[实用新型]一种单缸柴油机放置架

说明书

本实用新型公开了一种单缸柴油机放置架，包括基座，所述基座的上表面对称固定连接有两个支撑柱，所述基座的内部设有支撑固定座，所述固定座的上表面固定连接有双轴电机，所述双轴电机的两个输出端均焊接有转动轴，两个所述转动轴远离输出端的一端贯穿设有第一齿轮，两个所述第一齿轮分别啮合设有第一传动齿轮，两个所述第一传动齿轮均贯穿设有螺纹杆，且螺纹杆靠近第一传动齿轮的一端转动连接在基座的内侧壁上。本实用新型结构简单，使用便捷，制造成本低，能同时对多个单缸柴油机进行归纳放置，减小放置面积，便于数量统计，便于单缸柴油机的取放，提高生产车间的安全系数。

技术领域

本实用新型涉及柴油机放置技术领域，尤其涉及一种单缸柴油机放置架。

背景技术

柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机，是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔于1892年发明的，柴油机热效率和经济性较好，采用压缩空气的办法来提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧，因此，柴油发动机无需点火系统，同时，柴油机的供油系统也相对简单，因此柴油发动机的可靠性要比汽油发动机的好，由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油机压缩比很高，热效率和经济性都要好于汽油机，同时在相同功率的情况下，柴油机的扭矩大，最大功率时的转速低，适合于载货汽车的使用；柴油发动机按气缸数量分类可分为单缸柴油机、多缸柴油机，单缸柴油机以其重量轻、体积小、布局简略、修理便利的特色，深受广大用户的喜爱，并被广泛应用于农业机械、工程机械、汽车工业、船舶机械、电力工业等领域，但是在单缸柴油机的生产加工过程中还存在一些问题，往往直接将生产后的单缸柴油机堆放在地面上，占据车间面积，不便于进行数量统计，降低车间安全系数。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中单缸柴油机直接堆放在地面上，占据车间面积，不便于进行数量统计，降低车间安全系数问题，而提出的一种单缸柴油机放置架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种单缸柴油机放置架，包括基座，所述基座的上表面对称固定连接有两个支撑柱，所述基座的内部设有支撑固定座，所述固定座的上表面固定连接有双轴电机，所述双轴电机的两个输出端均焊接有转动轴，两个所述转动轴远离输出端的一端贯穿设有第一齿轮，两个所述第一齿轮分别啮合设有第一传动齿轮，两个所述第一传动齿轮均贯穿设有螺纹杆，且螺纹杆靠近第一传动齿轮的一端转动连接在基座的内侧壁上，且螺纹杆远离第一第一传动齿轮的一端贯穿支撑柱的外侧壁并转动连接在支撑柱的内侧壁上，所述螺纹杆贯穿设有移动座，所述移动座上对称固定连接有多个固定杆，每个所述固定杆远离移动座的一端共同固定连接有第二放置架，所述基座的上表面固定连接有第一放置架，且第一放置架位于两个支撑柱中间，所述第一放置架的上表面对称开设有两个支撑槽，所述第一放置架的内部对称设有三个转轴，且三个转轴的两端分别贯穿支撑槽并转动连接在支撑槽的内侧壁上，所述支撑槽的内部对称设有三个加强杆，且转轴分别贯穿相对应的加强杆，三个所述转轴均贯穿设有第二传动齿轮，三个所述第二传动齿轮共同套设有传动带，位置中间位置的所述转轴贯穿第一放置架并固定连接有转动座。

优选地，两个所述支撑柱相对应的一侧均对称开设有两个条形通孔，且每个固定杆均位于相对应的条形通孔上。

优选地，所述第一放置架和第二放置架的上表面均对称开设有多个放置槽，且放置槽的尺寸略大于单缸柴油机尺寸。

优选地，所述第二放置架的下表面对称开设有多个凹槽，且每个凹槽的尺寸略大于加强杆的尺寸。

优选地，所述基座的内部对称固定连接有两个支撑座，且两个转动轴分别贯穿相对应的支撑座。

优选地，所述基座的下表面对称开设有多个底槽，每个所述底槽的内部对称设有多个减震弹簧，每个所述减震弹簧远离底槽的一端固定连接有橡胶垫。