位(21)包括用于为所述噪音检测工位(21)提供相对静音环境的静音房,所述参数检测运输线(20)贯穿所述静音房,所述静音房内在所述参数检测运输线(20)上固定有第二支架(211),所述第二支架(211)上固定有第二气缸(212),所述第二气缸(212)的输出端向上且连接有由所述第二气缸(212)驱动实现升降的第二升降板(213),所述第二升降板(213)上方设有用于为被测工件提供电源的第二导电轮组(214)。
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