[实用新型]一种桥梁抗震铰接支座

说明书

本实用新型提供了一种桥梁抗震铰接支座，包括上减震装置、下滑动装置、盆架、阻尼器，下滑动装置包括底板和多个滑动组件，底板底面设置有多根锚碇钢棒，底板的上面中间设置有下滑槽，盆架设置在底板上方，底板内安装有铰接装置，铰接装置包括上盖、底盖、以及连接二者的铰接件，铰接装置中间开设有贯通的滑槽，上盖与盆架固定连接，底盖固定连接在底板上，滑动组件固定安装在滑块固定槽内，滑动组件上部与滑块固定槽和滑槽滑动连接，下部与下滑槽滑动连接。本实用新型的支座连接更加牢固，同时与现有的外部铰接支座相比，连接不易损坏，支座使用寿命更长，桥梁抗震效果更好。

技术领域

本实用新型涉及公路桥梁抗震技术领域，特别是指一种桥梁抗震铰接支座。

背景技术

地震是人类不可避免的自然灾害，地震带来的桥梁建筑损坏直接或间接威胁人的生命，桥梁作为如今不可缺少的道路建筑，如何提高桥梁抗震能力、降低地震对桥梁的破坏成为重要的问题。

阻尼器，是以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置。利用阻尼来吸能减震不是什么新技术，在航天、航空、军工、枪炮、汽车等行业中早已应用各种各样的阻尼器（或减震器）来减振消能。从二十世纪七十年代后，人们开始逐步地把这些技术转用到建筑、桥梁、铁路等结构工程中，其发展十分迅速。特别是有五十多年历史的液压粘滞阻尼器，在美国被结构工程界接受以前，经历了大量实验，严格审查，反复论证，特别是地震考验的漫长过程。

目前应用十分广泛的公路桥梁盆式橡胶支座，正是运用液压粘滞阻尼器提高桥梁抗震能力，但是为了保证桥梁与桥墩的水平相对运动，支座中盆架与底板间无法进行固接，只能在支座外部进行一些简单的铰接，因此支座连接不牢固，在受到台风、地震等巨大外力时，支座十分容易损坏，并且铰接结构风吹日晒容易腐蚀氧化，导致支座损坏，抗震能力降低。

实用新型内容

本实用新型正是基于上述技术问题至少之一，提出了一种多铰接结构的桥梁抗震铰接支座，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种桥梁抗震铰接支座，包括上减震装置、下滑动装置、盆架、阻尼器，下滑动装置包括底板和多个滑动组件，底板底面设置有多根锚碇钢棒，底板的上面中间设置有下滑槽，盆架设置在底板上方，盆架包括开设在上部的第一凹槽、设置在底部的第二凹槽、以及设置在底部中间的滑块固定槽，第二凹槽内安装有铰接装置，铰接装置包括上盖、底盖、以及连接二者的铰接件，铰接装置中间开设有贯通的滑槽，其中，上盖与盆架固定连接在第二凹槽内，底盖固定连接在底板上，滑块固定槽、滑槽与下滑槽相对应，滑动组件为T型结构滑块，其固定安装在滑块固定槽内，滑动组件上部与滑块固定槽和滑槽滑动连接，下部与下滑槽滑动连接。

所述的桥梁抗震铰接支座，上减震装置设置在盆架上方与第一凹槽配合，上减震装置从下至上依次包括橡胶垫、活塞、以及上锚碇板，上锚碇板上面设置有多根锚碇钢棒，活塞的截面为T型，上部形成凸缘，活塞下部与橡胶垫置于第一凹槽内，凸缘位于盆架上方，活塞上部与上锚碇板固定连接。

所述的桥梁抗震铰接支座，盆架两侧设置有翼板，翼板上固定有阻尼器，所述阻尼器为硅脂阻尼器。

所述的桥梁抗震铰接支座，滑动组件与滑块固定槽、滑槽和下滑槽相对滑动的表面均设置有自润滑的滑动片。

通过本实用新型的技术方案，桥梁受气温变化等发生轻微的水平伸缩时，盆架与底板相对滑动，减小桥梁应力增加桥梁刚性，当桥梁受到地震等瞬时巨大外力时，阻尼器瞬间形成巨大阻力保护桥梁，并且在盆架与底板之间设置铰接装置，内部连接不易腐蚀，使支座更加牢固，提高支座使用寿命，桥梁抗震效果更好。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型中的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的俯视图；