[实用新型]一种三轮车车身可摆动的两后轮悬挂机构

说明书

本实用新型公开了一种三轮车车身可摆动的两后轮悬挂机构，包括驻车制动刹、后轮轴、框架、摆动机构和摆动模式切换机构等，摆动机构中安装了摆动刹，转弯时车身可像两轮车一样向转弯内侧倾斜来提供转弯所须向心力，实现轻松转弯；驻车刹与摆动刹相关联，停车时拉动驻车刹同时实现停车制动和摆动制动，停车时不摆动；摆动模式切换机构可实现三轮车在摆动行驶和不摆动行驶两种模式之间切换。本实用新型具有车身与两个后轮轴之间可自由摆动一定角度、使三轮车碰到转弯和在路面不平时也能灵活适应、平稳行驶、避免侧翻、实现灵活轻松驾驶的优点，本实用新型使三轮车行驶时既有两轮车的灵活性又有三轮车的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及三轮车，尤其是涉及一种三轮车车身可摆动的两后轮悬挂机构。

背景技术

目前，三轮车的两个后轮通过后轴与车身连为一体，一般不可相对转动。这样，在行驶过程中遇到转弯时就不能通过车身的倾斜来提供转弯所须的向心力，所以必须进行减降低一定速度，否则就有侧翻的风险，使驾驶员的操作非常别扭。另外，当行驶在坑洼高低不平的路面时，整个车身就会左右晃动，给驾驶者造成不适应，甚至侧翻。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种车身与两个后轮轴之间可自由摆动一定角度、使三轮车碰到转弯和在路面不平时也能灵活适应、平稳行驶、避免侧翻、实现灵活轻松驾驶的三轮车车身可摆动的两后轮悬挂机构。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种三轮车车身可摆动的两后轮悬挂机构，包括由手刹部件、驻车竖拉线、驻车横拉线组成的驻车制动刹，手刹部件壳体固定在车架上，特征是：还包括后轮轴、框架、下减震弹簧座、上减震弹簧座、减震弹簧和摆动机构，其中:

后轮轴由左边的从动轮轴、后轮中间轴和右边的电机轴组成，后车轮由从动轮和主动轮组成，在从动轮轴的左端安装有从动轮，在从动轮轴的右端外壁设有外螺纹，后轮中间轴的左端内壁设有与从动轮轴右端的外螺纹相配合的内螺纹，从动轮轴的右端旋入后轮中间轴左端的内螺纹中，拧紧后用螺钉防松，将从动轮轴与后轮中间轴连为一体；电机轴的右端安装有主动轮，在电机轴的左端外壁设有外螺纹，后轮中间轴的右端内壁设有与电机轴左端的外螺纹相配合的内螺纹，电机轴的左端旋入到后轮中间轴右端的内螺纹中，拧紧后用螺钉防松，将电机轴与后轮中间轴连为一体；

设于后轮轴上面的框架由U形梁、中间竖梁、右竖梁、前中间横梁、后中间横梁组成，U形梁、右竖梁构成封闭的长方形框架，U形梁的中部底端固定在后轮中间轴上，中间竖梁设在U形梁的前部后端，前中间横梁和后中间横梁均设在中轴线上，前中间横梁的前端固定在中间竖梁的中间，后中间横梁的后端固定在U形梁后端的中间，在前中间横梁的后端和后中间横梁的前端之间设有能左右转动的后摆动轴，下减震弹簧座的底端固定在后摆动轴上，上减震弹簧座的顶端固定在车架的后部，下减震弹簧座和上减震弹簧座之间通过减震弹簧连接；