[实用新型]一种用于汽车的线束保护壳有效
申请号: | 201820127056.7 | 申请日: | 2018-01-25 |
公开(公告)号: | CN208101886U | 公开(公告)日: | 2018-11-16 |
发明(设计)人: | 耿美礼 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 郝传鑫;贾允 |
地址: | 317000 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 线束 导线槽 线束保护壳 本实用新型 安装板 出线口 扎带 汽车发动机舱 安装板固定 挡板 侧板外壁 辅助固定 固定汽车 汽车配件 固定的 固定孔 连接件 侧板 内开 预埋 连通 汽车 节约 | ||
1.一种用于汽车的线束保护壳,其特征在于:包括多个线束导线槽(1)和至少一个安装板,多个所述线束导线槽(1)相互连通,且所述线束导线槽(1)为U型槽结构;所述安装板固定设置于所述线束导线槽(1)的侧板外壁,且所述安装板上预埋有连接件。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车的线束保护壳,其特征在于:所述线束导线槽(1)包括第一导线槽(11)和第二导线槽(12),所述第二导线槽(12)和所述第一导线槽(11)垂直连通;
所述第一导线槽(11)的两端分别设有第一出线口(111)和第二出线口(112),所述第二导线槽(12)一端与所述第一导线槽(11)固定连接,所述第二导线槽(12)的另一端设有第三出线口(121)。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车的线束保护壳,其特征在于:所述第一导线槽(11)包括第一底板(113)、第一侧板(114)和第二侧板(115),所述第一侧板(114)和第二侧板(115)相对设置于所述第一底板(113)的两侧;
所述第二导线槽(12)包括第二底板(122)、第三侧板(123)和第四侧板(124),所述第三侧板(123)和第四侧板(124)相对设置于所述第二底板(122)的两侧;
所述第一底板(113)和所述第二底板(122)位于同一平面上,所述第三侧板(123)和第四侧板(124)分别于所述第一侧板(114)连接。
4.根据权利要求3所述的一种用于汽车的线束保护壳,其特征在于:所述第一侧板(114)两端的外壁上分别设有第一安装板(21)和第二安装板(22);
所述第一安装板(21)与所述第一侧板(114)连接处还设有加强板(3),所述第二安装板(22)与所述第三侧板(123)之间也设有加强板(3)。
5.根据权利要求4所述的一种用于汽车的线束保护壳,其特征在于:所述第二侧板(115)上设有多个分支出线口(4),多个所述分支出线口(4)的位置均延伸有限位挡板(5)。
6.根据权利要求5所述的一种用于汽车的线束保护壳,其特征在于:所述线束包括主线束和分支线束,所述主线束嵌入安装于所述线束导线槽(1),所述分支线束通过所述分支出线口(4)从所述限位挡板(5)一端伸出。
7.根据权利要求6所述的一种用于汽车的线束保护壳,其特征在于:所述线束导线槽(1)的底板上间隔分布有多个扎带固定孔(6),所述主线束通过扎带捆绑固定于所述线束导线槽(1)内。
8.根据权利要求7所述的一种用于汽车的线束保护壳,其特征在于:所述线束导线槽(1)靠近所述第一出线口(111)、第二出线口(112)和第三出线口(121)处分别设有一组平行且间隔分布的所述扎带固定孔(6);
所述第一导线槽(11)中部也开设有一组平行且间隔分布的所述扎带固定孔(6)。
9.根据权利要求5所述的一种用于汽车的线束保护壳,其特征在于:所述第一出线口(111)、第二出线口(112)、第三出线口(121)和限位挡板(5)的端部均设有凸起(8)。
10.根据权利要求4所述的一种用于汽车的线束保护壳,其特征在于:所述连接件为螺母(9),所述第一安装板(21)和第二安装板(22)上开设有安装槽,所述螺母(9)预埋嵌入安装于所述安装槽内,所述安装槽底部设有通孔,螺栓穿过所述通孔与所述螺母(9)配合,且将所述线束保护壳固定于汽车的蓄电池托盘的支架上。
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