[实用新型]用于钢轨生产的扭转机构

说明书

本实用新型公开了一种用于钢轨生产的扭转机构，包括扭转器主体，所述扭转器主体的一端通过焊接固定设置有扭转器扶手，所述扭转器主体的一端相对于扭转器扶手的底端设置有液压杆外置防护管道，所述扭转器固定限位器的内侧设置有若干个连接槽，所述扭转器固定限位器的内部分布有螺纹；本实用新型中设计的减震垫圈可以在防护盖在工作中运行到底部与液压杆外置防护管道进行连接时，将两者之间产生的压力进行有效的缓冲，从而避免了两者之间造成的磨损，保证了对液压杆的防护作用，本实用新型中设计的连接槽在扭转器需要与地面进行连接时，在原有的螺栓连接的基础上再次进行固定连接，避免了后期在连接中产生的滑丝现象。

技术领域

本实用新型属于钢轨生产技术领域，具体涉及一种用于钢轨生产的扭转机构。

背景技术

扭转机构，是铁路安装时对钢轨进行弯曲作业的一种专用工具。该机具专门用于矿山斜井铺设铁道线路遇到坑道水平标高改变时在铺轨现场对24kg/m即以下轻型钢轨实施垂直方向的弯曲或调整。

现有的扭转机构在使用时仍然存在一些不足之处：

1.现有的扭转机构在使用时当与外部按压器进行连接工作时，一般为镶嵌固定连接，使得在工作中按压器受到的压力无法得到其他部件的缓冲，长期使用中容易产生因压力过大而导致的连接口断裂以及存在一定的危险性，同时导致后期更换增加成本。

2.现有的扭转机构在使用时当防护盖在工作时，由于没有可以进行缓冲的装置，当其运行到底部与液压杆外置防护管道进行连接时容易造成一定的挤压，从而对两者之间造成一定的磨损，影响对液压杆的防护作用。

3.现有的扭转机构在使用时需要与地面进行固定连接，由于现有的固定限位器在连接时为螺栓进行连接，当工作中产生较大压力时，容易对螺纹造成磨损，导致后期的连接中发生滑丝的现象，导致连接不稳，影响工作质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于钢轨生产的扭转机构，以解决上述背景技术中提出的扭转机构在使用时当与外部按压器进行连接工作时，一般为镶嵌固定连接，使得在工作中按压器受到的压力无法得到其他部件的缓冲，长期使用中容易产生因压力过大而导致的连接口断裂以及存在一定的危险性，同时导致后期更换增加成本，扭转机构在使用时当防护盖在工作时，由于没有可以进行缓冲的装置，当其运行到底部与液压杆外置防护管道进行连接时容易造成一定的挤压，从而对两者之间造成一定的磨损，影响对液压杆的防护作用和扭转机构在使用时需要与地面进行固定连接，由于现有的固定限位器在连接时为螺栓进行连接，当工作中产生较大压力时，容易对螺纹造成磨损，导致后期的连接中发生滑丝的现象，导致连接不稳，影响工作质量的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于钢轨生产的扭转机构，包括扭转器主体，所述扭转器主体的一端通过焊接固定设置有扭转器扶手，所述扭转器主体的一端相对于扭转器扶手的底端设置有液压杆外置防护管道，所述液压杆外置防护管道的内部设置有扭转器副液压杆，所述扭转器副液压杆的一端设置有扭转器防护盖，所述扭转器防护盖的内侧通过粘合固定设置有减震垫圈，所述扭转器主体的另一端通过焊接固定设置有扭转器传动箱，所述扭转器传动箱的一端设置有扭转器主液压杆，所述扭转器传动箱的另一端设置有扭转器传动气缸，所述扭转器主体的表面相对于扭转器传动箱的顶端设置有扭转器按压器，所述扭转器按压器的内侧设置有外置按压杆，所述外置按压杆的内侧设置有连接卡槽，所述扭转器按压器的内侧相对于外置按压杆的连接处设置有内置连接卡柱，所述内置连接卡柱与连接卡槽通过卡槽卡和固定连接，所述所述扭转器按压器与扭转器传动箱的连接处设置有扭转器液压杆，所述扭转器主体的侧边相对于扭转器防护盖和扭转器传动气缸的内侧通过焊接固定设置有扭转器固定限位器，所述扭转器固定限位器的内侧设置有若干个连接槽，所述扭转器固定限位器的内部分布有螺纹。

优选的，所述连接槽设置有两个，且两个连接槽等距离且等角度的安装在扭转器固定限位器的内侧，同时连接槽的深度与扭转器固定限位器内侧的深度相等。