[实用新型]一种带发动机安装座的加强梁

说明书

本实用新型提供了一种带发动机安装座的加强梁，将现有的加强梁和发动机安装座整合在一起，使之成为一种带发动机安装座的加强梁，该带发动机安装座的加强梁可作为发动机安装座同时又起到加强筋的作用。该带发动机安装座的加强梁在焊接时的变形小，其上的发动机安装孔的中心距在焊接后不会变，克服了发动机安装孔中心距在发动机安装座焊接时的形变，省去了发动机安装座的焊后矫形工序，加快了新车研制进程。将该带发动机安装座的加强梁拼焊到整车时，该带发动机安装座的加强梁也可起到减少整车焊接变形的作用。

技术领域

本实用新型涉及工程机械发动机安装领域，具体地说是一种带发动机安装座的加强梁。

背景技术

目前工程机械发动机安装座大部分使用的结构是4处单独固定座，这种结构在焊接制造过程中4个固定座上的发动机安装孔的中心距易偏离设计时的尺寸，4个固定座在焊接后还要其上的4个发动机安装孔进行焊后矫形，费工费时。

实用新型内容

为了克服现有的发动机安装座在焊接中产生的发动机安装孔中心距变形的问题，本实用新型提供了一种带发动机安装座的加强梁，将现有的加强梁和发动机安装座整合在一起，使之成为一种带发动机安装座的加强梁，该带发动机安装座的加强梁可作为发动机安装座同时又起到加强筋的作用，该带发动机安装座的加强梁在焊接时的变形小，其上的发动机安装孔的中心距在焊接后不会变，克服了发动机安装孔中心距在发动机安装座焊接时的形变，省去了发动机安装座的焊后矫形工序，同时减少了整机焊接时的焊接变形，将该带发动机安装座的加强梁拼焊到整车时，该带发动机安装座的加强梁也可起到减少整车焊接变形的作用。

本实用新型的技术方案如下：

一种带发动机安装座的加强梁，包括开口朝下的凹槽，凹槽的上底面的中间部分向下弯曲形成弧形凹面以便于其它部件穿过，凹槽的上底面的两侧部分在弧形凹面两侧形成两个承载板，两个承载板上各开有1个发动机安装孔以固定发动机。

优选的，弧形凹面的底部中央开有1个条形槽孔。

优选的，两个承载板的外侧边向上翘起。

优选的，凹槽的一端的两侧边上各开有1个走线孔，两个走线孔在凹槽的侧边上平行对。

优选的，两个走线孔之下的凹槽侧边底部各开有1个半圆形缺口，两个半圆形缺口在凹槽侧边上平行对称。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型提供的一种带发动机安装座的加强梁，通过将现有的发动机安装座和加强梁整合在一起，克服了发动机安装孔的中心距在发动机安装座焊接后的形变，省去了发动机安装座的焊后矫形工序，同时减少了整机焊接时的焊接变形，将该带发动机安装座的加强梁拼焊到整车时，亦减少了整车焊接时变形；通过在弧形凹面底部中央开设条形孔槽孔，方便了该带发动机安装座的加强梁和其他部件之间的固定；通过两个承载板的向上翘起的外侧边释放应力；通过开设走线孔以便于工程机械在总装时的布线；通过凹槽侧边底部的半圆形缺口以便于凹槽中的水、泥浆的渗出。

附图说明

图1为本实用新型实施例1中所述的一种带发动机安装座的加强梁结构示意图；

以上图1中：1-弧形凹面；2-承载板；3-发动机安装孔；4-条形槽孔；5-走线孔；6-半圆形缺口。

具体实施方式：

下面参照附图对本实用新型做进一步描述。

实施例1