[实用新型]一种托辊装配机有效
申请号: | 201820115035.3 | 申请日: | 2018-01-24 |
公开(公告)号: | CN207840649U | 公开(公告)日: | 2018-09-11 |
发明(设计)人: | 游和求 | 申请(专利权)人: | 湖南映宏新材料股份有限公司 |
主分类号: | B23P21/00 | 分类号: | B23P21/00 |
代理公司: | 北京风雅颂专利代理有限公司 11403 | 代理人: | 曾志鹏 |
地址: | 417600 湖南省娄*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 挡板 托辊 底座 油缸 本实用新型 固定板 固定架 装配机 顶杆 固定板连接 连接杆连接 托辊支撑架 连接挡板 生产效率 液压装置 连接杆 丝杆 架设 支撑 加工 | ||
本实用新型公开了一种托辊装配机,包括固定架、托辊支撑架、液压装置,所述固定架包括底座,设于底座左侧的挡板Ⅰ,设于底座右侧的挡板Ⅱ,连接挡板Ⅰ和挡板Ⅱ的丝杆,挡板Ⅰ的上部设有顶杆Ⅰ,挡板Ⅱ的上部与油缸相连,油缸与顶杆Ⅱ相连,所述油缸的底部通过与固定板连接固定在底座上;所述托辊支撑架设于底座上,位于挡板Ⅰ和挡板Ⅱ之间,包括托辊槽、连接杆和固定板,托辊槽通过连接杆连接在固定板上。本实用新型结构简单,操作方便,加工方式简单,劳动强度小,生产效率高。
技术领域
本实用新型属于托辊装配技术领域,具体涉及一种托辊装配机。
背景技术
托辊是带式输送机的重要部件,种类多,数量大,可以支撑输送带和物料重量。它占了一台带式输送机总成本的35%,产生了70%以上的阻力,因此托辊的质量尤为重要。托辊市场需求量庞大,车间托辊装配的工作量较大,传统的托辊装配方式为纯手工装配,因为是过盈装配,轴略大于轴承内孔,装配过程中人工敲打受力不均匀,易造成零部件击碎现象,材料损耗率达10%-15%;其次,轴承塞与套筒本身装配间隙应达到最小,装配的难度也易击破轴承塞或套筒,故在实际工作中,为避免这种现象的发生,轴承塞往往取略小于套筒0.2mm,装进去的轴承塞在运转中易活动,从而使轴承套装配后易脱落,安全系数小,并且加工时劳动强度大,生产效率低。有鉴于此,面对大批量的托辊装配,显然人工装配方式难以满足实际生产装配的需要,因此需要对现有装配设备进行改进。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术的不足,提供一种托辊装配机。
本实用新型提供了一种托辊装配机,包括固定架、托辊支撑架、液压装置,所述固定架包括底座,设于底座左侧的挡板Ⅰ,设于底座右侧的挡板Ⅱ,连接挡板Ⅰ和挡板Ⅱ的丝杆,挡板Ⅰ的上部设有顶杆Ⅰ,挡板Ⅱ的上部与油缸相连,油缸与顶杆Ⅱ相连,所述油缸的底部通过与固定板连接固定在底座上;所述托辊支撑架设于底座上,位于挡板Ⅰ和挡板Ⅱ之间,包括托辊槽、连接杆和固定板,托辊槽通过连接杆连接在固定板上。
优选的,所述丝杆有两根。
优选的,所述固定板为梯形。
优选的,所述固定板为金属板。
优选的,所述托辊槽为弧形或槽形。
优选的,所述托辊槽与连接杆通过螺母连接。
优选的,所述连接杆与固定板通过螺母连接。
优选的,所述顶杆Ⅰ末与挡板Ⅰ相连的一端设有顶杆套。
优选的,所述顶杆Ⅱ末与油缸相连的一端设有顶杆套。
本实用新型中顶杆Ⅰ和顶杆Ⅱ为实心圆柱体或者空心圆柱体。
本实用新型中,挡板Ⅰ和底座通过螺母连接,挡板Ⅱ和底座通过螺母连接,固定板和底座通过螺母连接,能够旋转螺母来调节挡板Ⅰ,挡板Ⅱ和托辊槽之间的距离,实现不同长度托辊的装配。
本实用新型中的托辊槽有多个,槽直径不一,根据不同托辊直径的大小,更换相匹配的托辊槽。
本实用新型中的连接杆有多个,长度不一,根据不同托辊直径的大小,更换相匹配的连接杆,以使托辊筒体、轴承座和密封装置在同一水平线上,实现托辊的快速装配。
本实用新型的有益效果是:本实用新型的装配机结构简单,通过液压系统带动顶杆运动,顶杆将轴承座和密封装置依次安装在托辊筒体上,从而实现托辊的装配,整个操作方便,加工方式简单,劳动强度小,生产效率高,并且托辊槽与连接杆通过螺母连接,连接杆与固定板通过螺母连接,能够旋转螺母更换不同大小的托辊槽和不同长度的连接杆,能够适应不同长度和不同直径的托辊进行装配。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
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