[实用新型]一种钢结构混凝土汽车衡

说明书

本实用新型公开了一种钢结构混凝土汽车衡，包括引坡、由多个称台构成的称重板、传感器结构和限位杆，称台包括钢筋网、装吊耳、槽钢和水泥层，槽钢相对应的侧壁上焊接有水平的钢筋网，槽钢之间的钢筋网上覆盖有水泥层，槽钢的一端焊接有延长钢板，槽钢的另一端底部开设有与延长钢板相匹配的钢板槽，传感器结构包括传感器和传感器承重板，限位杆对称固定于水泥层的下表面两端。本钢结构混凝土汽车衡称台的内部使用特殊的钢筋网结构，外部用槽钢做主梁，用模具进行水泥浇筑，保证完美的外观质量及内在品质，极大地减小了变形率，无秤体腐蚀，能保证长期稳定的计量精度等优点，延长钢板与钢板槽的连接方式，很好的解决称体铰接与段差的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车衡技术领域，具体为一种钢结构混凝土汽车衡。

背景技术

汽车衡也被称为地磅，是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。在二十世纪80年代之前常见的汽车衡也称作机械地磅。二十世纪80年代中期，随着高精度称重传感器技术的日趋成熟，机械式地磅逐渐被精度高、稳定性好、操作方便的电子汽车衡所取代。汽车衡标准配置主要由承重传力机构(秤体)、高精度称重传感器、称重显示仪表三大主件组成，由此即可完成汽车衡基本的称重功能，也可根据不同用户的要求，选配打印机、大屏幕显示器、电脑管理系统以完成更高层次的数据管理及传输的需要。汽车衡的秤台的好坏决定着汽车衡的使用寿命、稳定性、准确性、以及维修率等等。之前的汽车衡，是纯钢结构的秤体，或者混凝土钢筋秤台。纯钢结构的秤台成本高，钢性较此发明差，准确性、稳定性以及寿命都有很大的差距。而纯混凝土钢筋秤台，铰接不完善，段差、角差较大，准确性不足。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种钢结构混凝土汽车衡，具有使用寿命长、稳定性强、准确性高和维修率底的优点，解决了现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种钢结构混凝土汽车衡，包括引坡、由多个称台构成的称重板、传感器结构和限位杆，所述引坡为对称于称台两端的混凝土浇筑体，所述称台包括钢筋网、装吊耳、槽钢和水泥层，槽钢相对应的侧壁上焊接有水平的钢筋网，槽钢之间的钢筋网上覆盖有水泥层，装吊耳对称安装水泥层上表面的两侧，槽钢的一端焊接有延长钢板，槽钢的另一端底部开设有与延长钢板相匹配的钢板槽，所述传感器结构包括传感器和传感器承重板，传感器安装在固定于地面的传感器承重板上，传感器的上表面与延长钢板下表面相连，所述限位杆对称固定于水泥层的下表面两端。

优选的，所述延长钢板的上表面与钢板槽的表面相连接。

优选的，所述钢筋网由上下两层钢筋制成，钢筋网由多条纵横交错的钢筋焊接成网孔为200mm的正方形结构。

优选的，所述限位杆的下表面焊接有水平的支撑板，支撑板与限位杆之间焊接有加强筋。

优选的，所述传感器承重板为多条横竖长度相同的钢筋焊接而成的方形网状结构。

优选的，所述传感器通过引线与控制机的主机电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本钢结构混凝土汽车衡，称台的内部使用特殊的钢筋网结构，外部用槽钢做主梁，用模具进行水泥浇筑，保证完美的外观质量及内在品质，极大地减小了变形率，同时还具有防雷，防静电，极小的秤体变形，无秤体腐蚀，能保证长期稳定的计量精度等优点，延长钢板与钢板槽的连接方式，很好的解决称体铰接与段差的问题。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图；

图2为本实用新型的正视图；

图3为本实用新型的侧视图；

图4为本实用新型的传感器承重板结构图；

图5为本实用新型的A-A放大图；