[实用新型]一种缸体定位夹具有效
申请号: | 201820116945.3 | 申请日: | 2018-01-24 |
公开(公告)号: | CN207807188U | 公开(公告)日: | 2018-09-04 |
发明(设计)人: | 陈金河;陶元木 | 申请(专利权)人: | 四川众兴汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B23Q3/06 | 分类号: | B23Q3/06 |
代理公司: | 成都正华专利代理事务所(普通合伙) 51229 | 代理人: | 李蕊;李林合 |
地址: | 610000 四川省成都市经*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 第一滑块 滑槽 液压缸 本实用新型 底板顶端 定位夹具 内侧壁 限位块 缸体 底板 夹具 旋转运动转化 发动机缸体 定位缸体 复位弹簧 滑动连接 移动夹具 经丝杆 液压杆 移动 丝杆 配合 | ||
本实用新型公开了一种缸体定位夹具,包括底板,底板顶端的中部开设有第一滑槽,第一滑槽的内部滑动连接有第一滑块,第一滑槽的其中一个内侧壁安装有液压缸,液压缸通过液压杆与第一滑块的一侧固定连接,第一滑块的顶端和底板顶端的一侧均固定设有支柱,支柱的顶端固定设有U型固定座,U型固定座的其中一个内侧壁固定设有复位弹簧。本实用新型通过设有的第一滑槽和第一滑块的配合,使得夹具可以移动,通过设有的液压缸便于工作人员推动第一滑块,从而起到移动夹具的作用,从而精准地对发动机缸体进行定位,通过设有的丝杆经丝杆座将旋转运动转化为直线运动,从而带动第二限位块向第一限位块移动,完成精准的定位缸体。
技术领域
本实用新型涉及一种夹具,具体为一种缸体定位夹具。
背景技术
随着车辆技术的不断发展,发动机作为车辆的心脏,其生产加工工艺也在呈现不断的优化,各厂家在注重装配效率的同时,也在不断提升质量水平。
然而目前现有的发动机缸体定位夹具,其采用标准的工装无法实现,即使能实现,也会造成发动机缸体在加工过程中受损,影响最后的成品质量,同时先有后的定位夹具,因其结构固定,无法调整夹具工件的位置,从而不方便工作人员进行定位,导致后续的生产加工效率低,因此我们对此做出改进,提出一种缸体定位夹具。
实用新型内容
为解决现有技术存在的结构固定不易工作人员使用且造成后续生产加工效率低的缺陷,本实用新型提供一种缸体定位夹具。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了如下的技术方案:
本实用新型一种缸体定位夹具,包括底板,所述底板顶端的中部开设有第一滑槽,所述第一滑槽的内部滑动连接有第一滑块,所述第一滑槽的其中一个内侧壁安装有液压缸,所述液压缸通过液压杆与第一滑块的一侧固定连接,所述第一滑块的顶端和底板顶端的一侧均固定设有支柱,所述支柱的顶端固定设有U型固定座,所述U型固定座的其中一个内侧壁固定设有复位弹簧,所述复位弹簧的一端与第一限位块弹性连接,所述U型固定座的一侧安装有丝杆座,所述丝杆座的中部穿插连接有丝杆,所述丝杆的一端穿过U型固定座与第二限位块固定连接,所述底板的一侧开设有第二滑槽,所述第二滑槽的内部通过第二滑块与连接板滑动连接,所述连接板的顶端固定设有电动伸缩杆,所述电动伸缩杆的顶端固定设有连接块,所述连接块底部的一端固定设有固定块,所述固定块底部的两端均固定设有限位螺杆,所述底板的两端均固定设有固定座,所述固定座的内侧壁穿插连接有销轴,所述销轴一侧的中部固定设有连杆,所述连杆的一端固定设有底座,所述液压缸和电动伸缩杆均通过开关与电源电性连接。
进一步的,所述丝杆的另一端固定安装有转盘,所述转盘的一侧固定设有把手。
进一步的,所述底座顶端的四个边角均穿插连接有螺钉。
进一步的,所述底板的两端的一侧均穿插连接有限位螺栓,所述限位螺栓与第二滑槽的位置相对。
进一步的,所述第一限位块和第二限位块相对的一侧均粘接有橡胶垫。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:该种缸体定位夹具,通过设有的第一滑槽和第一滑块的配合,使得夹具可以移动,通过设有的液压缸便于工作人员推动第一滑块,从而起到移动夹具的作用,从而精准地对发动机缸体进行定位,通过设有的丝杆经丝杆座将旋转运动转化为直线运动,从而带动第二限位块向第一限位块移动,完成精准的定位缸体,通过设有的复位弹簧起到复位的作用,同时可以缓冲夹紧缸体的力,从而起到保护缸体的作用,通过设有的电动伸缩杆便于调整限位螺杆的高度,同时限位螺杆起到对缸体顶部限位的作用,通过设有的第二滑槽和第二滑块便于工作人员移动限位螺杆的水平位置,从而可以精确的定位缸体,通过设有的限位螺栓起到限位固定滑块的作用,通过设有的底座起到支撑和固定底板的作用,起到提高缸体在加工生产和定位时整个装置的稳定性,通过设有的螺钉起到固定底座的作用,通过设有的连杆和销轴的配合便于工作人员调整底座的角度,具有一定的灵活性,更加方便工作人员使用。
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