[实用新型]用于较重工件垂直安装的自闭合机构

说明书

用于较重工件垂直安装的自闭合机构，涉及机械装配领域，包括承重架和吊具；承重架由两个承重架支架和连接板组成，每个承重架支架均包括侧板、锁紧装置、设置在侧板底部的勾形吊孔和安装在侧板外侧的上钩组、下钩、第一档杆和第二档杆；上钩组包括上钩钩体、一字轴和活动杆，上钩钩体的两端沿着同一方向分别伸出为上钩尾和上钩配合端，下钩包括下钩钩体，下钩钩体的两端沿着相反方向分别伸出为下钩尾和下钩配合端；吊具包括互相连接的吊具轴和吊具主体，吊具主体能够与待装工件相连；本实用新型涉及的自闭合机构，可降低工人的劳动强度，有效的提升装配效率和装配质量。

技术领域

本实用新型涉及机械装配领域，特别涉及用于较重工件垂直安装的自闭合机构。

背景技术

目前，在垂直安装较重工件时，例如垂直安装自重在40～60公斤工件时，主要有两种方式。一种方式为采用天吊将工件吊起，再利用天吊的定位功能将工件吊至安装孔上方，再缓慢降下工件将其安装，该种方式的缺点是天吊的定位精度不高，同时工件的下降速度不易控制，如果安装方式为将花键插入花键孔中，则利用天吊安装极易撞坏花键平面，如果工件垂直度不够，在花键下落入花键孔的过程中甚至折断花键，此外，如果工件形状极为复杂，如航空发动机中的许多工件，无法使用天吊安装。另一种方式为人工安装，即一人或两人共同抱住工件，另一人观察花键和花键孔的轴线及配合面是否都已对齐，待两者对齐且工件垂直度足够后再缓慢落下工件，该种方式的缺点是由于工件较重，抱工件的人易于产生腰部肌肉伤害，甚至腰椎间盘突出，同时垂直安装过程中垂直度也难以保持，安装时间长且需多人安装。

以某型战斗机的航空发动机的某工件安装说明为例。该工件自重45公斤，工件结构和形状非常复杂，外部有许多金属管线，难于抓取，也无法利用天吊安装。在尚未安装时，该工件水平放置于有特殊形状的工件托盘上，所谓水平放置指工件的花键轴轴线与地面平行。原来的安装方式为一人或两人张开双臂成环装抱住工件并使其成垂直状态，即花键轴轴线与地面垂直，此时工件上的花键朝下，然后将工件抬高至离地面1.3米左右，而后移动工件至固定组件上方，另一人在下方观察工件下方的花键是否与固定组件的花键孔的轴线及配合面对齐，对齐后，再垂直缓慢下降工件，直至工件配合面和固定组件配合面贴合为止。安装过程必须缓慢且工件足够垂直，尤其在工件配合面和固定组件配合面接近贴合时，工件下降速度必须缓慢，否则易撞坏配合面造成工件和固定组件的损坏，如损坏，则经济损失以数百万元人民币计；同时工件必须足够垂直，否则花键易于折断。原有的安装方式已造成多名工人腰椎间盘突出而不得不转岗，影响其经济收入；同时，使用原有的人工安装方式，由于花键和花键孔不易对齐，导致一个工件安装时间过长，甚至很多时候一个工件无法一次安装成功，原因是工人长时间抱住45公斤的工件极易疲劳不得不中断安装，致使生产效率非常低下。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供用于较重工件垂直安装的自闭合机构，包括承重架和吊具；

承重架由两个承重架支架和连接板组成，两个承重架支架互相平行，两个承重架支架的顶部分别固定在连接板的两端；每个承重架支架均包括侧板、锁紧装置、设置在侧板底部的勾形吊孔和安装在侧板外侧的上钩组、下钩、第一档杆和第二档杆；上钩组与侧板转动连接，上钩组与侧板的连接点位于勾形吊孔的上方，上钩组包括上钩钩体、一字轴和活动杆，上钩钩体的两端沿着同一方向分别伸出为上钩尾和上钩配合端，上钩配合端设有形状为外凸弧面的第一配合面，一字轴位于上钩钩体的侧面，活动杆通过一字轴与上钩钩体相连；下钩与侧板转动连接，下钩与侧板的连接点位于勾形吊孔的一侧，下钩包括下钩钩体，下钩钩体的两端沿着相反方向分别伸出为下钩尾和下钩配合端，下钩配合端设有形状为内凹弧面的第二配合面，第一配合面与第二配合面能够贴合，上钩尾能够推动下钩转动；第一档杆与侧板的连接点高于下钩与侧板的连接点，第二档杆与侧板的连接点高于上钩组与侧板的连接点，锁紧装置安装在侧板上且能对上钩组进行锁紧；

吊具包括互相连接的吊具轴和吊具主体，吊具轴能够移至勾形吊孔内，两个下钩的下钩尾和两个上钩组的上钩尾均能够与吊具轴的两端接触，吊具主体能够与待装工件相连。