[实用新型]车用防盗锁有效

专利信息
申请号: 201820124495.2 申请日: 2018-01-24
公开(公告)号: CN207905530U 公开(公告)日: 2018-09-25
发明(设计)人: 兰亮 申请(专利权)人: 北京异物志文化有限公司
主分类号: E05B63/14 分类号: E05B63/14;E05B15/00;E05B15/10;B62H5/04
代理公司: 深圳市瑞方达知识产权事务所(普通合伙) 44314 代理人: 林俭良;冯小梅
地址: 100000 北京市朝阳区三间房*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 锁机构 车用防盗锁 锁具组件 本实用新型 锁头 一端连接 车把 锁链 车座 车辆安全 车辆车座 防盗功能 连接固定 把管 锁紧 挪动 驾驶 保证
【说明书】:

实用新型涉及一种车用防盗锁,所述车用防盗锁包括第一锁机构、第二锁机构以及用于连接所述第一锁机构和第二锁机构的锁链,所述第一锁机构包括安装在车辆把管内的锁头和用于与所述锁头锁紧的第一锁具组件,所述第二锁机构包括连接在车辆车座上的第二锁具组件,所述锁链的一端连接所述第一锁具组件,另一端连接所述第二锁具组件。本实用新型的车用防盗锁能通过将车把与车座连接固定在一起限制以车把的活动范围,使车辆无法驾驶和挪动,从而实现车辆的防盗功能,保证了车辆安全。

技术领域

本实用新型涉及车锁技术领域,更具体地说,涉及一种车用防盗锁。

背景技术

随着两轮电动车、摩托车的保有量和使用量越来越大,车辆的配置和价格也随着消费升级越来越高,车辆的安全问题也越来越受到人们的重视。为了防止车辆被盗,各种防盗技术都逐步开始应用。当前市场上的车辆防盗产品大多是通过传统龙头锁和电机锁等来实现,锁体本身很容易被破坏,车辆锁上之后如果车辆能启动,还是可以通过推走等方式挪动车辆。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于,针对现有技术的上述缺陷,提供一种针对车把外露车型的车用防盗锁。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:构造一种车用防盗锁,其包括第一锁机构、第二锁机构以及用于连接所述第一锁机构和第二锁机构的锁链,所述第一锁机构包括安装在车辆把管内的锁头和用于与所述锁头锁紧的第一锁具组件,所述第二锁机构包括连接在车辆车座上的第二锁具组件;所述锁链的一端连接所述第一锁具组件,另一端连接所述第二锁具组件。

优选地,所述第一锁具组件包括锁体和设置在所述锁体内的锁芯,所述锁芯的顶端连接有锁舌,所述锁体对应所述锁舌设有可供所述锁舌伸出的锁舌通孔,通过所述锁芯控制所述锁舌的伸出与复位;

所述锁头包括用于与所述第一锁具组件锁紧的锁紧件以及用于将所述锁紧件固定在所述把管内的锁固组件;所述锁紧件设有一具有开口的空腔,所述空腔的内壁设有供所述锁舌插入配合的锁槽。

优选地,所述锁固组件包括螺栓、第一锁固件和第二锁固件,所述锁紧件在与所述开口相对的一端设有可供所述螺栓的螺杆穿过的通道,所述第一锁固件设有可供所述螺栓的螺杆穿过的通孔,所述第二锁固件设有可与所述螺栓的螺杆螺纹配合的螺孔,且所述通孔的直径大于所述螺孔的直径,所述锁紧件、第一锁固件和第二锁固件通过所述螺栓依次串连。

优选地,所述锁紧件为圆柱状,所述第一锁固件为具有一斜面的楔块,所述第二锁固件为具有一斜面的楔块,所述第一锁固件的斜面与所述第二锁固件的斜面相接触。

优选地,所述锁体包括锁体壳体,所述锁体壳体的内部设有供所述锁芯插入的锁体通道,所述锁体壳体的侧面设有用于连接所述锁链的第一连接部。

优选地,所述锁体壳体在与所述锁头连接的一端凸出设有中空壳体,所述中空壳体的通道连通所述锁体壳体的锁体通道;所述锁舌位于所述中空壳体内,所述锁舌通孔设在所述中空壳体的侧壁上。

优选地,所述锁芯包括锁芯壳体,所述锁芯壳体的内部设有供锁匙插入的锁芯通道;所述锁芯壳体的顶端设有凸块,所述锁舌对应所述凸块设有可供所述凸块插入配合的插孔,所述锁芯通过所述凸块插入所述锁舌的插孔而与所述锁舌连接。

优选地,所述第二锁具组件包括连接在所述车座上的第二锁片以及用于连接所述第二锁片与所述锁链的第二连接部,所述第二连接部和所述第二锁片上对应设有销钉孔,所述第二连接部和所述第二锁片通过销钉连接。

优选地,所述锁链包括钢丝绳、金属竹节阵列和皮套,所述钢丝绳的两端分别固定连接在所述第一锁具组件和第二锁具组件上,所述金属竹节阵列套设在所述钢丝绳的外围,所述皮套套设在所述金属竹节阵列的外围。

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