[实用新型]可调节可连续安装电池防撞梁有效
申请号: | 201820137598.2 | 申请日: | 2018-01-26 |
公开(公告)号: | CN207825912U | 公开(公告)日: | 2018-09-07 |
发明(设计)人: | 李一鸣;郭凯;汪金辰;赵风雷;潘显鹏;盛名;夏良 | 申请(专利权)人: | 安徽安凯汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04 |
代理公司: | 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) 11390 | 代理人: | 胡剑辉 |
地址: | 230051 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 防撞梁 安装支架 本实用新型 调整垫块 契合 电池安装 连续安装 电池舱 可调节 腰形孔 舱体 电池 有效安装 固定部 | ||
本实用新型公开一种可调节可连续安装电池防撞梁,包括电池安装舱体、防撞梁安装支架、内防撞梁、外防撞梁以及外防撞梁调整垫块,防撞梁安装支架安装在电池安装舱体上,内防撞梁安装在防撞梁安装支架上,外防撞梁的一端与内防撞梁的一端契合后安装在防撞梁安装支架上,外防撞梁的另一端通过外防撞梁调整垫块安装在防撞梁安装支架上;所述防撞梁安装支架包括固定部与安装部;所述内防撞梁与安装部契合,内防撞梁的两端开有腰形孔;所述防撞梁调整垫块与安装部契合。本实用新型可以根据需要来增加防撞梁,从而随意增加或减少电池舱的数量,本实用新型还可以通过防撞梁上的腰形孔来调节防撞梁的有效安装长度,使防撞梁可以适用于多种尺寸的电池舱。
技术领域
本实用新型属于客车技术领域,具体的,涉及一种可调节可连续安装电池防撞梁。
背景技术
纯电动客车在安装电池时,需要按照国家要求安装防撞梁,将电池保护在防撞梁内,使客车电池仓在受到高强度碰撞时不会产生过大变形从而对电池造成损伤,使电池出现工作效率下降甚至电池液泄露的状况发生,从而导致电池液腐蚀客车甚至爆炸的危险情况。
现在常用的电池防撞梁是根据不同的电池及行李舱结构进行单独设计,在结构复杂状态繁多的车间安装繁琐且容易做错,电池防撞梁的通信性较低,因此,有必要设计一种全新的通用化可调节可连续安装电池防撞梁,为了解决这一问题,本实用新型提供了一下技术方案。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可调节可连续安装电池防撞梁。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现:
一种可调节可连续安装电池防撞梁,包括电池安装舱体、防撞梁安装支架、内防撞梁、外防撞梁以及外防撞梁调整垫块,防撞梁安装支架固定安装在电池安装舱体上,内防撞梁通过螺栓固定安装在防撞梁安装支架上,外防撞梁的一端与内防撞梁的一端契合后固定安装在防撞梁安装支架上,外防撞梁的另一端通过外防撞梁调整垫块固定安装在防撞梁安装支架上;
所述防撞梁安装支架包括固定部与安装部,安装部上开有第一固定孔;
所述内防撞梁与安装部契合,内防撞梁的两端开有腰形孔;
所述防撞梁调整垫块与安装部、内防撞梁和外防撞梁契合,防撞梁调整垫块上开有第二固定孔。
作为本实用新型的进一步方案,所述安装部的正截面为‘W’形。
作为本实用新型的进一步方案,所述固定部上开有焊孔。
作为本实用新型的进一步方案,所述外防撞梁与内防撞梁的结构完全相同。
作为本实用新型的进一步方案,所述防撞梁调整垫块的厚度为内防撞梁的厚度的整数倍。
本实用新型的有益效果:本实用新型在工作时可以根据需要来增加外防撞梁,由此达到随意增加或减少电池舱的数量,而且根据电池安装舱体尺寸的不同,本实用新型还可以通过防撞梁上的腰形孔来调节防撞梁的有效安装长度,使防撞梁可以适用于多种尺寸的电池舱。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是防撞梁安装支架的结构示意图;
图3是内防撞梁的结构示意图;
图4是外防撞梁调整垫块的结构示意图。
具体实施方式
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