[实用新型]一种脱脂槽燃气烘房余热供热装置

说明书

本实用新型公开了一种脱脂槽燃气烘房余热供热装置，设于汽车涂装车间的脱脂槽上，本脱脂槽燃气烘房余热供热装置包括燃气余热烟气导管和热交换管，热交换管设于脱脂槽内，燃气余热烟气导管的始端位于汽车涂装车间的烘房，热交换管与燃气余热烟气导管连通。采用本实用新型可对汽车涂装车间的烘房中产生的燃气余热烟气进行废物利用，从中获取剩余热能用来对汽车涂装车间脱脂槽中的脱脂槽液进行加温保温，减少蒸汽的使用，降低能耗，节约成本，有利于减少废物排放，减轻环境污染。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车涂装线加温保温设施，更具体地说，它涉及一种脱脂槽燃气烘房余热供热装置。

背景技术

汽车主机制造涂装厂的前处理脱脂工序需要使用脱脂槽，脱脂槽中的槽液需要持续保持40-50℃的温度，现行工艺中是用蒸汽加热，以一个60立方的脱脂槽为例，每天工作16小时需要7吨蒸汽的热量转换供热，以现有价格计算，每年仅蒸汽使用费用就在40万元以上。蒸汽的上游资源是燃煤，为产生蒸汽需要燃烧大量燃煤，污染空气，不利于减排降耗，违背清洁生产宗旨。远距离输送蒸汽又会产生不必要的消耗，致使蒸汽转换加热的综合利用效率较低，蒸汽加热成本居高不下。除此之外，蒸汽设施占用城市空间，存在爆炸安全隐患，管线维修保养成本较高。因此使用蒸汽加热不仅需要承受高昂的经济成本，还要承受相当的综合社会成本。与此同时，近在咫尺的涂装厂烘房每天也要燃烧大量天然气用于涂装后车身烘烤，天然气燃烧后产生的大量近200℃烘房燃气余热烟气又不加利用地直排到大气中，白白浪费大量剩余热能，并且加剧了温室效应，与《京都议定书》的精神相背离，不利于维护我国负责任大国的形象，也不利于我国持续倡导的低碳环保发展理念的推行。公开号为CN204982058U的实用新型于2016年1月20日公开了一种高效环保脱脂槽，所述脱脂槽顶部装有污水进水管，脱脂槽底部装有电加热器，脱脂槽上部装有排油管并与过滤器相连接，脱脂槽底部装有排污管并与污液池相连接，过滤器上装有过滤器排油管和过滤清水管，并分别于污液池和清水池相连接，清水池用清水管与回水泵相连接，回水泵用回水管与脱脂槽相连接，自来水池用进水管与脱脂槽相连接。该装置通过在过滤器和回水泵的连接，减少了废水的排放量，实现了脱脂废水的循环利用。但该实用新型采用电加热器加热，仍然以直接消耗能源的方式获取热能，而未对其它中间产物的剩余热能加以合理利用，因而未能在节能方面有所提高。

实用新型内容

现有的汽车涂装线脱脂槽加温保温消耗能源较多，不利于环保及成本控制，为克服这一缺陷，本实用新型提供了一种合理利用废物中剩余热能，降低能耗，节约成本的脱脂槽燃气烘房余热供热装置。

本实用新型的技术方案是：一种脱脂槽燃气烘房余热供热装置，设于汽车涂装车间的脱脂槽上，本脱脂槽燃气烘房余热供热装置包括燃气余热烟气导管和热交换管，热交换管设于脱脂槽内，燃气余热烟气导管的始端位于汽车涂装车间的烘房，热交换管与燃气余热烟气导管连通。通过燃气余热烟气导管将烘房天然气燃烧后产生的烘房燃气余热烟气引入热交换管，利用烘房燃气余热烟气所携热能与脱脂槽中的脱脂槽液进行热交换，加温脱脂槽液并持续保温，使之达到工艺要求。本实用新型对生产过程中产生的废物进行合理利用，变废为宝，减少蒸汽的使用，降低成本，减少资源消耗，减轻污染，经济环保，两全其美。

作为优选，燃气余热烟气导管和热交换管连接处设有温度调节阀。设置温度调节阀便于对脱脂槽中的脱脂槽液温度进行控制，当脱脂槽液达到工艺要求时，利用温度调节阀阻断燃气余热烟气的输送，或把燃气炉温余热烟气引入其它管道，从而确保脱脂槽液温度控制在工艺要求的范围内。

作为优选，燃气余热烟气导管上还设有旁通管，旁通管跨接在热交换管两端。设置旁通管可以灵活地对燃气余热烟气进行分配、疏导，在不需要燃气余热烟气的热量时，可把燃气余热烟气通过旁通管排出，或引导到其它地方进行利用。

作为优选，热交换管包括多根平行并联的热交换支管。多根平行并联热交换支管具有更大的加热面积，加热效率更高。