[实用新型]用于车辆的曲轴箱系统及车辆有效
| 申请号： | 201820130287.3 | 申请日： | 2018-01-25 |
| 公开（公告）号： | CN208040481U | 公开（公告）日： | 2018-11-02 |
| 发明（设计）人： | 徐佩东;时斗玉 | 申请（专利权）人： | 宝沃汽车（中国）有限公司 |
| 主分类号： | F01M13/04 | 分类号： | F01M13/04 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 100102 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 曲轴箱 进气口 排气口 进气歧管 增压器 本实用新型 连接管路 水蒸气 加热装置 燃烧废气 乳化现象 使用寿命 机油 液化 发动机 | ||
1.一种用于车辆的曲轴箱系统(100)，其特征在于，包括：
曲轴箱(110)；
增压器(150)，所述增压器(150)的进气口与所述曲轴箱(110)的排气口相连；
进气歧管(140)，所述进气歧管(140)的进气口与所述曲轴箱(110)的排气口相连；其中
所述增压器(150)的进气口与所述曲轴箱(110)的排气口之间、所述进气歧管(140)的进气口与所述曲轴箱(110)的排气口之间设置有连接管路，多个所述连接管路中的至少一个上设置有加热装置。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的曲轴箱系统(100)，其特征在于，所述增压器(150)的进气口与所述曲轴箱(110)的排气口之间设置有第一加热装置(101)，所述进气歧管(140)的进气口与所述曲轴箱(110)的排气口之间设置有第二加热装置(102)。
3.根据权利要求2所述的用于车辆的曲轴箱系统(100)，其特征在于，还包括：空气滤清器(120)，所述空气滤清器(120)的排气口与所述曲轴箱(110)的进气口相连，所述空气滤清器(120)的排气口与所述曲轴箱(110)的进气口之间设置有第三加热装置(103)。
4.根据权利要求2所述的用于车辆的曲轴箱系统(100)，其特征在于，还包括：油气分离器(160)，所述油气分离器(160)的进气口与所述曲轴箱(110)的排气口相连，所述油气分离器(160)的排气口可选择地与所述增压器(150)的进气口和所述进气歧管(140)的进气口相连。
5.根据权利要求4所述的用于车辆的曲轴箱系统(100)，其特征在于，所述油气分离器(160)的排气口与所述增压器(150)的进气口之间设置有所述第一加热装置(101)。
6.根据权利要求4所述的用于车辆的曲轴箱系统(100)，其特征在于，所述油气分离器(160)的排气口与所述进气歧管(140)的进气口之间设置有所述第二加热装置(102)。
7.根据权利要求3所述的用于车辆的曲轴箱系统(100)，其特征在于，所述增压器(150)的进气口与所述曲轴箱(110)的排气口之间、所述曲轴箱(110)的排气口与所述进气歧管(140)的进气口之间、所述曲轴箱(110)的进气口与所述空气滤清器(120)的排气口之间中的至少一个设置有温度传感器。
8.根据权利要求7所述的用于车辆的曲轴箱系统(100)，其特征在于，所述增压器(150)的进气口与所述曲轴箱(110)的排气口之间设置有第一温度传感器(104)，所述曲轴箱(110)的排气口与所述进气歧管(140)的进气口之间设置有第二温度传感器(105)，所述曲轴箱(110)的进气口与所述空气滤清器(120)的排气口之间设置有第三温度传感器(106)。
9.根据权利要求8所述的用于车辆的曲轴箱系统(100)，其特征在于，还包括：控制单元(170)，所述控制单元(170)分别与所述第一加热装置(101)、第二加热装置(102)、第三加热装置(103)、所述第一温度传感器(104)、第二温度传感器(105)和第三温度传感器(106)相连。
10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任意一项所述的曲轴箱系统(100)。
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