[实用新型]具有减震功能的自行车架叉

说明书

一种具有减震功能的自行车架叉，涉及减震领域，包括首管、横管、斜管、立管及五通管，首管分别与横管的一端和斜管的一端通过焊接连接，横管的另一端与座管通过焊接连接，所述斜管的另一端与五通管通过焊接连接，五通管与立管通过焊接连接，立管的一侧与导轨的一端通过焊接连接，导轨的另一端与斜叉架通过焊接连接且斜叉架设置在横管和斜管之间，导轨位于横管、斜管及立管围成的三角形内，通过移动座和导轨来消耗减震弹簧的往复运动，导轨不与座管直接连接且月牙管加强座管的强度，使得震动通过座管传至车座传至人体的量大大的减少，提高了行驶的舒适性，通过气囊减少了对自行车架叉的冲击，延长了自行车架叉的使用寿命。

技术领域：

本实用新型涉及减震领域，具体涉及具有减震功能的自行车架叉。

背景技术：

自行车是传统的交通代步工具，符合环保理念，不对环境造成污染，还能锻炼身体，因此深受人们的喜爱。传统的自行车架叉在生产时，采用焊接等固接方式，因此使自行车在出产后不具有减震的功能，但是人们在使用过程中，经常会遇到不同的路面情况，崎岖不平的地面与轮胎直接接触，震动从轮胎传至车架，再从车架传至人们的身上，进而使人们因为震动产生不舒适感，甚至使人体产生前倾的倾向，现有技术中采用在自行车架叉上安装减震弹簧，用来减缓地面对车架和人体的震动，但是现有技术中存在以下缺点： 1、在自行车架叉上安装减震弹簧，由于减震弹簧自身还会有往复运动，主管上仍会有较强的震动量产生，使得人们坐在与主管连接的车座上因为震动产生不舒适感；2、较强的震动量会对自行车架叉产生冲击，加快了自行车架叉的消耗，使得自行车架叉的使用寿命变短。

实用新型内容：

本实用新型的目的是为了克服上述现有技术存在的不足之处，而提供一种具有减震功能的自行车架叉。

本实用新型采用的技术方案为：一种具有减震功能的自行车架叉，包括首管、横管、斜管、立管及五通管，首管分别与横管的一端和斜管的一端通过焊接连接，横管的另一端与座管通过焊接连接，所述斜管的另一端与五通管通过焊接连接，五通管与立管通过焊接连接，立管的一侧与导轨的一端通过焊接连接，导轨的另一端与斜叉架通过焊接连接且斜叉架设置在横管和斜管之间，导轨位于横管、斜管及立管围成的三角形内，导轨上设有移动座且两者之间为滑动连接，移动座一侧与减震弹簧的一端连接，减震弹簧的另一端与固定座连接且固定座设置在立管和斜管之间，所述移动座顶部设有固定块，固定块两端设有卡爪，卡爪内设有弹性球，所述固定块的两侧分别与两个后上叉通过焊接连接，后上叉与后下叉通过焊接连接，后下叉与连接板通过转轴连接且连接板固定在五通管上，所述连接板上还设有月牙管且月牙管与所述的座管通过焊接连接。

所述导轨与斜叉架之间和导轨与立管之间设有气囊，气囊上设有气嘴。

所述导轨横截面的形状为T字型。

本实用新型的有益效果是：1、通过移动座和导轨来消耗减震弹簧的往复运动，导轨不与座管直接连接且月牙管加强座管的强度，使得震动通过座管传至车座传至人体的量大大的减少，提高了行驶的舒适性；2、通过气囊减少了对自行车架叉的冲击，延长了自行车架叉的使用寿命。

附图说明：

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型局部放大图。

图3是本实用新型导轨的连接示意图。

具体实施方式：