[实用新型]摆渡车有效
| 申请号： | 201820115094.0 | 申请日： | 2018-01-23 |
| 公开（公告）号： | CN207917183U | 公开（公告）日： | 2018-09-28 |
| 发明（设计）人： | 何利萍;杨东升;王立新;吴小江;申立宾;余晓军 | 申请（专利权）人： | 中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司;民航协发机场设备有限公司;民航协发机场设备有限公司廊坊分公司 |
| 主分类号： | B64F1/31 | 分类号： | B64F1/31;B60H1/00;B60R16/03 |
| 代理公司： | 北京律智知识产权代理有限公司 11438 | 代理人： | 阚梓瑄;王卫忠 |
| 地址： | 518067 广东省深圳市*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 动力电池组 电动空调 摆渡车 本实用新型 车体顶部 空调装置 配电器 副发动机 客舱 站立 空调操纵器 面积最大化 承载能力 充电组件 电力驱动 供给电力 尾部设置 电连接 车体 减小 储存 容纳 保证 | ||
1.一种摆渡车，包括车体、驱动装置和空调装置，其特征在于，所述空调装置包括：
动力电池组，设于所述车体顶部，用以储存和供给电力；
电动空调，设于所述车体顶部；
空调操纵器，电连接于所述电动空调，用以控制所述电动空调的工作状态；
配电器，分别电连接于所述动力电池组和所述电动空调，以供所述动力电池组供给的电力经所述配电器输送至所述电动空调；以及
充电组件，电连接于所述配电器，用以外接电源而经所述配电器向所述动力电池组充电。
2.根据权利要求1所述的摆渡车，其特征在于，所述动力电池组分别通过高压线束和低压控制线与所述配电器电连接，所述高压线束和所述低压控制线分别供高压电力传输和低压控制信号交互。
3.根据权利要求1所述的摆渡车，其特征在于，所述电动空调分别通过高压线束和低压控制线与所述配电器电连接，所述高压线束和所述低压控制线分别供高压电力传输和低压控制信号交互。
4.根据权利要求1所述的摆渡车，其特征在于，所述配电器为高压配电盒。
5.根据权利要求1所述的摆渡车，其特征在于，所述充电组件分别通过高压线束和低压控制线与所述配电器电连接，所述高压线束和所述低压控制线分别供高压电力传输和低压控制信号交互。
6.根据权利要求1所述的摆渡车，其特征在于，所述充电组件设于所述车体尾部。
7.根据权利要求1所述的摆渡车，其特征在于，所述空调操纵器通过低压控制线与所述电动空调电连接，所述低压控制线供低压控制信号交互。
8.根据权利要求1所述的摆渡车，其特征在于，所述车体具有驾驶室，所述空调操纵器设于所述驾驶室。
9.根据权利要求1～8任一项所述的摆渡车，其特征在于，所述驱动装置包括发动机、驱动车桥以及燃油箱，所述发动机通过变速箱和传动轴传动连接于所述驱动车桥，所述燃油箱对所述发动机供油。
10.根据权利要求1～8任一项所述的摆渡车，其特征在于，所述驱动装置包括驱动电机、驱动车桥以及电源装置，所述驱动电机通过变速箱和传动轴传动连接于所述驱动车桥，所述电源装置对所述驱动电机供电；其中，所述电源装置为所述动力电池组。
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