[实用新型]一体式同步轮模组

说明书

本实用新型公开并提供了一种结构简单、装配工序少、使用寿命长和具有改善噪声问题的一体式同步轮模组。本实用新型包括同步轮、同步轮轴和电机，所述同步轮安装在所述同步轮轴上，所述同步轮轴的一端与所述电机的输出轴之间通过第一同步带相连接，其特征在于：所述同步轮与所述同步轮轴为一体成型，所述同步轮的两端均设置有环形凸起，所述环形凸起的高度为3‑5mm，所述同步轮在两端的所述环形凸起之间设置有齿槽，所述齿槽上配合设置有第二同步带，所述第二同步带与外部传动模组相配合。本实用新型可用于同步轮传动的技术领域。

技术领域

本实用新型涉及一体式同步轮模组。

背景技术

同步轮传动被广泛地应用到机械设备的生产和使用过程中，同步轮传动的核心部件为同步轮和同步轮轴，而传统的同步轮与同步轮轴采用键与键槽进行配合，而使用该方式进行配合，容易出现磨损松动，进而减少了同步轮模组的使用寿命，另外，该同步轮传动模组在使用了一段时间后容易产生较大的噪声。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、装配工序少、使用寿命长和具有改善噪声问题的一体式同步轮模组。

本实用新型所采用的技术方案是：本实用新型包括同步轮、同步轮轴和电机，所述同步轮安装在所述同步轮轴上，所述同步轮轴的一端与所述电机的输出轴之间通过第一同步带相连接，其特征在于：所述同步轮与所述同步轮轴为一体成型，所述同步轮的两端均设置有环形凸起，所述环形凸起的高度为3-5mm，所述同步轮在两端的所述环形凸起之间设置有齿槽，所述齿槽上配合设置有第二同步带，所述第二同步带与外部传动模组相配合。

由上述方案可见，在本实用新型中，将同步轮和同步轮轴设计为一体成型，一次加工，减少了装配工序；同时也使得同步轮和同步轮轴在使用时不再出现相对运动从而避免了不必要的磨损，延长了寿命；另外，也改善由于现有技术中两者独立设计而存在的使用噪声的问题；设计环形凸起目的在于限制第二同步带的活动范围，使得第二同步带在与同步轮配合时不发生轴向偏移，体现出本实用新型使用稳定可靠的特点。

进一步地，本实用新型还包括同步轮座，所述同步轮座的前端设置有安装板，所述安装板的中部设置有与所述第二同步带相适配的通槽，所述第二同步带穿过所述通槽，所述同步轮座的左右两侧均设置有与所述同步轮轴相适配的通孔，所述同步轮轴穿过所述通孔，所述同步轮位于所述同步轮座的内部。

进一步地，所述通孔中设置有轴承，所述同步轮轴在所述同步轮的两端上均设置有卡簧槽，所述卡簧槽中设置有卡簧，所述卡簧与所述轴承的外侧面相配合。

由上述方案可见，在本实用新型中，设计卡簧目的是通过卡簧卡紧两个轴承而两个轴承则卡紧同步轮，使得同步轮的运行更稳定。

进一步地，所述卡簧槽的宽度为1.5mm。

进一步地，所述齿槽的宽度大于所述第二同步带的宽度。

由上述方案可见，在本实用新型中，齿槽的宽度比第二同步带的宽度大，可以使得本实用新型可以适用更多型号的同步带，体现出本实用新型通用性强的特点。

进一步地，所述第一同步带位于所述同步轮座的左侧，所述同步轮轴沿左右方向设置，所述电机设置在所述同步轮座的上端，所述同步轮座的右侧设置有保护后盖，所述保护后盖的左侧设置有与所述同步轮轴的右侧端相适配的让位槽。

由上述方案可见，在本实用新型中，设计保护后盖用以保护同步轮轴。

附图说明

图1是本实用新型的部分结构配合示意图。

具体实施方式