[实用新型]一种能收折的三点式安全带支架有效
申请号: | 201820122052.X | 申请日: | 2018-01-24 |
公开(公告)号: | CN207984795U | 公开(公告)日: | 2018-10-19 |
发明(设计)人: | 张亮煌;张功明;蔡明发 | 申请(专利权)人: | 林德(中国)叉车有限公司 |
主分类号: | B60R22/18 | 分类号: | B60R22/18;B60R22/24 |
代理公司: | 厦门市首创君合专利事务所有限公司 35204 | 代理人: | 张松亭 |
地址: | 361000*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转动组件 锁固部 转动 安全带 锁固位置 三点式安全带 锁固组件 机罩 锁接 支架 传动连接 活动装接 舒适性 相分离 织带 装接 座椅 肩膀 配合 干涉 司机 安全 | ||
一种能收折的三点式安全带支架,包括固定部分;转动组件,它转动装接在固定部分且在初始位置和锁固位置之间转动,它设有第一锁固部,安全带安装在转动组件;锁固组件,它活动装接在固定部分且传动连接转动组件,它设有能与第一锁固部相锁接配合的第二锁固部;转动组件位于初始位置时第一锁固部与第二锁固部相分离,转动组件转动带动锁固组件活动且转动组件位于锁固位置时第一锁固部与第二锁固部相锁接配合。机罩需要打开时将转动组件转动至锁固位置,安全带与机罩和座椅不会发生干涉;需要使用安全带时,只需将转动组件向初始位置转动,织带从人体左肩膀上的中间位置点拉过,解决了安全带勒脖子的问题,提高了司机的安全和舒适性。
技术领域
本实用新型涉及一种能收折的三点式安全带支架。
背景技术
叉车上安装三点式橙色安全带时,因受到叉车结构和空间限制,现有支架只能安装固定在左后立柱上。当系好安全带后,安全带和卡扣形成一个43.1度的夹角,导致安全带卷曲、磨损以及卡扣易断裂的问题;同时,安全带会勒到司机脖子影响司机操作体验,且支架固定在左后立柱上,导致安全带需要较大的拉出长度,影响司机操作。
实用新型内容
本实用新型提供了一种能收折的三点式安全带支架,其克服了背景技术所存在的不足。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种能收折的三点式安全带支架,其特征在于:包括:
固定部分;
转动组件,它转动装接在固定部分且在初始位置和锁固位置之间转动,它设有第一锁固部,安全带(10)安装在转动组件;
锁固组件,它活动装接在固定部分且传动连接转动组件,它设有能与第一锁固部相锁接配合的第二锁固部;
转动组件位于初始位置时第一锁固部与第二锁固部相分离,转动组件转动带动锁固组件活动且转动组件位于锁固位置时第一锁固部与第二锁固部相锁接配合。
一较佳实施例之中,锁固组件包括均转动装接在固定部分的第一锁固件(310)和第二锁固件(320),第二锁固部固接在第二锁固件(320),转动组件从初始位置转动至锁固位置时带动第一锁固件(310)和第二锁固件(320)相背向转动直至第一锁固部与第二锁固部相锁接配合。
一较佳实施例之中,第一锁固部为第一卡槽(210),转动组件还设有与第一卡槽(210)相连通的导入槽(220),第二锁固部为凸缘(330),凸缘(330)通过导入槽(220)卡入第一卡槽(210)内。
一较佳实施例之中,转动组件还设有与第一卡槽(210)相连通的导出槽(230),转动组件从锁固位置转动至初始位置时带动第一锁固件(310)和第二锁固件(320)同向转动且凸缘(330)通过导出槽(230)从第一卡槽(210)移出。
一较佳实施例之中,固定部分设有第一转轴(110),第二锁固件(320)和第一锁固件(310)均转动装接在第一转轴(110)且上下布置,另设有一用于对第一锁固件(310)进行复位的扭簧(340),该扭簧(340)套接在第一转轴(110)且两端分别靠抵在第一锁固件(310)和第二锁固件(320)。
一较佳实施例之中,转动组件还设有第二卡槽(240),第一锁固件(310)设有能与第二卡槽(240)相卡接配合的卡钩(311),转动组件位于初始位置时卡钩(311)与第二卡槽(240)相分离,转动组件位于锁固位置时卡钩(311)与第二卡槽(240)相卡接配合。
一较佳实施例之中,转动组件还设有导向块(250),第一锁固件(310)设有能与导向块(250)相导向配合的导向斜面(312),转动组件从初始位置向锁固位置转动时导向块(250)与导向斜面(312)相导向配合。
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