[实用新型]一种具有防滑功能的耐用型公路铁路两用车轮

说明书

本实用新型涉及一种具有防滑功能的耐用型公路铁路两用车轮，包括套筒、轮圈、轮胎和至少两个固定杆，还包括中控机构、至少两个防护机构和至少两个防滑机构，防护机构包括驱动组件、传动组件、加固组件、两个支撑杆、两个连接杆、两个第一气缸、两个支撑板和两个限位块，加固组件包括电磁铁、连接块、弹簧、驱动块、磁钢、两个卡槽和两个卡块，防滑机构包括移动杆、两个防滑杆、两个第二气缸和两个固定块，该具有防滑功能的耐用型公路铁路两用车轮中，通过防护机构，使车轮在铁路上行驶的时候，减少了车轮的磨损，延长了车轮的使用寿命，通过防滑机构，使车轮在铁路上使用的时候，降低了车轮发生打滑的几率，提高了车轮的驱动能力。

技术领域

本实用新型涉及公路铁路两用车轮领域，特别涉及一种具有防滑功能的耐用型公路铁路两用车轮。

背景技术

公铁两用车是指可在公路行走和轨道运行的专用牵引车，而公路铁路两用车轮是公铁两用车的专用车轮。

公铁两用车在轨道上行驶时依靠公路车轮作为驱动，但是一般铁轨的宽度较窄，从而导致铁轨对车轮产生的压力过大，在长时间的使用过程中，过大的压力容易导致车轮轮胎的内部结构发生改变，从而降低了轮胎的牢固度，不仅如此，一般公铁两用车的质量较小，从而导致车轮与铁轨之间的摩擦力较小，当使用公铁两用车来拉动较重的货物的时候，车轮与铁轨之间容易发生打滑，从而降低了公铁两用车的驱动能力。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种具有防滑功能的耐用型公路铁路两用车轮。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有防滑功能的耐用型公路铁路两用车轮，包括套筒、轮圈、轮胎和至少两个固定杆，各固定杆的一端周向均匀设置在套筒的外周上，各固定杆的另一端均设置在轮圈的内周上，各固定杆所在的直线均与轮圈的半径所在的直线重合，所述轮胎套设在轮圈的外周上，还包括中控机构、至少两个防护机构和至少两个防滑机构，所述固定杆、防护机构和防滑机构的数量相同，各防护机构分别设置在各固定杆上，各防护机构周向均匀设置在轮圈的内周上，各防护机构与各固定杆交错设置，所述中控机构设置在轮圈的内周上，所述中控机构包括PLC和无线信号收发模块，所述无线信号收发模块与PLC电连接；

所述防护机构包括驱动组件、传动组件、加固组件、两个支撑杆、两个连接杆、两个第一气缸、两个支撑板和两个限位块，所述驱动组件设置在固定杆上，所述传动组件套设在固定杆上，两个支撑杆分别设置在轮圈的内壁的两侧，两个连接杆的一端分别与两个支撑杆的上端铰接，两个第一气缸的一端分别与两个连接杆的另一端固定连接，所述第一气缸的另一端与支撑板的另一端固定连接，所述限位块设置在支撑板上远离第一气缸的一侧，所述连接杆与第一气缸垂直设置，所述支撑板与第一气缸垂直设置，所述第一气缸与PLC电连接；

所述加固组件包括电磁铁、连接块、弹簧、驱动块、磁钢、两个卡槽和两个卡块，所述连接块设置在两个支撑板中其中一个支撑板的一端上，所述支撑板的内部设有空腔，所述空腔的上方和下方分别设有一个通孔，两个卡块分别设置在两个通孔内，所述弹簧设置在两个卡块之间，所述电磁铁设置在空腔内靠近支撑板的一侧内壁上，所述驱动块远离电磁铁的一端的形状为锥形，所述驱动块设置在空腔内，所述磁钢设置在驱动块上靠近电磁铁的一端，所述驱动块的另一端设置在两个弹簧之间，两个支撑板中另一个支撑板的一端上设有开口，所述开口的内部的上端和下端内壁上分别设有一个卡槽，两个卡槽分别与两个卡块匹配，所述电磁铁与PLC电连接；

所述防滑机构包括移动杆、两个防滑杆、两个第二气缸和两个固定块，两个第二气缸的下端均设置在轮圈的内周上，所述移动杆水平设置在两个第二气缸的上方，两个防滑杆的靠近套筒的一端的延长线穿过轮圈的圆心，两个防滑杆的上端分别设置在移动杆的两端，两个固定块分别设置在轮圈的两侧，所述固定块套设在防滑杆上，所述第二气缸与PLC电连接。