[实用新型]一种高速新能源减速器的高效润滑油道结构有效
| 申请号： | 201820121111.1 | 申请日： | 2018-01-24 |
| 公开（公告）号： | CN208123409U | 公开（公告）日： | 2018-11-20 |
| 发明（设计）人： | 刘祥环 | 申请（专利权）人： | 株洲欧格瑞传动股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/04 | 分类号： | F16H57/04 |
| 代理公司： | 长沙七源专利代理事务所(普通合伙) 43214 | 代理人： | 郑隽;吴婷 |
| 地址： | 412000 湖南*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 安装孔 输入轴承 导油槽 输入轴 减速器 油槽 制导 润滑油道结构 外侧设置 新能源 本实用新型 输出轴承 输入转速 中间轴承 挡油筋 导油 光滑 减速器齿轮 边缘设置 轴承润滑 连通 验证 应用 | ||
1.一种高速新能源减速器的高效润滑油道结构，包括输入轴承安装孔(1)、中间轴承安装孔(2)和输出轴承安装孔(3)，其特征在于，所述输入轴承安装孔(1)的边缘设置有挡油筋(8)，挡油筋(8)的外侧设置有定制导油槽(5)，定制导油槽(5)外侧设置有光滑导油筋Ⅰ(4)，所述定制导油槽(5)与输入轴承安装孔(1)间设置有输入轴导油槽Ⅰ(6)和输入轴导油槽Ⅱ(7)，定制导油槽(5)经入轴导油槽Ⅰ(6)和输入轴导油槽Ⅱ(7)与输入轴承安装孔(1)连通；所述中间轴承安装孔(2)与输出轴承安装孔(3)的外侧设置有光滑导油筋Ⅱ(11)。
2.根据权利要求1所述的一种高速新能源减速器的高效润滑油道结构，其特征在于，所述中间轴承安装孔(2)外侧设置有中间轴承挡油筋，所述输出轴承安装孔(3)外侧设置有输出轴承安装孔挡油筋。
3.根据权利要求2所述的一种高速新能源减速器的高效润滑油道结构，其特征在于，所述中间轴承安装孔(2)和输出轴承安装孔(3)与光滑导油筋Ⅱ(11)之间设置为润滑油流向槽，润滑油流向槽设置为平面凹陷结构。
4.根据权利要求3所述的一种高速新能源减速器的高效润滑油道结构，其特征在于，所述中间轴承安装孔(2)外侧的中间轴承挡油筋上设置有中间轴导油槽Ⅱ(10)和光滑导油筋Ⅱ(11)，中间轴导油槽Ⅱ(10)和光滑导油筋Ⅱ(11)连通中间轴承安装孔(2)与润滑油流向槽。
5.根据权利要求3所述的一种高速新能源减速器的高效润滑油道结构，其特征在于，所述输出轴承安装孔(3)的边缘处设置有输出轴导油槽，输出轴导油槽把输出轴承安装孔(3)与润滑油流向槽连通。
6.根据权利要求1所述的一种高速新能源减速器的高效润滑油道结构，其特征在于，所述输入轴导油槽Ⅰ(6)和输入轴导油槽Ⅱ的水平凹陷深度比定制导油槽(5)的水平凹陷深度深。
7.根据权利要求1所述的一种高速新能源减速器的高效润滑油道结构，其特征在于，所述定制导油槽(5)为单独的部件结构，可拆卸设置在输入轴承安装孔(1)的外侧。
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