[实用新型]一种消声的汽车散热风扇

说明书

本实用新型公开一种消声的汽车散热风扇，包括扇罩、支撑架、叶轮、电机和固接件，扇罩包括入风口端和出风口端，在入风口端设置有第一消声装置，第一消声装置包括一端开口的中空的圆柱形本体，本体的内部轴线上设置有导风柱，贯穿本体的侧壁设置有入风道，入风道与本体侧壁的连接面跨接本体的两端，且入风道的延伸与导风柱的侧面相切，本体上还设置有第一安装板，第一安装板上设置有安装孔，散热风扇的入风口端设置有第二安装板，第二安装板对应安装孔设置有安装销。本实用新型能够大大降低汽车散热风扇工作时发出的响声，提高顾客对于汽车的满意度；同时可通过固接件的设计，使散热风扇的安装既牢固又简单。

技术领域

本实用新型属于汽车部件散热技术领域，具体是涉及一种消声的汽车散热风扇。

背景技术

现有技术的汽车散热风扇，虽然对于安装于汽车内的发热部件能够很好地进行散热，却往往在散热风扇进行工作的过程中发出较大响声，影响顾客对于汽车的满意度。并且散热风扇的安装固定件使用简单的带有安装孔的固定板，使散热风扇的安装复杂且容易松动。

实用新型内容

本实用新型旨在克服现有技术的不足，提供一种消声的汽车散热风扇。

本实用新型为解决上述技术问题所提供的技术方案为：

一种消声的汽车散热风扇，包括扇罩、支撑架、叶轮、电机和固接件，所述扇罩包括入风口端和出风口端，在所述入风口端设置有第一消声装置，所述第一消声装置包括一端开口的中空的圆柱形本体，所述本体的内部轴线上设置有导风柱，贯穿本体的侧壁设置有入风道，所述入风道与本体侧壁的连接面跨接本体的两端，且入风道的延伸与导风柱的侧面相切，所述本体与散热风扇的入口端相接的端面设置有第一安装板，所述第一安装板上沿圆周等间隔设置有安装孔，所述所述散热风扇的入风口端设置有第二安装板，所述第二安装板对应安装孔设置有安装销。

进一步的，所述安装销上设置有螺纹，所述第一安装板和第二安装板通过螺母与螺纹配合固定连接。

进一步的，所述出风口端设置有环状凸缘，并在所述环状凸缘的内侧设置有第二消声装置；所述第二消声装置为环状体，所述第二消声装置的内部为沿环状体的外周边开口的空腔，所述空腔内设置有吸声材料，所述第二消声装置的外周边开口与环状凸缘紧密配合使空腔密闭，所述第二消声装置上分布有连通空腔的通风孔。

进一步的，所述第二消声装置中的吸声材料为聚丙烯材料或者聚氨酯材料中的一种。

进一步的，所述固接件为设置于扇罩外侧面带有安装孔的固定板。

进一步的，所述固接件具有容置扇罩的开孔，且开孔的一端设有通风挡板，所述通风挡板与出风口端抵接，开孔的另一端容置入风口端；在扇罩外侧壁上连接入风口端和出风口端设置有若干条肋条，所述固接件开孔的内壁上设置有与肋条相配合的卡槽。

进一步的，所述固接件与汽车发热部件一体成型或者嵌接于汽车发热部件内。

进一步的，所述肋条均匀分布于扇罩外侧壁上。

进一步的，所述通风挡板为多孔板或者网状板中的一种。

本实用新型的有益效果：通过在汽车散热风扇的入风口端、扇叶和出风口端上设置消声装置，大大降低汽车散热风扇工作时发出的响声，提高顾客对于汽车的满意度；同时可通过固接件的设计，使散热风扇的安装既牢固又简单。

附图说明

图1 为本实用新型消声的汽车散热风扇入风口端一侧的结构示意图；

图2为本实用新型消声的汽车散热风扇出风口端一侧的结构示意图；

图3为第一消声装置的结构示意图；

图4为第一消声装置的俯视图；

图5为第二消声装置结构示意图。