[实用新型]一种高精度推杆冲孔模具

说明书

本实用新型公开了一种高精度推杆冲孔模具，包括上模座、冲击头、导柱、滑动支架、动力机构、下模座、凹槽；所述导柱竖直地安装在上模座内；所述滑动支架安装在动力机构上，滑动支架可滑动地套在导柱上；所述冲击头安装在滑动支架上；所述下模座设有与冲击头配合的凹槽；所述凹槽的位置与冲击头位置相对应；所述冲击头的直径为7.8±0.0mm；所述凹槽的直径为7.8±0.0mm。该冲孔模具通过将冲击头和凹槽的直径设计为同值，使得冲击头和凹槽的配合间隙为0，提高冲孔内表面光滑度。

技术领域：

本实用新型涉及汽车增压器配件冲孔模具，尤其涉及一种高精度推杆冲孔模具。

背景技术：

随着涡轮增压技术的发展，对增压器配件技术指标提出了很高的要求，推杆总成作为增加其配件的核心部件，对推杆内孔的精度要求较高。现有的冲孔模具很难达到内孔表面光滑度要求。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于提供一种高精度推杆冲孔模具，从而克服上述现有技术中的缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种高精度推杆冲孔模具，包括上模座、冲击头、导柱、滑动支架、动力机构、下模座、凹槽；所述导柱竖直地安装在上模座内；所述滑动支架安装在动力机构上，滑动支架可滑动地套在导柱上；所述冲击头安装在滑动支架上；所述下模座设有与冲击头配合的凹槽；所述凹槽的位置与冲击头位置相对应；所述冲击头的直径为7.8±0.0mm；所述凹槽的直径为7.8±0.0mm。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

当动力装置驱动滑动支架向下运动时，冲击头向下运动与凹槽精确配合，将下模座上的推杆冲出孔；该冲孔模具通过将冲击头和凹槽的直径设计为同值，使得冲击头和凹槽的配合间隙为0，有效提高冲孔内表面光滑度。

附图说明：

图1为本实用新型的一种高精度推杆冲孔模具的结构示意图；

附图标记为：1-上模座、2-冲击头、3-导柱、4-滑动支架、5-动力机构、6-模座、7-凹槽。

具体实施方式：

下面对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图1所示，一种高精度推杆冲孔模具，包括上模座1、冲击头2、导柱3、滑动支架4、动力机构5、下模座6、凹槽7；所述导柱3竖直地安装在上模座1内；所述滑动支架4安装在动力机构5上，滑动支架4可滑动地套在导柱3上；所述冲击头2安装在滑动支架4上；所述下模座6设有与冲击头2配合的凹槽7；所述凹槽7的位置与冲击头2位置相对应；所述冲击头2的直径为7.8±0.0mm；所述凹槽7的直径为7.8±0.0mm。动力机构5可以是气缸。

导柱3和滑动支架4起导向作用，可引导冲击头2沿一定方向升降，从而使冲击头2与凹槽7位置准确地配合，动力机构5驱动滑动支架4向下运动时，滑动支架4上的冲击头2随着向下运动并将下模座6上的工件冲出孔；当动力机构5驱动滑动支架4向上运动时，滑动支架4上的冲击头2向上运动并远离下模座6，冲孔后的工件退出。该模具将冲击头2和凹槽7的直径设计为7.8±0.0mm，冲孔时二者的配合间隙为0，提高冲孔内表面光滑度。

前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。