[实用新型]插接式轿壁及具有该轿壁的电梯轿厢有效
申请号: | 201820124474.0 | 申请日: | 2018-01-25 |
公开(公告)号: | CN207932853U | 公开(公告)日: | 2018-10-02 |
发明(设计)人: | 陈燮申;张磊华 | 申请(专利权)人: | 上海三菱电梯有限公司 |
主分类号: | B66B11/02 | 分类号: | B66B11/02 |
代理公司: | 上海浦一知识产权代理有限公司 31211 | 代理人: | 栾美洁 |
地址: | 200245 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轿壁 侧板 插接式 通孔 电梯轿厢 卡扣 本实用新型 螺栓螺母结构 安装方便 加工效率 通孔结构 制造过程 装配效率 传统的 冲压 轿顶 轿门 主板 成型 组装 制造 生产 | ||
本实用新型公开了一种插接式轿壁及具有该轿壁的电梯轿厢,所述电梯轿厢包括轿顶、轿底、轿门和插接式轿壁,其中插接式轿壁包括轿壁主板和两轿壁侧板,其中一块轿壁侧板开有若干通孔,另一块轿壁侧板成型有若干卡扣,所述通孔的数量和所述卡扣的数量相同,且通孔的位置与卡扣的位置一一对应,相邻轿壁连接时,一块轿壁的轿壁侧板上的卡扣分别插入到另一块轿壁的轿壁侧板上的对应通孔中。本实用新型的轿壁在制造过程中通过冲压即可实现用于连接的卡扣,对轿壁的生产制造不会产生任何影响并且加工效率高,而且在安装现场进行组装时,由于轿壁的卡扣通孔结构,不再需要传统的螺栓螺母结构,安装方便,装配效率提高。
技术领域
本实用新型与电梯设备有关,具体属于一种插接式轿壁及具有该轿壁的电梯轿厢。
背景技术
电梯轿厢是电梯用以承载运送乘客和货物的箱形空间,其一般由轿底、轿壁、轿顶、轿门等主要部件组成,其中,轿壁在电梯轿厢中起到承重、装饰等作用,通过轿壁支撑起轿顶,同时在乘客乘坐电梯时一般会倚靠、碰撞轿壁,因此轿壁需要具有一定强度。同时,轿壁又是电梯轿厢中可见面积最大的部分,具有很重要的装饰性。
轿壁在生产制造过程中,通常在轿壁面板落料的同时开各类连接孔,然后将轿壁面板折弯、装配加强筋等步骤形成电梯的轿壁结构,其中开孔的形状可以说方孔、圆孔、葫芦孔等。
目前,轿壁的安装结构主要包括以下两种:
1、第一种是通过轿壁上的通孔在安装现场利用螺栓、螺母等紧固件进行连接,这种方法需要在现场进行安装,整个安装过程耗时费力,尤其是轿厢较大或较高时,往往需要很多连接螺栓,导致安装时间更长;
2、第二种是轿壁上预先安装好挂钉,在安装现场通过挂接的方法将轿壁与轿壁连接在一起,但是这种方法在轿壁加工时需要增加安装挂钉的工艺,对轿壁的制造带来较多不便;此外,挂钉的形状需要根据应用的轿壁厚度进行调整,对应不同厚度的轿壁也需要预备各种不同规格的挂钉。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种插接式轿壁及具有该轿壁的电梯轿厢,可以解决现场安装耗时费力或者生产制造复杂的问题。
为了解决上述问题,本实用新型提供的插接式轿壁,包括轿壁主板和两轿壁侧板,其中一块轿壁侧板开有若干通孔,另一块轿壁侧板成型有若干卡扣,所述通孔的数量和所述卡扣的数量相同,且通孔的位置与卡扣的位置一一对应。
相邻轿壁连接时,一块轿壁的轿壁侧板上的卡扣分别插入到另一块轿壁的轿壁侧板上的对应通孔中。
在上述结构中,所述卡扣通过冲压成型于轿壁侧板上。
其中,所述卡扣和所在轿壁侧板之间的间隙宽度与相连接的轿壁侧板的厚度相同。或者,所述卡扣和所在轿壁侧板之间的间隙宽度小于相连接的轿壁侧板的厚度。
在上述结构中,所述卡扣包括卡合部和导向部,其中卡合部一端位于所述轿壁侧板上,另一端连接所述导向部。
进一步的,所述卡扣的导向部的端部呈切角形或圆弧形。
进一步的,所述卡扣的导向部与轿壁侧板之间呈一锐角。
在上述结构中,所述卡扣之间的间距为300mm~600mm。
本实用新型还提供一种电梯轿厢,包括轿顶、轿底、轿门以及如前述的插接式轿壁,所述轿顶位于轿壁和轿门上方,所述轿底位于轿壁和轿门下方。
本实用新型可以达到的有益效果在于:
1)轿壁在制造过程中通过冲压即可实现用于连接的卡扣,对轿壁的生产制造不会产生任何影响,并且加工效率高;
2)轿壁在安装现场进行组装时,由于轿壁的卡扣通孔结构,不再需要传统的螺栓螺母结构,安装方便,装配效率提高。
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