[实用新型]一种公路护栏

说明书

本实用新型公开了一种公路护栏，包括立柱和防护板，所述立柱包括自下向上依次固连的固定部、第一缓冲部及杆状装配部；所述固定部固定于地面上；所述第一缓冲部包括硬质弹簧，所述硬质弹簧的两端分别与固定部和杆状装配部固连；所述公路护栏还包括连接组件，所述杆状装配部与所述防护板经连接组件固定连接，所述连接组件具有第二缓冲部。本实用新型具有缓冲功能、高度可调且安装方便的特点，适用于行驶于高速公路上的车辆的安全防护。

技术领域

本实用新型属于公路设备领域，具体地说，涉及一种公路护栏。

背景技术

目前，为了交通安全，避免司机由于误操作或疲劳驾驶造成车辆驶出高速公路，或者车辆冲入对面行车道，而造成交通事故的发生；为了避免此类事故的发生，一般采用的方式是高速公路两侧安装护栏，大多数护栏由立柱和固定在立柱上的防护板构成，且立柱与防护板均为刚性材料制成并且二者刚性连接在一起；然而，此结构对高速行驶的车辆没有缓冲作用或者缓冲作用极少，高速行驶的车辆撞在护栏上，车辆与护栏属于刚性接触，极容易造成车辆损坏和驾驶员受伤，更严重时会造成车毁人亡的事故发生。

实用新型内容

本实用新型提供一种具有缓冲功能的公路护栏。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种公路护栏，包括立柱和防护板，所述立柱包括自下向上依次固连的固定部、第一缓冲部及杆状装配部；

所述固定部固定于地面上；

所述第一缓冲部包括硬质弹簧，所述硬质弹簧的两端分别与固定部和杆状装配部固连；

所述公路护栏还包括连接组件，所述杆状装配部与所述防护板通过连接组件固定连接，所述连接组件具有第二缓冲部。

作为限定，所述连接组件包括设于所述杆状装配部与所述防护板之间的第一本体、及设于所述防护板远离所述杆状装配部一侧的第二本体，所述第一本体与第二本体通过贯穿所述防护板的螺栓连接；所述第一本体可拆卸连接于所述杆状装配部上。

作为限定，所述第一本体和第二本体分别靠近所述防护板的一侧的表面与相对应的所述防护板表面相配合。

作为限定，所述杆状装配部沿所述杆状装配部的轴向形成有限位插槽，所述第一本体具有与所述限位插槽相配合的插条，所述第一本体通过所述插条和限位插槽的配合与所述杆状装配部承插连接。

作为限定，所述第二缓冲部为中空的薄壁结构，所述薄壁结构沿杆状装配部的长度方向形成于所述第一本体内。

作为限定，所述第二缓冲部还包括填充于其中空部位的弹性填充物。

作为限定，所述弹性填充物为橡胶材料制成。

作为限定，所述公路护栏还包括用于限制所述第一本体沿所述杆状装配部的轴向滑动的锁紧帽，所述锁紧帽下部具有内螺纹，所述杆状装配部的上部具有与锁紧帽内螺纹相配合的外螺纹，杆状装配部下端设有沿所述杆状装配部的径向向外延伸的凸缘，所述凸缘上设有若干个套设于所述杆状装配部上的垫块。

作为限定，所述锁紧帽上设有沿立柱的轴向依次固定连接的若干个耳环。

作为限定，所述防护板包括波形板状结构。

本实用新型由于采用了上述的结构，其与现有技术相比，所取得的技术进步在于：

(1)本实用新型的立柱设置硬质弹簧为第一缓冲部，当外力撞击立柱或防护板时，硬质弹簧发生形变，从而起到缓冲作用；设置第二缓冲部，当受到车辆撞击时，第二缓冲部将一部分撞击力吸收，从而避免车辆受损严重及驾驶员受伤或死亡，提高车辆及驾驶员的安全系数；

(2)所述杆状装配部设置的限位插槽和第一本体设置的插条，能够使防护板与立柱的安装方便，降低了作业人员的劳动强度；