[实用新型]隧道二衬钢筋提升设备有效
申请号: | 201820140046.7 | 申请日: | 2018-01-28 |
公开(公告)号: | CN207795281U | 公开(公告)日: | 2018-08-31 |
发明(设计)人: | 罗燕平;蔡仲双;王冰源 | 申请(专利权)人: | 四川公路桥梁建设集团有限公司 |
主分类号: | E21D11/40 | 分类号: | E21D11/40 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 610000 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 伸缩液压缸 支撑架 转动连接件 提升杆 液压杆 钢筋 二衬 底座 本实用新型 提升液压缸 活动连接 提升设备 上端 隧道 工作台 束箍 隧道工程 工作效率 施工成本 挂钩 行走轮 支撑柱 钩挂 立柱 省时 下端 省力 伸出 保证 | ||
本实用新型涉及隧道工程领域,具体公开了一种隧道二衬钢筋提升设备,包括底座、支撑架、工作台、提升液压缸、提升杆、伸缩液压缸,底座下端安装有行走轮,底座上端通过支撑柱与支撑架连接,支撑架上端通过立柱与工作台连接,提升杆一端固定在L型转动连接件一端,L型转动连接件一端与提升液压缸液压杆活动连接,L型转动连接件另一端与支撑架活动连接,提升杆另一端与伸缩液压缸固定连接,二者呈L型,伸缩液压缸液压杆向下伸出,伸缩液压缸液压杆前端安装有挂钩,挂钩钩挂在束箍上,束箍安装在隧道二衬钢筋的中部。本实用新型的特点是:结构简单,便于操作,省时省力,减少了施工成本,降低了劳动强度,提高了工作效率,保证了钢筋的安装质量。
技术领域
本实用新型涉及隧道工程领域,具体涉及一种隧道二衬钢筋提升设备。
背景技术
二次衬砌是隧道工程施工在初期支护内侧施作的模筑混凝土或钢筋混凝土衬砌,与初期支护共同组成复合式衬砌,现有选用钢筋混凝土衬砌施工时,隧道二衬钢筋在施工时主要依靠人工提升安装,劳动强度大,费时费力,工作效率低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述不足问题,提供一种隧道二衬钢筋提升设备。
本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是:隧道二衬钢筋提升设备,包括底座、支撑架、工作台、提升液压缸、提升杆、伸缩液压缸,所述底座下端安装有行走轮,所述底座上端通过支撑柱与支撑架固定连接,所述支撑架上端通过立柱与工作台固定连接,所述提升杆一端固定在L型转动连接件的一端,所述L型转动连接件连接提升杆的一端与提升液压缸的液压杆活动连接,所述L型转动连接件的另一端与支撑架活动连接,所述提升杆另一端与伸缩液压缸固定连接,二者呈L型,所述伸缩液压缸的液压杆向下伸出,所述伸缩液压缸的液压杆前端安装有挂钩,所述挂钩钩挂在束箍上,所述束箍安装在隧道二衬钢筋的中部。
所述L型转动连接件通过旋转基座与支撑架活动连接,所述L型转动连接件与旋转基座活动连接,所述旋转基座固定在支撑架上。
所述提升杆与伸缩液压缸连接处设有加强筋。
所述底座与工作台之间安装有扶梯。
本实用新型的特点是:结构简单,便于操作,省时省力,减少了施工成本,降低了工人的劳动强度,提高了工作效率,保证了钢筋的安装质量。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的伸缩液压缸收缩状态示意图。
图3是本实用新型的提升液压缸伸出状态示意图。
其中:1、底座 2、支撑架 3、工作台 4、行走轮 5、提升液压缸 6、提升杆 7、L型转动连接件 8、旋转基座 9、伸缩液压缸 10、加强筋 11、挂钩 12、束箍 13、隧道二衬钢筋14、支撑柱 15、立柱 16、扶梯。
具体实施方式
如图1-3所示,本实用新型为一种隧道二衬钢筋提升设备,包括底座1、支撑架2、工作台3、提升液压缸5、提升杆6、伸缩液压缸9,所述底座1下端安装有行走轮4,所述底座1上端通过支撑柱14与支撑架2固定连接,所述支撑架2上端通过立柱15与工作台3固定连接,所述底座1与工作台之间安装有扶梯16,以供工作人员上下工作台3,所述提升杆6一端固定在L型转动连接件7的一端,所述L型转动连接件7连接提升杆6的一端与提升液压缸5的液压杆活动连接,所述L型转动连接件7的另一端通过旋转基座8与支撑架2活动连接,所述L型转动连接件7与旋转基座8转动连接,所述旋转基座8固定在支撑架2上,所述提升杆6另一端与伸缩液压缸9固定连接,二者呈L型,且在二者连接处设有加强筋10,保证连接的可靠性,所述伸缩液压缸9的液压杆向下伸出,所述伸缩液压缸9的液压杆前端安装有挂钩11,所述挂钩11钩挂在束箍12上,所述束箍12捆扎在隧道二衬钢筋13的中部,用以防止隧道二衬钢筋13在提升过程中变形。
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