[实用新型]可以电动伸缩折叠的皮卡车货箱盖有效
申请号: | 201820131741.7 | 申请日: | 2018-01-26 |
公开(公告)号: | CN207859916U | 公开(公告)日: | 2018-09-14 |
发明(设计)人: | 农登攀 | 申请(专利权)人: | 农登攀 |
主分类号: | B60J7/14 | 分类号: | B60J7/14 |
代理公司: | 南宁东智知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 45117 | 代理人: | 戴燕桃;汪治兴 |
地址: | 530000 广西壮族自治区南宁市江南*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 盖板 导轨 支撑轮 皮卡车货箱 电动伸缩 货箱盖 折叠的 本实用新型 空间利用率 承重能力 方案结构 两侧设置 汽车附件 牵引装置 手动方式 自动分离 自动开关 字形金属 电动机 钢丝绳 货箱 重物 折叠 侧壁 多块 铰接 卷动 收缩 | ||
1.一种可以电动伸缩折叠的皮卡车货箱盖,包括盖板组(1),其特征在于:
所述盖板组(1)两侧设置有盖板移动装置(3),所述盖板移动装置(3)安装在导轨(2)上,并能沿着导轨(2)的长度方向往复移动;
所述导轨(2)包括左导轨和右导轨,所述左导轨和右导轨结构相同,二者通过连接横梁(7)固定连接;
所述盖板移动装置(3)包括牵引移动轮组(30)、长支撑轮(31)和短支撑轮(32);
所述盖板组(1)包括多块结构相同的盖板(10),相邻两块盖板(10)之间铰接;
盖板组(1)的首块盖板两侧固定有牵引移动轮组(30),所述盖板两侧分别固定设置有长支撑轮(31)和短支撑轮(32);盖板组(1)的最后一块盖板与所述连接横梁(7)铰接;
牵引移动轮组(30)通过盖板钢丝绳(400)与牵引装置(4)连接;
牵引装置(4)包括电动机(40)、变速箱(41)、钢丝绳曳引轮(42)、第一导向轮组(43)、第二导向轮组(44)、第一导向轮(45)以及第二导向轮(46);
电动机(40)与控制单元(47)电连接,电动机(40)一端固定在变速箱(41)一侧,变速箱(41)输出轴上固定设置有钢丝绳曳引轮(42),钢丝绳曳引轮(42)上缠绕有盖板钢丝绳(400),盖板钢丝绳(400)绕过第二导向轮组(44)的下轮、第一导向轮(45)、第二导向轮组(44)的上轮、第一导向轮组(43)的下轮、第二导向轮(46)、第一导向轮组(43)的上轮最终回到钢丝绳曳引轮(42)形成闭环;
所述导轨(2)前端设置有导向轮,导轨(2)后端设置有长轮导轨(20)和短轮导轨(21),所述导轨(2)、长轮导轨(20)和短轮导轨(21)三者构成 “Y”字形结构,长轮导轨(20)和短轮导轨(21)分别设置在导轨(2)长度方向中心线的左右两侧,长支撑轮(31)能够在长轮导轨(20)上移动,短支撑轮(32)能够在短轮导轨(21)上移动。
2.根据权利要求1所述的可以电动伸缩折叠的皮卡车货箱盖,其特征在于:
所述相邻两块盖板(10)之间的缝隙下方粘贴有PVC防水帆布条(12);
盖板组(1)的最后一块盖板通过合页片(11)与所述连接横梁(7)铰接;
所述导轨(2)前端固定设置有传感器(23),传感器(23)与控制单元(47)电连接。
3.根据权利要求1所述的可以电动伸缩折叠的皮卡车货箱盖,其特征在于:
所述盖板(10)两侧还焊接有挡片(13),所述挡片(13)位于长支撑轮(31)和短支撑轮(32)之间且靠近长支撑轮(31);
所述长轮导轨(20)一侧的下面焊接有挡块(200),所述挡块(200)为“C”字形结构,其开口朝向导轨(2)。
4.根据权利要求1所述的可以电动伸缩折叠的皮卡车货箱盖,其特征在于:
所述导轨(2)一侧还设置有外壳固定架(22),所述外壳固定架(22)上固定有外壳(5),所述外壳(5)能够将导轨包裹住;
所述外壳(5)一侧设置有上防水档条(6)和下防水档条(60),所述盖板(10)被上防水档条(6)和下防水档条(60)夹持。
5.根据权利要求1所述的可以电动伸缩折叠的皮卡车货箱盖,其特征在于:
所述盖板组(1)的首块盖板两侧分别焊接有导向挡块(100),两块导向挡块(100)位于两根导轨(2)之间,并在两根导轨(2)的限位作用下首块盖板只能沿着导轨(2)长度方向移动。
6.根据权利要求4所述的可以电动伸缩折叠的皮卡车货箱盖,其特征在于:
所述导轨(2)设置在所述外壳(5)内,导轨(2)及外壳通过螺栓(9)固定在货箱侧壁(8)上,外壳(5)底部和导轨(2)之间设置有垫块(90);
外壳(5)位于货箱侧壁(8)的外侧设置有排水口(50)。
7.根据权利要求6所述的可以电动伸缩折叠的皮卡车货箱盖,其特征在于:
所述垫块(90)为螺母,该螺母穿设在所述螺栓(9)上。
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