[实用新型]一种具有整体式燃油暖风机的叉车

说明书

本实用新型公开了一种具有整体式燃油暖风机的叉车，包括平衡重体、叉车车体、叉车驾驶室和起重系统。所述叉车车体的上侧连接叉车驾驶室，所述叉车驾驶室的前端连接起重系统，所述叉车驾驶室的后端连接平衡重体。所述平衡重体的上端设有燃油暖风机，所述燃油暖风机通过安装支架分别与平衡重体、叉车驾驶室连接，燃油暖风机通过暖风送风管持续向叉车驾驶室内提供80℃～120℃的暖风，从而改善叉车驾驶室内的温度。本实用新型的暖风机采用间接燃烧，拥有100％干净及干燥的新鲜热空气，正在循环的空气不会直接与火焰接触，燃烧后的二氧化碳、一氧化碳、水蒸气等其它有害物质不会释放到叉车驾驶室内。

技术领域

本实用新型属于叉车技术领域，具体地说，它涉及一种具有整体式燃油暖风机的叉车。

背景技术

叉车暖风机同汽车暖风机原理相同，发动机冷却液加热后，其中一部分冷却液与发动机和暖风机之间循环，由冷却液作为介质，把发动机产生的热量带到暖风机，暖风机风扇把热量吹到驾驶室内，给驾驶员带来温暖。

上述暖风机在一般工况下，都可以发挥正常的取暖功能，但是在-40℃的寒冷温度工况下，发动机冷却液温度只有60℃，发动机产生的热量仅仅维持自身正常工作，无法给予暖风机提供多余的热量。在这种寒冷地带使用叉车，就无法从叉车原配的暖风机里中取得热量，驾驶室内的温度得不到改善。

实用新型内容

为了解决高寒地区的叉车驾驶室内的温度得不到改善的问题，本实用新型提供了一种具有整体式燃油暖风机的叉车。

一种具有整体式燃油暖风机的叉车，包括平衡重体4、叉车车体8、叉车驾驶室9和起重系统10，所述叉车车体8的上侧连接叉车驾驶室9，所述叉车驾驶室9的前端连接起重系统10，所述叉车驾驶室9的后端连接平衡重体4。

所述平衡重体4的上端设有燃油暖风机1，所述燃油暖风机1通过安装支架2分别与平衡重体4、叉车驾驶室9连接。所述燃油暖风机1启动半分钟内，出口暖风温度达到80℃～120℃，并设有恒温控制调节器，根据需要调节合适的暖风温度向叉车驾驶室9持续提供暖风。所述燃油暖风机1采用间接燃烧，拥有100％干净及干燥的新鲜热空气，正在循环的空气不会直接与火焰接触，燃烧后的二氧化碳、一氧化碳、水蒸气等其它有害物质不会释放到叉车驾驶室9内。

进一步限定的技术方案如下：

所述安装支架2包括左立板22、下横板23、右立板26、上横板27和后档板28。所述下横板23与上横板27相互平行，下横板23与上横板27之间垂直连接左立板22、右立板26，所述后档板28垂直连接在下横板23与上横板27的后侧面。

所述上横板27上设有长方孔271、四个暖风机孔272和四个混合箱孔273。所述下横板23的四角位置的下侧分别连接一个安装支座24，并通过螺钉25穿过安装支座24的中心孔将下横板23连接到平衡重体4上。所述下横板23的左侧位置设有排气管孔231。所述左立板22的中间位置设有套管21，且套管21与左立板22相垂直，套管21的外侧端部焊接连接端部封板211。

所述燃油暖风机1的下侧设有进气滤清器11和排气管12，所述进气滤清器11一端插在套管21里，另一端通过一段弯管连接在燃油暖风机1的左下侧。所述排气管12为S形弯管，排气管12下端穿过排气管孔231进入平衡重体4内，将燃油暖风机1废气排到平衡重体4下方。

所述燃油暖风机1右侧连接四根长度相同的暖风出风管3的一端，暖风出风管3的另一端连接到暖风混合箱5上，暖风混合箱5的底部通过四条螺钉连接到混合箱孔273上。暖风混合箱5的前侧面上连接暖风送风管6，暖风送风管6通过安装法兰7和叉车驾驶室9的后侧板连接。

所述燃油暖风机1为整体式燃油暖风机,自带油量8L，每小时油耗0.2L。

本实用新型的有益技术效果是：