[实用新型]一种火车马达起动器报警

说明书

本实用新型公开了一种火车马达起动器报警，包括功能盒、报警器、漆包线、吊线、马达齿圈、小齿轮、钢球、拨块、警示机构、传动轴、被动杆、接电座、容纳槽、蓄电池、回位弹簧和导电区。本实用新型的有益效果是：钢球和小齿轮上下之间的间距小于钢球悬挂时与被动杆之间的间距，使得在小齿轮未脱离马达齿圈时钢球不会撞击到被动杆，避免出现警示错误的情况；钢球和小齿轮上下之间的间距与钢球悬挂时与蓄电池一端之间的间距相同，使得小齿轮在脱离马达齿圈时钢球能很好的撞击到被动杆，使警示效果更精准；拨块为一半圆形一半椭圆形结构，且被动杆一端下方为弧形结构，使得拨块在转动过程中能间歇性击打钢球。

技术领域

本实用新型涉及一种报警器，具体为一种火车马达起动器报警，属于报警设备领域。

背景技术

高炉使用的火车主要负责运输铁水包，确保高炉铁水包的供应和炼钢铁水的供应。火车马达靠起动器上的小齿轮带动马达上的的齿圈旋转而起动，在起动马达后，起动器的小齿轮若不退出，会随马达的齿圈转动，造成起动器烧坏。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述起动器的小齿轮若不退出，会随马达的齿圈转动，造成起动器烧坏的问题而提供一种火车马达起动器报警。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种火车马达起动器报警，包括功能盒和报警器，所述功能盒一侧通过漆包线连接报警器。

所述功能盒内部安装马达齿圈，所述马达齿圈一侧连接传动轴，所述传动轴外侧安装拨块，所述拨块一侧设有钢球，所述钢球顶部通过吊线连接所述功能盒顶部，且所述钢球一侧上方安装小齿轮，所述小齿轮一侧设置警示机构。

所述警示机构由蓄电池和被动杆构成，所述被动杆一端设有导电区，且所述导电区一端设有回位弹簧，所述回位弹簧一端连接所述蓄电池，所述蓄电池一端两侧均设有接电座，且所述蓄电池一端设有容纳槽。

优选的，所述钢球和小齿轮上下之间的间距小于钢球悬挂时与被动杆之间的间距。

优选的，所述钢球和小齿轮上下之间的间距与钢球悬挂时与蓄电池一端之间的间距相同。

优选的，所述拨块为一半圆形一半椭圆形结构，且所述被动杆一端下方为弧形结构。

优选的，所述回位弹簧分别固定连接容纳槽一端和导电区一端，且所述回位弹簧为绝缘性结构。

优选的，所述钢球和被动杆位于同一水平线位置，且所述钢球在悬挂时吊线与小齿轮一侧传动杆之间为接触连接。

优选的，所述蓄电池和报警器之间为电性连接。

本实用新型的有益效果是：

1、钢球和小齿轮上下之间的间距小于钢球悬挂时与被动杆之间的间距，使得在小齿轮未脱离马达齿圈时钢球不会撞击到被动杆，避免出现警示错误的情况；钢球和小齿轮上下之间的间距与钢球悬挂时与蓄电池一端之间的间距相同，使得小齿轮在脱离马达齿圈时钢球能很好的撞击到被动杆，使警示效果更精准；拨块为一半圆形一半椭圆形结构，且被动杆一端下方为弧形结构，使得拨块在转动过程中能间歇性击打钢球，并使钢球很好的将冲击力传输到被动杆一侧；回位弹簧分别固定连接容纳槽一端和导电区一端，且回位弹簧为绝缘性结构，使得回位弹簧还能很好的避免被动杆脱离的情况，还能避免出现回位弹簧影响蓄电池的工作；钢球和被动杆位于同一水平线位置，且钢球在悬挂时吊线与小齿轮一侧传动杆之间为接触连接，使得钢球在向右运动时能准确的撞击到被动杆。

2、该装置通过钢球撞击被动杆的设计，使得装置具有很好的警示效果，具有很好的实用价值，适合推广使用。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型功能盒结构示意图。

图3为本实用新型警示机构结构示意图。