[实用新型]车厢可卸式垃圾车快插接头防误操作装置有效
申请号: | 201820140443.4 | 申请日: | 2018-01-26 |
公开(公告)号: | CN207998207U | 公开(公告)日: | 2018-10-23 |
发明(设计)人: | 宋其兵;范庆军;庞沙沙;王菲林;丁晓 | 申请(专利权)人: | 山东五征集团有限公司;山东五征环保科技股份有限公司 |
主分类号: | B65F3/00 | 分类号: | B65F3/00 |
代理公司: | 潍坊博强专利代理有限公司 37244 | 代理人: | 牟军平 |
地址: | 262300 山东省日*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 底盘 油管 快插接头 车厢可卸式垃圾车 截止阀 垃圾厢 防误操作装置 液压控制系统 本实用新型 启闭油缸 油管接头 滑臂 油缸 液压管路系统 液压控制管路 车厢可卸式 驱动 可分离 误操作 启闭 卸厢 后门 垃圾 | ||
本实用新型公开了一种车厢可卸式垃圾车快插接头防误操作装置,安装于车厢可卸式垃圾车上,车厢可卸式垃圾车包括底盘、与底盘可分离的垃圾厢、驱动垃圾厢后门启闭的启闭油缸、与启闭油缸连接的油管快插接头、驱动垃圾厢与底盘分离以实现卸厢的滑臂油缸以及液压控制系统;所述滑臂油缸的液压控制管路中安装有截止阀,底盘上安装有与所述截止阀连接的底盘油管接头;底盘上还安装有切换油管,切换油管的一端与所述液压控制系统连接,切换油管的另一端可选择地与所述底盘油管接头或所述油管快插接头连接。本实用新型采用截止阀液压管路系统,结构设计简单,能够有效避免油管快插接头误操作情况的发生,大大提高了安全性。
技术领域
本实用新型属于环保机械技术领域,具体涉及一种车厢可卸式垃圾车快插接头防误操作装置。
背景技术
车厢可卸式垃圾车又称钩臂垃圾车,主要适用于市政环卫、物业管理、大型厂等各种场所收集、转载各种垃圾。车厢可卸式垃圾车采用全液压控制操作系统,垃圾厢与底盘可彻底分离,具有结构合理,操作简便、稳定、使用效率高、密封性能好、倾斜方便等优点,近年来在城乡环卫中使用率越来越高。
车厢可卸式垃圾车在与大型移动站配套工作时,为方便连接,在垃圾厢后门启闭油缸处使用了快插接头,在后门开启之前需连接快插接头,而在卸厢之前又需拔掉快插接头。如若在卸厢过程中操作人员忘记拔掉快插接头,就会造成卸厢过程中快插接头损坏。
行业现有车厢可卸式垃圾车中尚未有加装此类快插接头防误操作装置,导致垃圾车在工作过程中存在很大安全隐患。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、能够防止快插接头误操作情况发生的车厢可卸式垃圾车快插接头防误操作装置。
为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:车厢可卸式垃圾车快插接头防误操作装置,安装于车厢可卸式垃圾车上,所述车厢可卸式垃圾车包括底盘、与底盘可分离的垃圾厢、驱动垃圾厢后门启闭的启闭油缸、与所述启闭油缸连接的油管快插接头、驱动垃圾厢与底盘分离以实现卸厢的滑臂油缸以及液压控制系统;
所述滑臂油缸的液压控制管路中安装有截止阀,所述底盘上安装有与所述截止阀连接的底盘油管接头;所述底盘上还安装有切换油管,所述切换油管的一端与所述液压控制系统连接,所述切换油管的另一端可选择地与所述底盘油管接头或所述油管快插接头连接;所述切换油管与所述底盘油管接头连接或断开时,所述滑臂油缸的液压控制管路相应地导通或断开。
作为优选的技术方案,所述滑臂油缸的液压控制管路包括气控换向阀、行程阀、滑臂液压锁及滑臂油缸。
由于采用了上述技术方案,本实用新型具有以下有益效果:采用截止阀液压管路系统,结构设计简单,如果操作人员在完成垃圾倾倒作业后,没有将切换油管由油管快插接头处移到底盘油管接头处,则无法进行卸厢作业,从而有效避免了油管快插接头误操作情况的发生,大大提高了安全性。
附图说明
以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释,并不限定本实用新型的范围。其中:
图1是本实用新型实施例中车厢可卸式垃圾车正常运输时的状态参考图;
图2是图1中A处的局部放大图;
图3是本实用新型实施例中车厢可卸式垃圾车倾倒垃圾时的状态参考图;
图4是图3中B处的局部放大图;
图5是本实用新型实施例中滑臂油缸的液压控制管路示意图。
图中:10-车厢可卸式垃圾车;11-底盘;12-垃圾厢;13-垃圾厢后门;14-启闭油缸;15-油管快插接头;16-滑臂油缸;20-液压控制管路;21-气控换向阀;22-行程阀;23-滑臂液压锁;24-截止阀;25-底盘油管接头;26-切换油管。
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