[实用新型]一种机身开口区试验件运输托架有效

专利信息
申请号: 201820132119.8 申请日: 2018-01-26
公开(公告)号: CN207876030U 公开(公告)日: 2018-09-18
发明(设计)人: 徐庆华 申请(专利权)人: 沈阳陆胜航空设备有限公司
主分类号: B64F5/50 分类号: B64F5/50
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 110000 辽宁省沈阳市*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 运输托架 开口区 试验件 机身 底板 铁架 支杆 底端 底座 滚轮 外接 轴承 装载 本实用新型 大型零部件 单独移动 活动连接 起吊设备 起吊装置 可移动 上表面 下表面 下滑板 起吊 转轴 安全
【说明书】:

本实用新型公开了一种机身开口区试验件运输托架,包括底板,所述底板的下表面安装有多个底座,所述底座的底端安装有第一支杆,所述第一支杆的底端安装有第一轴承,所述第一支杆通过第一轴承与铁架相连,所述铁架通过转轴与滚轮相连,所述铁架与滚轮活动连接,所述底板的上表面安装有多个下滑板。该机身开口区试验件运输托架,实现了对于噶机身开口区试验件运输托架的单独移动,实现了在装载大型零部件的时候不需要使用外接大型起吊设备进行辅助装载,解决了由于起吊对于零件造成损坏的问题,所以,还机身开口区试验件运输托架可以满足人们对于一种安全、可移动且不需外接大型起吊装置的机身开口区试验件运输托架的需要。

技术领域

本实用新型涉及飞机技术领域,具体为一种机身开口区试验件运输托架。

背景技术

飞机大部件运输过程中一般需要三种用具来完成产品部件的运输目的,分别是产品起吊用具、产品运输托架和产品连同运输托架一起起吊的吊具,通常而言,飞机大部件尺寸规模都是非常巨大,特别是对于民机来说更是如此,当产品部件装架准备运输过程以及产品运抵后的下架过程中,都需要产品吊具的准备以及产品吊具与产品分离,对于不同的部件还需要分别设计的运输托架和起吊用具,例如申请号为“201610151773.9”的专利,横向伸缩梁与运输托架纵向伸缩梁交点处固定连接有角部支撑底座,运输托架横向伸缩梁两两平行设置,该专利虽然使运输工作更便捷,但是该装置不具备单独移动的装置,所以在承接了所需运输的部件之间,无法自行移动,且该装置具备升降装置,在装载大型部件时需要外接起吊装置,十分麻烦,还有可能造成部件的损坏,不能满足人们对于一种安全、可移动且不需外接大型起吊装置的机身开口区试验件运输托架的需要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种机身开口区试验件运输托架,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种机身开口区试验件运输托架,包括底板,所述底板的下表面安装有多个底座,所述底座的底端安装有第一支杆,所述第一支杆的底端安装有第一轴承,所述第一支杆通过第一轴承与铁架相连,所述铁架通过转轴与滚轮相连,所述铁架与滚轮活动连接,所述底板的上表面安装有多个下滑板,所述下滑板通过滑道与底板活动连接,所述下滑板的右侧设有第一连杆,所述第一连杆的左侧安装有第二支杆,所述第二支杆的外壁左侧安装有第二轴承,所述第二轴承通过凹槽与下滑板相连,所述第二支杆与下滑板活动连接,所述第一连杆顶端左侧安装第三支杆,所述第三支杆通过第二轴承与上滑板相连,所述上滑板与第三支杆活动连接,所述上滑板的上方设有横杆,所述上滑板通过第二滑槽与横杆活动相连,所述第一连杆的右侧设有第二连杆,所述第二连杆的顶端左侧安装有第三支杆,所述第一连杆通过第三轴承与销轴活动连接,所述第二连杆通过第四轴承与销轴活动连接,所述销轴从左到右依次贯穿第三轴承和第四轴承,所述销轴的外壁左右两侧下方均安装有支架,所述支架的底端安装有第五轴承,所述第五轴承的底端安装有螺纹杆,所述螺纹杆通过第五轴承与支架活动相连,所述螺纹杆通过螺纹孔与底板螺纹连接,所述横杆的上表面中心安装有半圆支架。

优选的,所述横杆的上表面前后均设有滑槽,所述滑槽的内部设有滑块,所述滑块通过滑槽与横杆活动相连,所述滑块的右侧安装有半圆环。

优选的,所述螺纹杆的底端安装有圆柄。

优选的,所述底板的正面安装有铁环。

优选的,所述滚轮的外壁安装有橡胶垫。

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