[实用新型]一种轨道交通可调通风型站台门结构

说明书

本实用新型涉及一种轨道交通可调通风型站台门结构,属于轨道交通站台门技术领域；它包含破风件和电动卷轴；所述破风件包含排风扇、防护网和百叶窗；所述破风件活动镶嵌在轨道中；所述轨道设置在固定门和活动门外侧的固定墙体的顶部；所述固定门和活动门的四周设有门框；所述门框的顶平面与所述固定墙体的顶面齐平；所述内轨与卷轴盒相互配合；所述卷轴盒内设有电动卷轴；所述卷轴的活动端设有磁条；所述固定门和活动门顶部的通风口的中间设有破磁件。它结构设计合理，充分利用了排风扇、百叶窗和电动卷轴的配合，他们之间可以任意两两组合使用，调节通风的形式多样化，且可避开现有技术中存在的一些弊端，大大提高调节通风的效果。

技术领域

本实用新型涉及一种轨道交通可调通风型站台门结构,属于轨道交通站台门技术领域。

背景技术

城市轨道交通站台屏蔽门一直用于屏蔽站台内外，还有一个很大的作用是抵挡外面较强大的风量，但是，效果不佳，仍然存在很多弊端，调节风的成本高，浪费大量的电力。

现有技术中有很多调节站台门风量的设备，如专利号为201520431349.0的一种轨道交通卷帘式可调通风型站台门，它在站台门的通风口增加了卷帘式调风装置，虽然可以起到一定的调风作用，但是结构比较单一，在风量较大的情况下难以达到预期效果，单层的设计过于单薄，调节风量的效果一般。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的轨道交通可调通风型站台门结构。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：它包含破风件和电动卷轴；所述破风件包含排风扇、防护网和百叶窗；所述破风件活动镶嵌在轨道中；所述轨道设置在固定门和活动门外侧的固定墙体的顶部；所述固定门和活动门的四周设有门框；所述门框的顶平面与所述固定墙体的顶面齐平；所述门框的顶部设有内轨和外轨；所述轨道与外轨相互配合；所述内轨与卷轴盒相互配合；所述卷轴盒内设有电动卷轴；所述卷轴的活动端设有磁条；所述固定门和活动门顶部的通风口的中间设有破磁件。

作为优选，所述破风件的高度大于等于通风口的高度。

作为优选，所述百叶窗的上下边上裹设有硅胶条，降低震动时的噪音。

作为优选，所述排风扇的叶片为曲面，用于缓冲风力。

作为优选，所述防护网由数层网格密度不同的网板组成，在防护的同时也可以抵挡一点风力。

作为优选，所述内轨和外轨延伸至轨道和卷轴盒中。

作为优选，所述破磁件为活动插条，与两个磁条中间配合。

作为优选，所述破风件可以为拆分式，即百叶窗和排风扇为两个独立的构件，它们之间相互配合，外轨为双轨，分别与拆分后的百叶窗件和排风扇件配合。

作为优选，所述电动卷轴为横向卷轴，两侧的电动卷轴在通风口的中间位置通过磁条连接，电动卷轴的电驱动结构为现有技术，这里不再赘述。

作为优选，所述轨道和卷轴盒的材料均为防火、抗压的高强度面板构成。

本实用新型操作时，根据城市轨道交通的状况控制(这里的电动控制均是本领域技术人员应该掌握的技术，所以不再赘述)所述的破风件和电动卷轴的状态，其中电动卷轴为彻底挡风的形式，在启动电动卷轴时，其实破风件是可以安置在轨道中不动的，但是若风力超过了卷轴的承受力，可以将破风件也拉出来与通风口配合，此时破风件的作用是作为电动卷轴的后盾，破风件可以不开启，作为一个固定件；当站台门内外的风需要串通时，收起电动卷轴(通过破磁件)，将破风件与通风口配合，此时，可根据风量、风力以及站台内外的环境决定百叶窗和排风扇的工作状态，百叶窗可以有两种转动方式来调节站台门内外的通风，排风扇也有数种形式(就如一般的百叶窗可以调节角度)，可以达到不同的调节通风放入效果；当然百叶窗和排风扇也可以设计成独立件。