[实用新型]汽车牌照灯

说明书

本实用新型提供了一种汽车牌照灯，属于汽车制造设备技术领域。它解决了现有技术设计不合理等问题。本汽车牌照灯包括用于安装外部的车灯的灯壳和与其连接的灯罩，灯壳和灯罩之间设有位于灯罩内侧的内卡接结构,灯罩外侧上还设有用于连接外部的第一车身钣金、第二车身钣金的外卡接结构等。本汽车牌照灯的优点在于：内卡接结构和外卡接结构的设置方便了灯壳和灯罩安装于外部的第一车身钣金、第二车身钣金上，该结构省去了为组装现有技术中的灯罩与灯壳而使用的焊接模具及工装，组装效率高，不会因组装产生外观不良，为生产组装提供省时及好操作性，并规避了现有技术中的灯罩与灯壳焊接的密封性不良问题；密封件的设置进一步提高了密封性能。

技术领域

本实用新型属于汽车制造设备技术领域，尤其是涉及一种汽车牌照灯。

背景技术

车用照明设备作为汽车中的一个重要零部件，起到保障汽车安全行驶的作用，现有汽车上的车用照明设备和车身4′的安装结构如图2所示，即通过粘贴在灯壳1′上的密封垫3′和车身4′密封，灯罩2′与灯壳1′采用超声波焊接连接，超声波焊接时，会产生溢料，焊接部位会部分密封性不良，导致产品因外观、密封性不良产生报废，降低了产品效益。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计合理，拆装方便的汽车牌照灯。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本实用新型的汽车牌照灯，包括用于安装外部的车灯的灯壳和与其连接的灯罩，其特征在于：灯壳和灯罩之间设有位于灯罩内侧的内卡接结构,灯罩外侧上还设有用于连接外部的第一车身钣金、第二车身钣金的外卡接结构。内卡接结构和外卡接结构的设置方便了灯壳和灯罩安装于外部的第一车身钣金、第二车身钣金上，该结构省去了为组装现有技术中的灯罩与灯壳而使用的焊接模具及工装，组装效率高，不会因组装产生外观不良，为生产组装提供省时及好操作性，并规避了现有技术中的灯罩与灯壳焊接的密封性不良问题。

优选地，内卡接结构包括一对设于灯罩上的且分别与第一车身钣金和第二车身钣金相邻的两端端部内侧的第一卡槽，和一对与其一一对应的设于灯壳上的且分别与第一车身钣金和第二车身钣金相邻的两端端部的第一卡头。结构简单，安装、维护方便。

优选地，第一卡头呈钩形。便于卡接。

优选地，外卡接结构包括与第一车身钣金连接的第一外卡接组件和与第二车身钣金连接的第二外卡接组件；第一外卡接组件包括一个凸设于灯罩上靠近第一车身钣金一端的外侧的第一凸块和与其间隔设置并合围成一个供第一车身钣金插入的第二卡槽的第二凸块；第二外卡接组件包括一个由灯罩上靠近第二车身钣金的一端端部向外且向下弯折形成的用于压靠在第二车身钣金上的压头，和凸设于灯罩上的靠近第二车身钣金一端的外侧的第三凸块。便于制造，生产成本低。

优选地，第二凸块靠近第一车身钣金的一侧侧面与第一车身钣金平整贴合；第三凸块靠近第二车身钣金的一侧侧面与第一车身钣金平整贴合。便于快速连接。

优选地，第一凸块靠近第一车身钣金的一侧侧面呈倾斜向外且向上设置；第二凸块远离第一车身钣金的一侧侧面凸设有供拆装时用的抓手。便于拆装时，有着力点。

优选地，外卡接结构分别与第一车身钣金和第二车身钣金之间设有密封件。进一步提高了密封性能。

优选地，密封件为与第一车身钣金和第二车身钣金粘连接的密封垫。安装方便性提高。

优选地，内卡接结构和外卡接结构都与灯罩连为一体。提高了连接强度。

与现有技术相比，本汽车牌照灯的优点在于：内卡接结构和外卡接结构的设置方便了灯壳和灯罩安装于外部的第一车身钣金、第二车身钣金上，该结构省去了为组装现有技术中的灯罩与灯壳而使用的焊接模具及工装，组装效率高，不会因组装产生外观不良，为生产组装提供省时及好操作性，并规避了现有技术中的灯罩与灯壳焊接的密封性不良问题；密封件的设置进一步提高了密封性能。

附图说明