[实用新型]一种新能源汽车电子真空泵的支撑装置

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车电子真空泵的支撑装置，所述底座的上表面固定安装有支撑座，所述支撑座的内壁前侧和后侧均开设有方形通孔，所述支撑座的前表面和后表面均开设有滑槽，所述支撑座的前壁和后壁内侧开设有空腔，所述支撑座的前表面和后表面均横向固定安装有两个复位装置，两个所述复位装置之间转动安装有连接杆，所述连接杆的外侧转动套接有挤压板，所述挤压板的内侧面上端固定安装有橡胶垫，所述滑槽的内部滑动安装有滑动控制钮，本实用新型用于对电子真空泵进行安装固定，使得电子真空泵安装的更加稳固，减少电子真空泵使用过程中的振动，减少噪音的产生，延长电子真空泵的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种新能源汽车电子真空泵的支撑装置。

背景技术

真空伺服制动是液压制动驱动机构的一种常用结构形式，其动力源为真空，对于传统的汽油发动机车辆，其进气歧管可以产生较高的真空负压，可以直接为真空伺服系统提供真空源；对于柴油发动机车辆，由于其进气歧管不能提供足够的真空负压，需要另外配备真空泵来保证真空伺服系统正常工作；而对于搭载涡轮增压发动机或汽油直喷发动机，其进气歧管也由于不能保证提供稳定可靠的真空负压，因此也需要配备真空泵。

真空泵分为机械真空泵、电子真空泵等，由于电子真空泵与机械真空泵相比，具有体积小、重量轻、油耗低等诸多优点，因而不仅被应用于纯电动汽车上，还被用于搭载涡轮增压发动机的乘用车上。

对于采用涡轮增压发动机或直喷发动机的传统能源汽车，电子真空泵一般被安装在机舱内的车身壁板上，然而由于电子真空泵本身工作时会产生振动和噪声，且极易影响驾乘人员的舒适性，为了解决上述问题，我们提出了一种新能源汽车电子真空泵的支撑装置。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电子真空泵的支撑装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电子真空泵的支撑装置，包括底座，所述底座的上表面固定安装有支撑座，所述支撑座的下表面开设有第一通孔，所述底座的下表面开设有第二通孔，且第一通孔与第二通孔相连通，所述支撑座的左侧面开设有U型槽，所述支撑座的内壁前侧和后侧均开设有方形通孔，所述支撑座的前表面和后表面均开设有滑槽，所述支撑座的前壁和后壁内侧开设有空腔，所述滑槽和方形通孔均与空腔相连通；

所述支撑座的前表面和后表面均横向固定安装有两个复位装置，且两个复位装置对称分布，两个所述复位装置之间转动安装有连接杆，左侧所述复位装置和右侧所述复位装置的结构和形状完全相同，左侧所述复位装置包括基座，所述基座固定安装于支撑座的内壁上，所述基座的内侧面固定安装有圆筒，所述圆筒的内壁固定安装有发条弹簧的一端，左侧所述发条弹簧的另一端固定安装有连接杆的左端，右侧所述发条弹簧的另一端固定安装有连接杆的右端，所述连接杆的外侧转动套接有挤压板，所述挤压板的内侧面上端固定安装有橡胶垫；

所述滑槽的内部滑动安装有滑动控制钮，所述滑动控制钮包括外壳，且外壳滑动安装于滑槽中，所述外壳的内侧端固定安装有限位环，且限位环位于空腔中，所述外壳的内部开设有安装腔，所述安装腔的内腔外侧壁固定安装有弹簧的一端，所述弹簧的另一端固定安装有挤压块，且挤压块滑动卡接与安装腔中，所述挤压块的内侧端贯穿限位环，且挤压块与方形通孔相匹配。

优选的，所述第二通孔的内壁均匀粘贴有橡胶片。

优选的，所述支撑座的左侧面开设有散热孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设计了一种新能源汽车电子真空泵的支撑装置，本装置用于对电子真空泵进行安装固定，使得电子真空泵安装的更加稳固，减少电子真空泵使用过程中的振动，减少噪音的产生，延长电子真空泵的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构示意左视图；