[实用新型]一种汽车配件钢材的精密焊接机构

说明书

本实用新型公开了一种汽车配件钢材的精密焊接机构，包括壳体、第二滑槽和操作处理台，所述壳体的上端安装有通电控制装置，所述第一滑槽上安装液压缸，且液压缸的上端连接有连接杆，所述连接杆的上端设置有固定板，且固定板的上方安装有缓冲垫，所述液压缸的内侧表面安装有摄像头，所述第二滑槽设置在壳体的中部内侧，且第二滑槽的内部安装有滑动球，所述滑动球的下端连接有伸缩杆，且伸缩杆的下端安装有挡板，所述操作处理台设置在壳体的外部，且操作处理台上安装有显示屏。该汽车配件钢材的精密焊接机构，能够高效的进行汽车配件钢材的焊接，焊接连接紧密，减少了焊接不良现象出现的概率，是工作人员的工作环境更加安全。

技术领域

本实用新型涉及焊接技术领域，具体为一种汽车配件钢材的精密焊接机构。

背景技术

在目前的工业水平下，传统的一些汽车配件钢材需要进行焊接连接，对于焊接方式经常采用手工焊或二氧化碳气体保护焊，但现有的焊接工作中，常常因为焊接的高温高热对工作人员带来伤害，而且焊接经常出现未焊透、咬边、烧穿、未填满、不致密或连接不良的现象，这使得配件不能满足工作的需求，常常导致资源的浪费，因此，我们提出一种汽车配件钢材的精密焊接机构，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车配件钢材的精密焊接机构，以解决上述背景技术提出的目前汽车配件钢材的焊接效率低，工作不安全的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件钢材的精密焊接机构，包括壳体、第二滑槽和操作处理台，所述壳体的上端安装有通电控制装置，且壳体的内部设置有第一滑槽，所述第一滑槽上安装液压缸，且液压缸的上端连接有连接杆，所述连接杆的上端设置有固定板，且固定板的上方安装有缓冲垫，所述液压缸的内侧表面安装有摄像头，所述第二滑槽设置在壳体的中部内侧，且第二滑槽的内部安装有滑动球，所述滑动球的下端连接有伸缩杆，且伸缩杆的下端安装有挡板，并且挡板的下端连接有焊枪，所述操作处理台设置在壳体的外部，且操作处理台上安装有显示屏。

优选的，所述第一滑槽关于第二滑槽对称设置有2组，且第二滑槽呈环状镶嵌安装在壳体的中部内侧。

优选的，所述液压缸在第一滑槽上为滑动结构，且液压缸的左侧对称安装有摄像头。

优选的，所述固定板通过连接杆在液压缸上为升降结构，且固定板的上端固定连接有上表面呈波浪形的缓冲垫。

优选的，所述挡板的形状为圆形，且挡板与伸缩杆为焊接一体化结构。

优选的，所述焊枪通过滑动球和伸缩杆在第二滑槽的外侧为滑动旋转伸缩结构，且焊枪的旋转角度范围为0-120°。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车配件钢材的精密焊接机构，能够高效的进行汽车配件钢材的焊接，焊接连接紧密，减少了焊接不良现象出现的概率，使工作人员的工作环境更加安全；

1.设置有第一滑槽和第二滑槽，使得该机构能够对需要进行焊接的钢材进行移动，且方便对焊枪的位置进行改变，以达到进行紧密焊接的目的；

2.设置有液压缸和缓冲垫，能够对需要进行焊接的钢材进行夹紧，方便进行焊接；

3.设置有摄像头，能够对进行焊接的部位进行观察，方便对焊接部位的数据进行计算，有利于焊接的工作效果；

4.设置有伸缩杆和滑动球，能够直接对焊枪的位置进行调节，使得焊枪能够对钢材进行完全焊接。

附图说明

图1为本实用新型正面剖切结构示意图；

图2为本实用新型A-A剖面结构示意图；

图3为本实用新型B-B剖面结构示意图；

图4为本实用新型操作处理台结构示意图。