[实用新型]一种可变径的链轮

说明书

本实用新型涉及链轮制造技术领域，且公开了一种可变径的链轮，包括轮毂，轮毂的中心处开设有圆孔，轮毂的周边开设有圆形孔缺，圆形孔缺的内部固定安装有弹簧筒，弹簧筒的顶部固定连接有支撑架，支撑架的顶部固定连接有钢板，钢板的顶部固定连接有扇形齿块，扇形齿块的顶部固定连接有链齿，轮毂的顶部固定连接有导链板，导链板与轮毂之间设置有圆形垫片，圆形垫片、轮毂和导链板之间用第一螺丝固定连接，链齿活动连接有链条，链条的右侧活动连接有飞轮。本实用新型解决了传统链轮操作繁琐，控制不便，而且变速级数有限，大大影响了骑行体验，且结构较复杂，成本高且寿命短的问题，结构简单，操作方便，寿命长，性价比高。

技术领域

本实用新型涉及链轮制造技术领域，具体为一种可变径的链轮。

背景技术

自行车是一种历史悠久的交通工具，目前市面上的很多自行车，特别是山地自行车都具有多级变速机构，能够实现多级变速功能。但是，这些变速自行车普遍存在以下问题：骑车者在骑行过程中要不断根据路况通过手动换挡调整车速，操作繁琐，控制不便，而且变速级数有限，不能很好地满足不同路况的变速需求，大大影响了骑行体验，且结构较复杂，成本高且寿命短。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可变径的链轮，解决了传统链轮操作繁琐，控制不便，而且变速级数有限，不能很好地满足不同路况的变速需求，大大影响了骑行体验，且结构较复杂，成本高且寿命短的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可变径的链轮，包括轮毂，所述轮毂的中心处开设有圆孔，所述轮毂的周边开设有圆形孔缺，所述圆形孔缺的内部固定安装有弹簧筒，所述弹簧筒的顶部固定连接有支撑架，所述支撑架的顶部固定连接有钢板，所述钢板的顶部固定连接有扇形齿块，所述扇形齿块的顶部固定连接有链齿，所述轮毂的顶部固定连接有导链板，所述导链板与轮毂之间设置有圆形垫片，所述圆形垫片、轮毂和导链板之间用第一螺丝固定连接，所述链齿活动连接有链条，所述链条的右侧活动连接有飞轮。

优选的，所述钢板的长度略小于扇形齿块的长度，钢板通过第二螺丝与扇形齿块固定连接。

优选的，所述圆形垫片、轮毂和导链板相同位置开设有六个等间距的螺丝孔，第一螺丝的数量为六个。

优选的，所述弹簧筒的宽度、扇形齿块底部的厚度和轮毂的厚度相同，扇形齿块顶部的链齿数量为三至五个。

优选的，所述圆形孔缺的数量为六个，圆形孔缺关于轮毂的中心处对称等距离设置,弹簧筒的宽度与圆形孔缺的宽度相同。

优选的，所述圆形垫片的半径与导链板的半径大小相同，圆形垫片为弹性陶瓷垫片。

工作原理：当链轮在运动时，由于受到阻力增大时，使得变径链轮最上端的扇形齿块受到链条的切向压力增大，扇形齿块受到一个向心方向的力，使得扇形齿块克服弹簧筒的弹力向圆心方向移动，使得半径变小，速比随之也变小，当扇形齿块受到向心力与弹簧筒的弹力相等时，扇形齿块停止不动，当扇形齿块受到的向心力始终大于弹簧筒的弹力时，扇形齿块将移到半径最小的位置，此时驱动半径最小，速比最小，而扭矩变大，不会使骑行者感到费力。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种可变径的链轮。具备以下有益效果：

(1)、本实用新型通过设置轮毂、圆形孔缺、弹簧筒、支撑架、扇形齿块、导链板、圆形垫片和链条，通过以上装置的相互配合，在使用时，结构相对简单，无需手动操作，达到了自动变径的效果，解决了传统链轮操作繁琐、结构较复杂的问题。