[实用新型]基于数字密码输入的电动汽车开锁控制系统

说明书

本实用新型公开了一种基于数字密码输入的电动汽车开锁控制系统，包括：电动汽车开锁装置，包括供电模块、触摸感应模块、键盘输入面板、数字提取模块、数字识别模块、控制模块、电磁锁、GPRS模块，所述触摸感应模块，用于对键盘输入面板表面的触摸信号进行感应；所述键盘输入面板用于用户输入开锁密码，经提取后将提取的用户输入开锁密码与预存的开锁密码匹配，在匹配成功后生成触发信号，所述控制模块生成验证消息及通过GPRS模块发送至存储的用户终端的手机号码，并接受用户终端反馈的验证消息并生成驱动控制信号以控制电磁锁的开启或闭合。本实用新型利用简单的结构、便于操作，体积小，便于安装，增强开锁验证的安全性，可以快速方便的实现开锁。

技术领域

本实用新型涉及一种基于数字密码输入的电动汽车开锁控制系统，属于电动汽车控制的技术领域。

背景技术

电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。

电动汽车是针对内燃机车辆提出来的概念。谓之“电动”，是因为它的能源是蓄电池而不是汽油（或柴油）等石油产品。纯电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。一般采用高效率充电电池，或燃料电池为动力源。电动汽车无需再用内燃机，因此，电动汽车的电动机相当于传统汽车的发动机，蓄电池相当于原来的油箱，由于电能是二次能源，可以来源于风能、水能、热能、太阳能等多种方式。

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。它使用存储在电池中的电来发动。在驱动汽车时有时使用12或24块电池，有时则需要更多。

电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。

目前，现有技术中存在对电动汽车和其行驶控制的系统，如申请号：201610953623.X 申请日：2016-11-03的文件中，公开了一种电动汽车，电动汽车包括电池和路径寻优系统，路径寻优系统以无线通信方式与充电通讯网进行通信，充电通讯网与多个汽车充电站之间以无线通信方式进行通信，电动汽车需要充电时，利用路径寻优系统将电动汽车的充电参数信息传输至充电通讯网，充电通讯网将上述信息发送至多个充电站，充电站接收信息后，反馈充电站为该电动汽车提供的充电预计信息通过充电通讯网发送至电动汽车。利用路径寻优系统可以结合自身需求，合理选择最优充电方案，根据当前汽车电池状态、线路状况合理选择最优行车路线以及最佳充电站，可以节约时间，也可以降低充电费用。

而在另外一篇申请号：201710352382.8 申请日：2017-05-18的文件中，公开一种电动汽车控制系统，包括中央处理器、GPS模块、GPRS模块、WIFI模块及SD卡存储模块；中央处理器通过串口通讯模块与GPS模块和GPRS模块进行数据交互、信号控制及信号处理；WIFI模块及SD卡存储模块通过IIC通讯模块与中央处理器进行数据交互、信号控制及信号处理；还包括模拟量处理模块、开关量处理模块及输出驱动模块；模拟量处理模块和开关量处理模块分别与模拟量信号和开关量信号连接，输出驱动模块与用于控制对应系统或设备的继电器模块相连。本实用新型的有益效果在于：增设GPS模块和GPRS模块，实现整车的实时定位和网络信号传输；增设SD卡模块及WIFI模块实现整车运行数据的大量存储和无线控制功能；具有高度集成化特点，降低硬件成本。

尽管上述文献对现有的电动汽车及控制系统作出改进，但实际上仍然存在不足。现有的控制系统中，不具备数字密码输入功能，仅依赖车钥匙的控制实现开锁，在车钥匙没携带时无法智能化的根据数字密码实现开锁，导致开锁过程效率低下。

发明内容