[实用新型]一种飞机厨房用手推车的结构静态测试设备有效
申请号: | 201820128098.2 | 申请日: | 2018-01-25 |
公开(公告)号: | CN207798575U | 公开(公告)日: | 2018-08-31 |
发明(设计)人: | 成守飞 | 申请(专利权)人: | 苏州鑫艺鹏精密机械有限公司 |
主分类号: | G01N3/12 | 分类号: | G01N3/12;G01N3/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215127 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 传感器组件 手推车 飞机厨房 加载装置 静态测试 伸缩杆 本实用新型 力学传感器 驱动装置 连接件 试验件 纵向间隔设置 航空部件 全程记录 设备实现 试验数据 可信度 变形量 加载力 加载 测试 试验 | ||
本实用新型涉及一种飞机厨房用手推车的结构静态测试设备,包括主体,加载装置和传感器组件,加载装置设置在主体上,加载装置包括驱动装置,伸缩杆,力学传感器和连接件,力学传感器设置在伸缩杆和连接件之间,伸缩杆一端与驱动装置连接,所述传感器组件设置在试验件上,传感器组件在纵向间隔设置。本实用新型的一种飞机厨房用手推车的结构静态测试设备实现了试验加载过程加载力与试验件变形量全程记录;同时,其操作简单,试验数据准确性和可信度高,能够真实测试出航空部件的结构强度。
技术领域
本实用新型涉及一种试验设备,特别设计一种飞机厨房用手推车的结构静态测试设备。
背景技术
任何拟安装在飞行器上的部件均需要进行严格的型号测试,对于飞机上的厨房用手推车而言,结构加载静态测试是技术标准规定中必须要完成的测试,也是该零部件影响飞机安全性能一个重要的考量方面。因此,结构静态测试是飞机厨房手推车取得民航局相关认证的重要环节。
目前主要试验依据是根据现有国内外各个民航当局发布的技术标准(已公开)和波音、空客等大型飞机主机厂的设计标准(已公开),采用静态加载的方式进行测试,但是所用试验台架普遍难以达到标准,不能完整的反映试验过程。而且在试验中读取数据困难,不能实时动态的进行记录试验过程。
目前的测试方式在测试时,加载过程没有实现数据实时采集,并且加载时被测试部件的变形情况是采用原始的物理方式进行测量(如卡尺等),整个过程的数据采集不够准确,不能够真实得出被测试部件的结构强度。加载的力通过油缸压力与油缸面积之间的换算得到,数据精确性难以保证。
实用新型内容
本实用新型为了解决现有技术的问题,提供了一种满足国内外各个民航当局发布的技术标准和波音、空客等大型飞机主机厂的设计标准中规定的加载力大小、测试环境和测试条件等要求,实现试验加载过程加载力与试验件变形量全程记录的飞机厨房用手推车的结构静态测试设备。
具体技术方案如下:一种飞机厨房用手推车的结构静态测试设备,包括主体,加载装置和传感器组件,加载装置设置在主体上,加载装置包括驱动装置,伸缩杆,力学传感器和连接件,力学传感器设置在伸缩杆和连接件之间,伸缩杆一端与驱动装置连接,所述传感器组件设置在试验件上,传感器组件在纵向间隔设置。
以下为本实用新型的附属技术方案。
作为优选方案,静态测试设备包括多个加载装置,加载装置的伸缩杆所在方向不同。
作为优选方案,所述静态测试设备包括第一加载装置和第二加载装置,第一加载装置和第二加载装置的伸缩杆相互垂直。
作为优选方案,所述加载装置包括升降台,升降台设置在主体上,驱动装置设置在升降台上。
作为优选方案,所述主体上设有导轨,所述升降台上设有卡槽,卡槽卡设在导轨上。
作为优选方案,所述驱动装置为液压缸。
作为优选方案,所述主体上设有定位槽,定位槽设置在主体底部和顶部。
作为优选方案,所述传感器组件有六组,六组传感器分两列设置在试验件上。
作为优选方案,所述主体由管件焊接形成。
本实用新型的技术效果:本实用新型的一种飞机厨房用手推车的结构静态测试设备实现了试验加载过程加载力与试验件变形量全程记录;同时,其操作简单,试验数据准确性和可信度高,能够真实测试出航空部件的结构强度。
附图说明
图1是本实用新型实施例的一种飞机厨房用手推车的结构静态测试设备的立体图。
图2是本实用新型实施例的一种飞机厨房用手推车的结构静态测试设备的俯视图。
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